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為什么歐式懸掛起重機(jī)性價(jià)比高?
歐式懸掛起重機(jī)雖然其價(jià)格相對(duì)其他起重機(jī)要高些,但是由于其獨(dú)特的性能使其在起重市場(chǎng)上很受歡迎。
歐式懸掛起重機(jī)要比普通起重機(jī)的性價(jià)比高。也更經(jīng)濟(jì)劃算。那么歐式懸掛起重機(jī)為什么性價(jià)比更高呢?下面靖起小編就來介紹下吧:
1.歐式懸掛起重機(jī)是根據(jù)歐洲技術(shù)設(shè)計(jì)研發(fā)的一款適合我國(guó)起重作業(yè)要求的起重設(shè)備。它不僅工藝先進(jìn),結(jié)構(gòu)合理,運(yùn)行安全可靠,能耗低,節(jié)省廠房使用面積,減少了廠房建造成和運(yùn)行成本,所以說歐式懸掛起重機(jī)性比價(jià)高。
2.普通起重機(jī)使用三年之后維修率會(huì)增高,這就**提高了企業(yè)對(duì)起重機(jī)的維修成本。而歐式懸掛起重機(jī)有很多免修部件,而且質(zhì)量可靠,故障率低,為企業(yè)節(jié)省了不少的維修費(fèi)用。所以歐式懸掛起重機(jī)的性價(jià)比高。
3.歐式懸掛起重機(jī)由于其結(jié)構(gòu)堅(jiān)固,耐磨耐用,所以其使用壽命較長(zhǎng),通??梢赃_(dá)到三十年,而普通的起重機(jī)壽命為十年左右,相當(dāng)于歐式懸掛起重機(jī)比普通起重機(jī)多出了二十年的使用壽命,這就可以為用戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。所以歐式懸掛起重機(jī)的性價(jià)比高。
懸掛起重機(jī)潤(rùn)滑不足會(huì)加劇零件之間的磨損。湖南電動(dòng)懸掛起重機(jī)供應(yīng)商
KBK軌道懸掛起重機(jī):空間運(yùn)輸能手
KBK軌道懸掛起重機(jī)是一種空間運(yùn)輸設(shè)備,主要作用是完成重物的位移。kbk軌道組成KBK起重機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備,主要作用是用于起重機(jī)的運(yùn)行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道!kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置以及控制裝置等組件組合而成,只需簡(jiǎn)單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送,因此被普遍地應(yīng)用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。
使用kbk軌道械有巨大的市場(chǎng)需求和良好的經(jīng)濟(jì)性,近幾年起重機(jī)械制造行業(yè)發(fā)展迅速,年均增長(zhǎng)約20%。kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置以及控制裝置等組件組合而成,只需簡(jiǎn)單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送,因此被***地應(yīng)用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。因?yàn)閺脑系疆a(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,利用KBK起重運(yùn)輸機(jī)械對(duì)物料的搬運(yùn)量常常是產(chǎn)品重量的幾十倍,甚至數(shù)百倍。據(jù)統(tǒng)計(jì),機(jī)械加工行業(yè)每生產(chǎn)1噸產(chǎn)品,在加工過程中要裝卸、搬運(yùn)50噸物料,在鑄造過程中要搬運(yùn)80噸物料。在冶煉金屬行業(yè)每冶煉1噸鋼,需要搬運(yùn)9噸原料,車間之間的轉(zhuǎn)運(yùn)量為63噸,車間內(nèi)部的轉(zhuǎn)運(yùn)量達(dá)160噸。 遼寧求購(gòu)懸掛起重機(jī)生產(chǎn)廠家KBK懸掛起重機(jī)的結(jié)構(gòu)及應(yīng)用。
單梁懸掛行車大車軌道如何選型?
