鐵路集裝箱運(yùn)輸：裝車(chē)運(yùn)輸，1、裝載要求，（1）集裝箱不得與笨重貨物、散堆貨物裝入一輛貨車(chē)內(nèi)，1t箱主要使用篷車(chē)裝運(yùn)，可以和普通零擔(dān)貨物混裝，但不得與其他貨物混裝。（2）1t箱使用篷車(chē)裝運(yùn)時(shí)，靠近車(chē)門(mén)處較外層集裝箱應(yīng)箱門(mén)朝里碼放，要防止集裝箱倒塌，保證到站從兩側(cè)車(chē)門(mén)都便于卸車(chē)。使用敞車(chē)裝運(yùn)1t箱時(shí)，應(yīng)征得到站的同意，且使用敞車(chē)的側(cè)板高度不應(yīng)低于1.6m，為了保證貨物安全，應(yīng)裝滿車(chē)容，不足時(shí)用空箱配足，并且只能裝直達(dá)集裝箱車(chē)。（3）5t及以上集裝箱使用敞車(chē)裝運(yùn)時(shí)，集裝箱門(mén)應(yīng)朝向相鄰集裝箱，箱間距離不大于150mm。使用集裝箱車(chē)裝運(yùn)時(shí)，5t箱和20ft箱箱門(mén)應(yīng)朝向相鄰集裝箱。兩站集裝箱車(chē)中第---N站的集裝箱應(yīng)裝于貨車(chē)兩端，且使一到站卸后外層集裝箱箱門(mén)朝向相鄰集裝箱。20ft、40ft集裝箱使用普通平車(chē)裝運(yùn)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加固。國(guó)際貨代關(guān)注環(huán)保要求，選擇綠色運(yùn)輸。俄羅斯國(guó)際鐵路運(yùn)輸

國(guó)際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：部分貨物的特殊包裝要求，鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。加工后的木制家具不用做熏蒸。日常生活常用類物品如書(shū)籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并較好做防潮處理。易碎類的物品較好用東西填充好，避免損壞。條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品（例如：塑料袋、布等）。在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運(yùn)。箱內(nèi)較后要塞滿填充物，要充實(shí)，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運(yùn)挪動(dòng)過(guò)程中箱內(nèi)物品互相翻動(dòng)、碰撞而受到損壞。液體貨物。容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；中國(guó)到烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)費(fèi)良好的貨代服務(wù)能提高貨物運(yùn)輸效率，降低成本。

