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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-04-29

三維應(yīng)變測(cè)量技術(shù)對(duì)于塑性材料研究是非常重要的工具,它采用可移動(dòng)式非接觸測(cè)量頭,可方便地整合應(yīng)用到靜態(tài)、動(dòng)態(tài)、高速和高溫等測(cè)量環(huán)境中,可詳細(xì)地測(cè)量材料存在的復(fù)雜特性,甚至可用于材料的力學(xué)實(shí)驗(yàn),例如杯突實(shí)驗(yàn)、抗拉實(shí)驗(yàn)、拉彎實(shí)驗(yàn)以及剪切實(shí)驗(yàn)。比傳統(tǒng)的應(yīng)變計(jì)測(cè)量,可以獲得更詳細(xì)的數(shù)據(jù)信息,可對(duì)數(shù)字仿真做更詳細(xì)的對(duì)比和評(píng)價(jià)。結(jié)合光、電、計(jì)算機(jī)等技術(shù)的優(yōu)點(diǎn),光學(xué)三維測(cè)量技術(shù)達(dá)到了非接觸性、無(wú)破壞性、精度和分辨率高以及測(cè)量速度快的特點(diǎn),光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量在彈性塑性材料等特殊測(cè)量領(lǐng)域受到很大的關(guān)注。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量應(yīng)用于不同材料的應(yīng)變測(cè)量。廣西哪里有賣數(shù)字圖像相關(guān)非接觸應(yīng)變測(cè)量

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隨著我國(guó)航空航天事業(yè)的飛速發(fā)展,新型飛行器的飛行速度越來(lái)越快,隨之帶來(lái)的是對(duì)其熱防護(hù)結(jié)構(gòu)的更高要求,由此熱結(jié)構(gòu)材料的高溫力學(xué)性能成為熱防護(hù)系統(tǒng)與飛行器結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要依據(jù)。數(shù)字圖像相關(guān)法(DIC)是近年來(lái)新興的一種光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量方法,相較于傳統(tǒng)的變形測(cè)量方法,光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量具有適用范圍廣、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單和測(cè)量精度高的優(yōu)點(diǎn),尤其是在高溫實(shí)驗(yàn)的測(cè)量中具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。某單位在模擬實(shí)驗(yàn)中采用兩臺(tái)高速相機(jī)拍攝風(fēng)洞風(fēng)載下垂尾模型的震顫研究狀況,通過(guò)光學(xué)應(yīng)變測(cè)量系統(tǒng)分析不同風(fēng)速下各個(gè)位置(標(biāo)記點(diǎn))的振動(dòng)和散斑(C區(qū)域)的變形狀態(tài),獲得了該尾翼振動(dòng)模態(tài)參數(shù)與振型。湖南全場(chǎng)三維非接觸式總代理光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量通過(guò)信噪比優(yōu)化技術(shù)提高測(cè)量的精度。

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對(duì)于公路監(jiān)測(cè)而言,通常存在目標(biāo)占地面積大、監(jiān)測(cè)環(huán)境較惡劣、復(fù)雜以及檢測(cè)技術(shù)要求偏高情況,因此若在對(duì)公路變形監(jiān)測(cè)上采用常規(guī)方式并不能夠有效保障監(jiān)測(cè)有效性,且勞動(dòng)強(qiáng)度較大,需要監(jiān)測(cè)人員花費(fèi)大量時(shí)間去投入,在自動(dòng)化方面處于欠缺狀態(tài)。但若運(yùn)用了光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量,由于這類技術(shù)在定位上精確度高,且不需要通視,能夠全天不間斷持續(xù)工作,因此在操作上能夠很大節(jié)省勞動(dòng)力并將監(jiān)測(cè)提升到自動(dòng)化程度。研究發(fā)現(xiàn),在采用了GNSS實(shí)施水平位移觀測(cè)時(shí),能夠有效發(fā)現(xiàn)公路變形在2厘米以內(nèi)的位移矢量;即使在高程測(cè)量下也能夠?qū)⒕瓤刂圃?0厘米之內(nèi)。