單梁懸掛行車,指的是把橫梁懸掛固定在建筑物行走軌道(工字鋼)上的行車。懸掛單梁橋式行車的運(yùn)行軌道在單梁行車的上部,承重形式屬于吊掛式。運(yùn)行軌道的設(shè)置處及跨度可以自由設(shè)定,適合于生產(chǎn)流水線等處。大車軌道一般采用H型鋼或者工字鋼。軌道和車間的鋼結(jié)構(gòu)部分或混凝土梁連接,有多種連接方式。
在整套懸掛單梁行車的價(jià)格中,大車軌道的價(jià)格占比較大,尤其是在運(yùn)行情況較長(zhǎng)的情況下。因此,在考慮單梁行車的購(gòu)買成本,就必須重視對(duì)單梁行車大車軌道的選型。
在給懸掛單梁行車選用軌道的時(shí)候,不僅考慮價(jià)格,更要考慮安全。行車廠家提醒,影響軌道選型的大小主要有以下幾方面的因素:設(shè)備的額定起重量、設(shè)備本身的自重、軌道上部吊點(diǎn)的間距。軌道上部吊點(diǎn)的間距是影響軌道大小的關(guān)鍵因素,但往往會(huì)被很多人所忽略。從受力角度來考慮,吊點(diǎn)間距對(duì)軌道應(yīng)力的影響是成倍數(shù)增加的,而且還要和車輪對(duì)工字鋼或H型鋼下翼緣板的局部彎曲應(yīng)力合成計(jì)算。起重設(shè)備的控制方式對(duì)軌道也有影響,不同的控制方式對(duì)軌道的沖擊力大小有較大差距,而且在計(jì)算時(shí)所選用的系數(shù)也是不同的。
柔性懸掛起重機(jī)在焊裝車間的應(yīng)用
隨著汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇,汽車產(chǎn)品的生命周期逐漸縮短。KBK軌道">kbk軌道由懸掛裝置、軌道、道岔、行走小車、電動(dòng)葫蘆、移動(dòng)供電裝置(滑線)以及控制裝置等組件組合而成,只需簡(jiǎn)單地懸掛在廠房頂板或梁架上便可實(shí)現(xiàn)物料的空中直接輸送,因此被普遍地應(yīng)用于各行各業(yè)的物料輸送環(huán)節(jié)或系統(tǒng)。
懸臂吊工作強(qiáng)度為輕型,起重機(jī)由立柱,回轉(zhuǎn)臂回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置及電動(dòng)葫蘆組成,立柱下端通過地腳螺栓固定在混凝土基礎(chǔ)上,由擺線針輪減速裝置來驅(qū)動(dòng)懸臂回轉(zhuǎn),電動(dòng)葫蘆在懸臂工字鋼上作左右直線運(yùn)行,并起吊重物。
柔性懸掛起重機(jī)的出現(xiàn)也恰恰迎合了柔性化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢(shì),其采用德國(guó)進(jìn)口的柔性高錳鋼作為軌道材,多次加工成型無變形,自身軌道可進(jìn)行水平調(diào)節(jié),安全可靠,憑借嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì),系統(tǒng)的方案,在業(yè)內(nèi)廣受好評(píng)。kbk軌道組成KBK起重機(jī)的關(guān)鍵設(shè)備,主要作用是用于起重機(jī)的運(yùn)行。懸掛裝置、軌道、道岔、滑豎線、線拤組成的軌道!柔性懸掛起DC系列環(huán)鏈葫蘆組合而成的物料運(yùn)輸系統(tǒng),匹配性及運(yùn)行穩(wěn)定性極高,徹底實(shí)現(xiàn)了汽車生產(chǎn)線物料運(yùn)輸順暢,工作強(qiáng)度下降的要求。 懸掛起重機(jī)有什么作用。
歐式懸掛起重機(jī)和普通懸掛起重機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比
隨著歐洲起重機(jī)在中國(guó)的普及和使用,單梁懸掛起重機(jī)也出現(xiàn)在歐洲形式。歐洲懸掛起重機(jī)的主要形式是帶有箱型結(jié)構(gòu)的主梁。端梁部分將傳統(tǒng)的跑車形式的驅(qū)動(dòng)改變?yōu)槎肆旱膬?nèi)部形式。
從結(jié)構(gòu)形式來看,歐洲起重機(jī)的主梁已經(jīng)放棄了傳統(tǒng)的U型槽和工字鋼的形式。采用箱式結(jié)構(gòu),簡(jiǎn)化了制造工藝,結(jié)構(gòu)變形尺寸易于控制,整體效果比傳統(tǒng)造型更美觀,結(jié)構(gòu)緊湊,減輕了自重。
