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固廢全過程垃圾管理平臺(tái)轉(zhuǎn)型升級，促進(jìn)數(shù)字與實(shí)體深度融合，打通產(chǎn)、銷、供、需鏈接；為達(dá)成收、運(yùn)、處、控管理閉環(huán)，產(chǎn)、銷、供、需數(shù)字鏈接，推進(jìn)智慧環(huán)保與數(shù)字城市在固廢治理產(chǎn)業(yè)化的應(yīng)用示范，實(shí)現(xiàn)數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)據(jù)價(jià)值化，促進(jìn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。構(gòu)建智慧環(huán)保城市科學(xué)化、精細(xì)化、智能化管理自循環(huán)生態(tài)平臺(tái)。以智慧城市等數(shù)字化手段提升城市在運(yùn)行保障、城市管理、交通運(yùn)行、人居環(huán)境、應(yīng)急處置、公共秩序等方面的科學(xué)化、精細(xì)化、智能化水平，實(shí)現(xiàn)人與自然和諧共生的自循環(huán)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)打造“無廢城市”可復(fù)制推廣模式。秦淮區(qū)裝修垃圾管理平臺(tái)管理固廢全過程...

無廢在線-綠色再生資源一體化平臺(tái)-固廢全過程管理系統(tǒng)-全過程垃圾管理平臺(tái)，憑借行業(yè)的數(shù)據(jù)信息服務(wù)，無廢在線還為所有從事與環(huán)保相關(guān)企事業(yè)、商戶提供垂直精細(xì)的在線化、數(shù)字化服務(wù)體驗(yàn)。企業(yè)通過無廢在線APP，申請入駐環(huán)保綠色商城，搭建產(chǎn)銷供需平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)個(gè)性定制和在線管理，加速提升上下游垂直服務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈供需效率?，F(xiàn)階段，項(xiàng)目在南京已完成13座大型場站數(shù)字化升級，累計(jì)收處建筑垃圾超1100000噸，服務(wù)拆改建項(xiàng)目收運(yùn)50000余車次，為固廢全領(lǐng)域覆蓋提供了增值服務(wù)。該項(xiàng)目也先后榮獲了全國比較好實(shí)用技術(shù)獎(jiǎng)，國家標(biāo)準(zhǔn)起草參編！作為入選國家工信安全發(fā)展研究中心《2021智慧安全解決方案》的案例，無廢在線項(xiàng)目會(huì)...

我國各地環(huán)保部門建立的“固廢全過程管理系統(tǒng)”依然停留在以固體廢棄物污染環(huán)境防治為中心的固體廢棄 物管理理念之上，強(qiáng)調(diào)對固體廢棄物中的污染物進(jìn)行管理，忽視固體廢棄物交易以及固體廢物交易市場的建立對防治 固體廢棄物污染環(huán)境、提高固體廢棄物環(huán)境管理水平的作用。而實(shí)踐中的固體廢棄物交易平臺(tái)也基本上是由市場主體 建立的，或者是由環(huán)保部門通過補(bǔ)貼措施鼓勵(lì)市場主體建立，這種交易平臺(tái)并不能很好地使監(jiān)管部門履行固體廢棄物 監(jiān)管職責(zé)，也不能形成系統(tǒng)的固體廢棄物回收處理體系。固廢全過程垃圾管理平臺(tái)對“無廢城市”的建設(shè)有著示范性、創(chuàng)新型的作用。六合區(qū)綠化垃圾管理平臺(tái)廠家卓道環(huán)科作為國內(nèi)首批從事該領(lǐng)域創(chuàng)新研究和產(chǎn)業(yè)布局...

固廢全過程垃圾管理系統(tǒng)中的生物處理技術(shù)是利用微生物對有機(jī)固體廢物的分解作用使其無害化可以使有機(jī)固體廢物轉(zhuǎn)化為能源、食品、飼料和肥料，還可以用來從廢品和廢渣中提取金屬，是固化廢物資源化的有效的技術(shù)方法，目前應(yīng)用比較先進(jìn)的有：堆肥、制沼氣、廢纖維素制糖、廢纖維生產(chǎn)飼料、生物浸出等。由于近兩年來的城市霧霾越來越嚴(yán)重，鋼鐵行業(yè)的環(huán)保治理工作也日漸提上日程，鋼企固廢處理技術(shù)如轉(zhuǎn)底爐直接還原鐵技術(shù)、鋼渣再利用(鋼渣熱悶、鋼渣坑悶)技術(shù)、塵泥灰回收冷固球團(tuán)技術(shù)、煤氣節(jié)能型石灰豎窯技術(shù)都是鋼鐵行業(yè)的固廢處理技術(shù)。固廢全過程垃圾管理平臺(tái)在智慧城市中發(fā)揮什么作用呢？智慧垃圾管理平臺(tái)項(xiàng)目固廢全過程管理系統(tǒng)是一種新型...