在海上測(cè)控過(guò)程中,光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量船需要綜合考慮船舶航行、顛簸搖晃、船體變形等多種因素的影響,而慣導(dǎo)設(shè)備是校準(zhǔn)各項(xiàng)誤差、影響比較終測(cè)控精度的重要設(shè)備之一。在鑒定任務(wù)期間,測(cè)控系統(tǒng)船姿船位組承擔(dān)主要任務(wù),氣象預(yù)報(bào)、網(wǎng)信、常規(guī)保障設(shè)備等多系統(tǒng)相互配合,平臺(tái)慣導(dǎo)、捷聯(lián)慣導(dǎo)(含衛(wèi)星導(dǎo)航)、光電經(jīng)緯儀、變形測(cè)量系統(tǒng)等多套設(shè)備共同參與,各崗位操作嫻熟、各系統(tǒng)配合默契、各設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,在連續(xù)奮戰(zhàn)8個(gè)晝夜后,圓滿完成對(duì)新增慣導(dǎo)的外場(chǎng)檢測(cè)、實(shí)際應(yīng)用考核、精度鑒定和性能檢驗(yàn)。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量通過(guò)運(yùn)用光源波長(zhǎng)變化實(shí)現(xiàn)多樣化測(cè)量。

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光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量的橡膠拉力試驗(yàn)機(jī)采用直流伺服電機(jī)及調(diào)速系統(tǒng)一體化結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)同步帶減速機(jī)構(gòu),經(jīng)減速后帶動(dòng)絲杠副進(jìn)行加載。電氣部分包括負(fù)荷測(cè)量系統(tǒng)和變形測(cè)量系統(tǒng)組成,所有的控制參數(shù)及測(cè)量結(jié)果均可以在大屏幕液晶上實(shí)時(shí)顯示。并具有過(guò)載保護(hù)、位移測(cè)量等功能。適用于橡膠、復(fù)合膜、軟質(zhì)包裝材料、膠粘劑、膠粘帶、不干膠、橡膠、紙張等產(chǎn)品的拉伸、剝離、撕裂、熱封、 粘合等性能測(cè)試;能夠保存6次試驗(yàn)數(shù)據(jù)及結(jié)果,具有曲線顯示,查詢等必要的功能。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量通過(guò)全場(chǎng)實(shí)時(shí)測(cè)量技術(shù)實(shí)現(xiàn)高速測(cè)量。西安哪里有賣VIC-3D非接觸應(yīng)變系統(tǒng)

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量在高溫、高壓等特殊環(huán)境中進(jìn)行測(cè)量。廣西哪里有賣數(shù)字圖像相關(guān)非接觸應(yīng)變測(cè)量

光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量(DIC)普遍應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域,用于測(cè)量和驗(yàn)證不同工況下結(jié)構(gòu)的形變和振動(dòng)情況,以一種高精度、非接觸式、可視化全場(chǎng)測(cè)量的方式,替代傳統(tǒng)的引伸計(jì)和應(yīng)變片測(cè)量方法。光學(xué)非接觸應(yīng)變測(cè)量能夠方便地整合到例如環(huán)境測(cè)試箱、風(fēng)洞、疲勞測(cè)試臺(tái)等測(cè)試環(huán)境,提供飛機(jī)制作過(guò)程中的材料測(cè)試、零部件檢測(cè)、整機(jī)檢測(cè)等各階段的位移、應(yīng)變測(cè)量等數(shù)據(jù)。飛機(jī)在高速飛行時(shí)由于氣體與蒙皮材料表面摩擦,使大量的動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮懿鬟f到蒙皮表面,所以蒙皮材料在不同攻角、風(fēng)速、溫度中都會(huì)受到一定的影響。廣西哪里有賣數(shù)字圖像相關(guān)非接觸應(yīng)變測(cè)量

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