從連接方式的角度來看,歐洲懸掛起重機(jī)采用**度螺栓與端梁連接,這是剛性連接,而傳統(tǒng)形式是柔性銷連接。與這兩種形式相比,傳統(tǒng)形式不會(huì)出現(xiàn)“三條腿”形式,如果歐式需要高精度控制制造,否則很容易出現(xiàn)四個(gè)支點(diǎn)不能同時(shí)受到壓力。
從驅(qū)動(dòng)形式來看,普通懸架起重機(jī)采用電動(dòng)跑車。每個(gè)懸掛點(diǎn)有四個(gè)輪子,車輪壓力相對(duì)分散。工形鋼軌的局部應(yīng)力要求較小,各組跑車采用柔性連接,車輪壓力分布均勻。歐洲懸掛起重機(jī)采用“橋渡”形式驅(qū)動(dòng)兩側(cè),車輪隱藏在端梁內(nèi),節(jié)省空間,提高起重機(jī)的凈升高度。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn),可根據(jù)實(shí)際需要選擇。 kbk軌道安裝施工哪些是要點(diǎn)?遼寧求購(gòu)懸掛起重機(jī)生產(chǎn)廠家
懸掛起重機(jī)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。湖南電動(dòng)懸掛起重機(jī)供應(yīng)商
歐式懸掛起重機(jī)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)
歐式懸掛起重機(jī)的主要形式是采用箱型結(jié)構(gòu)的主梁,端梁部分將傳統(tǒng)的跑車形式的驅(qū)動(dòng)改為內(nèi)置在端梁內(nèi)部的形式。
從結(jié)構(gòu)形式來看,歐式懸掛起重機(jī)的主梁放棄了傳統(tǒng)的U型槽及工字鋼的形式。采用箱型結(jié)構(gòu),使得制造過程得以簡(jiǎn)化,容易控制結(jié)構(gòu)的變形尺寸,整體效果也較傳統(tǒng)的形式美觀、結(jié)構(gòu)緊湊、減輕了自重。
從連接方式來看,歐式懸掛起重機(jī)采用**度螺栓與端梁連接,為剛性連接,而傳統(tǒng)形式的為銷軸柔性連接,兩種形式對(duì)比,傳統(tǒng)形式的不會(huì)出現(xiàn)“三條腿”形式,而歐式的如果制作時(shí)精度控制要求較高,否則很容易出現(xiàn)不能四個(gè)支點(diǎn)同時(shí)受力。
從驅(qū)動(dòng)形式來看,普通懸掛起重機(jī)采用電動(dòng)跑車形式,每個(gè)吊點(diǎn)有四個(gè)輪子,輪壓較為分散,對(duì)工字鋼軌道的局部應(yīng)力要求較小,且每組跑車均采用柔性連接,輪壓分布均勻。歐式懸掛起重機(jī)采用“過橋”形式,實(shí)現(xiàn)兩側(cè)驅(qū)動(dòng),且輪子隱藏在端梁內(nèi),節(jié)約空間,能夠提高起重機(jī)的凈提升高度。兩者各有優(yōu)缺點(diǎn),可根據(jù)實(shí)際需要選用。湖南電動(dòng)懸掛起重機(jī)供應(yīng)商
江蘇寶威起重機(jī)械有限公司是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來、有夢(mèng)想有目標(biāo),有組織有體系的公司,堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來的道路上大放光明,攜手共畫藍(lán)圖,在江蘇省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源,也收獲了良好的用戶口碑,為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ),也希望未來公司能成為*****,努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量,我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息,斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將**江蘇寶威起重機(jī)械供應(yīng)和您一起攜手步入輝煌,共創(chuàng)佳績(jī),一直以來,公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針,員工精誠(chéng)努力,協(xié)同奮取,以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng),我們一直在路上!