固廢全過程垃圾管理平臺(tái)與固體廢物處置所面臨的問題，固體廢物被認(rèn)識(shí)的比較晚被認(rèn)識(shí)的環(huán)境問題。因固體廢物帶來的環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件屢有發(fā)生，正成為社會(huì)公眾強(qiáng)烈關(guān)注的環(huán)境問題。與固體廢物處置所面臨的問題，固體廢物被認(rèn)識(shí)的比較晚被認(rèn)識(shí)的環(huán)境問題。因固體廢物帶來的環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件屢有發(fā)生，正成為社會(huì)公眾強(qiáng)烈關(guān)注的環(huán)境問題?？刂乒腆w廢棄物對環(huán)境污染和對人體健康危害的主要途徑是實(shí)行對固體廢物的資源化、無害化和減量化處理。為了保護(hù)環(huán)境和發(fā)展生產(chǎn)，許多國家不斷采取新措施和新技術(shù)來處理和利用固體廢物。目前，我國固廢處理行業(yè)將進(jìn)入高速發(fā)展期。在政策的推動(dòng)下，我國固廢處理領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀鼮闃酚^的成長空間。受這些...

固廢全過程垃圾管理平臺(tái)，打通產(chǎn)業(yè)供需。為行業(yè)搭建數(shù)字環(huán)保一體化服務(wù)平臺(tái)。著力以解決源頭貨源導(dǎo)流、再生產(chǎn)品平臺(tái)促銷，供需個(gè)性化定制。既有效解決垃圾處置部門想管沒法管，源頭企業(yè)收不了、運(yùn)輸企業(yè)倒不掉，末端企業(yè)吃不飽行業(yè)矛盾和窘境；升級信息與數(shù)字化，代替手工過磅與出入庫登記，企業(yè)結(jié)算與對賬核算人力投入，形成實(shí)時(shí)報(bào)表，提高決策效率。協(xié)同在國家主導(dǎo)層面和落地應(yīng)用中，通過管理創(chuàng)新與流程再造實(shí)現(xiàn)多部門協(xié)同；共同參與優(yōu)化和完善多元共治的社會(huì)治理體系建設(shè)。固廢全過程垃圾管理平臺(tái)系統(tǒng)構(gòu)建智慧環(huán)保城市科學(xué)化、精細(xì)化、智能化管理自循環(huán)生態(tài)平臺(tái)。垃圾管理平臺(tái)報(bào)價(jià)一體化垃圾管理平臺(tái)是一個(gè)有機(jī)體。把垃圾處理的源頭減量與排放...

固廢全過程垃圾管理平臺(tái)中的虛擬資源層虛擬資源層是利用物聯(lián)網(wǎng)、信息物理系統(tǒng)統(tǒng)（Cyber-PhysicalSystem,CPS）、計(jì)算系統(tǒng)虛擬化等技術(shù)，將基礎(chǔ)設(shè)施層中的計(jì)算資源、存儲(chǔ)資源、網(wǎng)絡(luò)資源等軟硬件資源形成虛擬資源池，降低物理資源和資源應(yīng)用的強(qiáng)耦合依賴關(guān)系，以支持資源的按需使用、高可靠性、高安全性、高可用性和普適性的系統(tǒng)服務(wù)環(huán)境。表1智慧城市固體廢物管理系統(tǒng)的主要需求。從系統(tǒng)實(shí)施和運(yùn)行情況角度看，還具有安全、穩(wěn)定、可靠和經(jīng)濟(jì)等需求。固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)在智慧城市中發(fā)揮什么作用呢？玄武區(qū)一體化垃圾管理平臺(tái)報(bào)價(jià)固廢全過程管理系統(tǒng)是一種新型的固體廢物管理發(fā)展模式,是固體廢物管理系統(tǒng)利用...

固廢全過程管理系統(tǒng)也可理解為全過程垃圾管理平臺(tái)，其中的數(shù)據(jù)層作為固廢信息要素內(nèi)容的存儲(chǔ)倉庫，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)邏輯、共享數(shù)據(jù)以及包含歷史數(shù)據(jù)和城市固廢管理系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)中心。其中，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是城市固廢管理系統(tǒng)中的各種屬性數(shù)據(jù)以及用于相關(guān)服務(wù)功能的數(shù)據(jù)，各種屬性數(shù)據(jù)如固廢源類型、固廢源編號、收運(yùn)人員信息、收運(yùn)車輛信息、固廢處理企業(yè)信息等，用于相關(guān)服務(wù)功能的數(shù)據(jù)如人口數(shù)據(jù)、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、收運(yùn)處理成本、環(huán)境影響評價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等。GIS數(shù)據(jù)包含系統(tǒng)相關(guān)的空間地理信息，如固廢源分布點(diǎn)、收運(yùn)車實(shí)時(shí)位置、收運(yùn)路線等。業(yè)務(wù)邏輯是系統(tǒng)提供服務(wù)的規(guī)則和流程，包括領(lǐng)域?qū)嶓w（如固廢收集點(diǎn)、醫(yī)療固廢處理企業(yè)、熱...