國(guó)際物流貨運(yùn)任務(wù)及要求：為了國(guó)家的利益，則可節(jié)省外匯支出，增加外匯收入。而國(guó)際貨物運(yùn)輸企業(yè)為了國(guó)家利益，首先要依靠國(guó)內(nèi)運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)力和我國(guó)的方便旗船，再考慮我國(guó)的租船、中外合資船公司和僑資班輪的運(yùn)力，再充分調(diào)動(dòng)和利用各方面的運(yùn)力，使貨主企業(yè)同運(yùn)輸企業(yè)有機(jī)地銜接，爭(zhēng)取為國(guó)家節(jié)約外匯支出，創(chuàng)更多的外匯收入。認(rèn)真貫徹國(guó)家對(duì)外政策，國(guó)際貨物運(yùn)輸是國(guó)家涉外活動(dòng)的一個(gè)重要組成部分，它的另一個(gè)任務(wù)就是在平等互利的基礎(chǔ)上，密切配合外交活動(dòng)，在實(shí)際工作中具體體現(xiàn)和切實(shí)貫徹國(guó)家各項(xiàng)對(duì)外政策。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國(guó)境站的交接，國(guó)境站除辦理一般車(chē)站的事務(wù)外，還辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物、車(chē)輛與鄰國(guó)鐵路的交接，貨物的換裝或更換輪對(duì)，票據(jù)文件的翻譯及貨物運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算與復(fù)核等工作。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物在國(guó)境站的交接還涉及海關(guān)、貨代等部門(mén)，它們?cè)谝粐?guó)際聯(lián)運(yùn)交接所內(nèi)聯(lián)合辦公，實(shí)行流水作業(yè)。國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)集裝箱貨物在國(guó)境站的交接程序如下：第1步，國(guó)境站接到國(guó)內(nèi)前方站的列車(chē)到達(dá)預(yù)報(bào)后，立即通知國(guó)際聯(lián)運(yùn)交接所，做好交接的準(zhǔn)備工作。第二步，列車(chē)進(jìn)站后由鐵路會(huì)同海關(guān)接車(chē)，海關(guān)負(fù)責(zé)對(duì)列車(chē)監(jiān)管和檢查。未經(jīng)海關(guān)許可，列車(chē)不準(zhǔn)移動(dòng)、解體或調(diào)離，車(chē)上人員亦不得離開(kāi)。鐵路負(fù)責(zé)將隨車(chē)代交的票據(jù)送至交接所。第三步，交接所內(nèi)各單位各司其職，協(xié)同完成貨物的出境手續(xù)。第四步，相鄰兩國(guó)國(guó)境站辦理貨物、車(chē)輛、單證的交接手續(xù)并簽署交接證件。國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要加強(qiáng)國(guó)際合作，共同應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸：俄羅斯鐵路班列運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸一經(jīng)開(kāi)通，就成為名副其實(shí)的較具競(jìng)爭(zhēng)力運(yùn)輸產(chǎn)品，速度比海運(yùn)快，價(jià)格比空運(yùn)低，穩(wěn)定，運(yùn)輸量大。班列運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn)，有效提高了集裝箱周轉(zhuǎn)效率，降低了企業(yè)運(yùn)輸成本，為中國(guó)與俄羅斯及周邊國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)搭建起雙向“快車(chē)道”。深圳到俄羅斯的班列運(yùn)輸，鐵路運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)蓬勃發(fā)展，助力中國(guó)與俄羅斯及歐洲國(guó)家經(jīng)貿(mào)合作邁向新臺(tái)階。運(yùn)輸包裝：由于國(guó)際運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，為了防止貨物在路上損壞（由于木箱子的相互擠壓碰撞發(fā)生損壞），同時(shí)防止貨物受潮，需要為貨物做防水包裝和木箱包裝。貨物在國(guó)際鐵路運(yùn)輸中的倉(cāng)儲(chǔ)和配送需要合理規(guī)劃。烏蘭巴托 鐵路

不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。俄羅斯國(guó)際鐵路運(yùn)輸

鐵路運(yùn)輸對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)囊螅簶?shù)立為貨主服務(wù)的觀點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的要求，根據(jù)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和特點(diǎn)，針對(duì)國(guó)際貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)提出的國(guó)際貨物運(yùn)輸要“安全、迅速、準(zhǔn)確、節(jié)省、方便”的“十字方針”，已被廣大貨運(yùn)代理企業(yè)和有關(guān)部門(mén)所認(rèn)可。所以，對(duì)國(guó)際貨運(yùn)企業(yè)特別是貨運(yùn)代理企業(yè)提出這“十字方針”的具體要求如下：1.安全。就是要求在運(yùn)輸過(guò)程中做到貨物完好無(wú)損和各種運(yùn)輸工具的安全，如果運(yùn)輸過(guò)程中不能維護(hù)貨物的質(zhì)量，甚至造成大量貨物的殘次、破損和丟失，就不能保質(zhì)保量地完成貨物的運(yùn)輸；如果在運(yùn)輸中發(fā)生重大事故，車(chē)毀船沉，不不能完成任務(wù)，而且會(huì)造成生命和財(cái)產(chǎn)的重大損失，所以國(guó)際貨物運(yùn)輸要把安全放在首要。俄羅斯國(guó)際鐵路運(yùn)輸