卓道環(huán)科先后開發(fā)40余項(xiàng)系統(tǒng)，申請了“固廢全過程管理系統(tǒng)”、“無廢城市自循環(huán)系統(tǒng)”、“人車物聯(lián)系統(tǒng)”以及“智能回收終端”等多項(xiàng)發(fā)明專利，固廢全過程管理系統(tǒng)有專門的垃圾管理平臺(tái)，并參與GB國家標(biāo)準(zhǔn)的編制，形成數(shù)字環(huán)保產(chǎn)業(yè)服務(wù)創(chuàng)新型示范。無廢在線先以建筑固廢為攻關(guān)重點(diǎn)，著重于頂層設(shè)計(jì)，以市場需求為導(dǎo)向，驅(qū)動(dòng)數(shù)字創(chuàng)新多網(wǎng)融合，打造數(shù)字化與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，實(shí)現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)和跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。先后榮獲“固廢資源化比較好實(shí)用技術(shù)BAT”與創(chuàng)始人“先鋒人物”等榮譽(yù)，同時(shí)也是國家標(biāo)準(zhǔn)參編單位、“中國環(huán)境報(bào)戰(zhàn)略合作伙伴”、“中國環(huán)境報(bào)理事會(huì)副理事長單位”、“2020年度環(huán)保突出貢獻(xiàn)企業(yè)”。該項(xiàng)目立足南京，目...

良好的城市固體廢物管理需考慮環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)等多因素，盡力滿足多方利益訴求。針對公眾、企業(yè)和國家等不同的使用對象，固廢全過程垃圾管理平臺(tái)主要有以下需求，根據(jù)智慧城市固體廢物管理系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)和需求分析，基礎(chǔ)設(shè)施層基礎(chǔ)設(shè)施層是智慧城市固體廢物管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)硬件和軟件運(yùn)行環(huán)境，包含物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施（如GPS、RFID、各種傳感器等）以及服務(wù)器、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)硬件和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等。物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)固廢源狀態(tài)、固廢轉(zhuǎn)運(yùn)站狀態(tài)等的感知，獲取固廢生命周期的環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)方面的信息要素內(nèi)容。固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)打造“無廢城市”可復(fù)制推廣模式。裝修垃圾管理平臺(tái)安裝垃圾管理平臺(tái)的垃圾分類...

再生資源成為資源循環(huán)的新起點(diǎn)，同時(shí)成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。另外，在廢棄資源和廢舊材料回收利用加工過程中，垃圾管理平臺(tái)不但解決了資源短缺問題，同時(shí)降低了垃圾排放，正可謂“一舉兩得”。我國不斷出臺(tái)政策支持垃圾處理行業(yè)的發(fā)展，各地國家單位領(lǐng)導(dǎo)也開始高度重視垃圾填埋場建設(shè)，加大了投入，可以預(yù)測垃圾處理行業(yè)的前景十分廣闊。在城市化進(jìn)程中，垃圾作為城市代謝的產(chǎn)物曾經(jīng)是城市發(fā)展的負(fù)擔(dān)，世界上許多城市均有過垃圾圍城的局面。而如今，垃圾被認(rèn)為是相當(dāng)有開發(fā)潛力的、不枯竭的“城市礦藏”，是“放錯(cuò)地方的資源”。這既是對垃圾認(rèn)識(shí)的深入和深化，也是城市發(fā)展的必然要求全過程垃圾管理平臺(tái)協(xié)同部門加強(qiáng)科學(xué)、合規(guī)與合法化引導(dǎo)...

有了垃圾管理平臺(tái)，執(zhí)法部門監(jiān)管難舉證、難執(zhí)法難的問題可得到徹底解決，人工執(zhí)法的傳統(tǒng)執(zhí)法模式也將升級迭代為數(shù)字化全天候執(zhí)法，車隊(duì)和駕駛員的駕駛行為將得到強(qiáng)力引導(dǎo)和有力約束。利用其生態(tài)資源優(yōu)勢賦能青島小綠智聯(lián)科技有限公司，雙方聯(lián)手共同搭建了一個(gè)全新的垃圾運(yùn)輸車輛生態(tài)平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)的加持下，“小、散、弱”企業(yè)不僅可以以更低的價(jià)格、合理的分期方案為車輛安裝智能設(shè)備，利用平臺(tái)優(yōu)勢享受金融、保險(xiǎn)、車企、能源等質(zhì)量資源，還可以融入“靈活用車”的新業(yè)態(tài)，降低人工成本、堵塞經(jīng)營漏洞、提高生產(chǎn)效率。平臺(tái)的企業(yè)和駕駛員征信體系，也讓“小、散、弱”企業(yè)由被動(dòng)接受監(jiān)管，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)規(guī)范經(jīng)營。固廢全過程垃圾管理平臺(tái)在...

固廢全過程管理系統(tǒng)是一種新型的固體廢物管理發(fā)展模式,是利用固體廢物垃圾管理平臺(tái)提高資源利用效率,解決環(huán)境污染問題,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。在固體廢物管理的實(shí)踐中人們逐漸認(rèn)識(shí)到固體廢物管理系統(tǒng)是一個(gè)內(nèi)部各子系統(tǒng)相互作用相互聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng),必須以整體觀來看待固體廢物管理系統(tǒng)。傳統(tǒng)的固體廢物管理系統(tǒng)決策模型是基于“還原論”和靜態(tài)的模型,對系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)具有局限性。固體廢物管理系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、開放的技術(shù)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng),具有復(fù)雜系統(tǒng)和復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)的一切特征。哪家企業(yè)的固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)比較好？鼓樓區(qū)垃圾管理平臺(tái)APP 歐盟、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)經(jīng)過30余年的研究實(shí)踐，建立了固體廢物全過程精細(xì)化管...

固廢全過程垃圾管理平臺(tái)的分選是實(shí)現(xiàn)固體廢物資源化、減量化的重要手段，通過分選將有用的充分選出來加以利用，將有害的充分分離出來;另一種是將不同粒度級別的廢棄物加以分離，分選的基本原理是利用物料的某些性方面的差異，將其分離開。例如，利用廢棄物中的磁性和非磁性差別進(jìn)行分離;利用粒徑尺寸差別進(jìn)行分離;利用比重差別進(jìn)行分離等。根據(jù)不同性質(zhì)，可設(shè)計(jì)制造各種機(jī)械對固體廢棄物進(jìn)行分選，分選包括手工撿選、篩選、重力分選、磁力分選、渦電流分選、光學(xué)分選等。固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)為達(dá)成收、運(yùn)、處、控管理閉環(huán)，產(chǎn)、銷、供、需數(shù)字鏈接。溧水區(qū)一體化垃圾管理平臺(tái)廠家近年來，隨著國家對環(huán)境保護(hù)的重視，我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的...

有了垃圾管理平臺(tái)，執(zhí)法部門監(jiān)管難舉證、難執(zhí)法難的問題可得到徹底解決，人工執(zhí)法的傳統(tǒng)執(zhí)法模式也將升級迭代為數(shù)字化全天候執(zhí)法，車隊(duì)和駕駛員的駕駛行為將得到強(qiáng)力引導(dǎo)和有力約束。利用其生態(tài)資源優(yōu)勢賦能青島小綠智聯(lián)科技有限公司，雙方聯(lián)手共同搭建了一個(gè)全新的垃圾運(yùn)輸車輛生態(tài)平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)的加持下，“小、散、弱”企業(yè)不僅可以以更低的價(jià)格、合理的分期方案為車輛安裝智能設(shè)備，利用平臺(tái)優(yōu)勢享受金融、保險(xiǎn)、車企、能源等質(zhì)量資源，還可以融入“靈活用車”的新業(yè)態(tài)，降低人工成本、堵塞經(jīng)營漏洞、提高生產(chǎn)效率。平臺(tái)的企業(yè)和駕駛員征信體系，也讓“小、散、弱”企業(yè)由被動(dòng)接受監(jiān)管，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)規(guī)范經(jīng)營。固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管...

固廢全過程管理系統(tǒng)也可理解為全過程垃圾管理平臺(tái)，其中的數(shù)據(jù)層作為固廢信息要素內(nèi)容的存儲(chǔ)倉庫，包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、GIS數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)邏輯、共享數(shù)據(jù)以及包含歷史數(shù)據(jù)和城市固廢管理系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)中心。其中，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)是城市固廢管理系統(tǒng)中的各種屬性數(shù)據(jù)以及用于相關(guān)服務(wù)功能的數(shù)據(jù)，各種屬性數(shù)據(jù)如固廢源類型、固廢源編號、收運(yùn)人員信息、收運(yùn)車輛信息、固廢處理企業(yè)信息等，用于相關(guān)服務(wù)功能的數(shù)據(jù)如人口數(shù)據(jù)、經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、收運(yùn)處理成本、環(huán)境影響評價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等。GIS數(shù)據(jù)包含系統(tǒng)相關(guān)的空間地理信息，如固廢源分布點(diǎn)、收運(yùn)車實(shí)時(shí)位置、收運(yùn)路線等。業(yè)務(wù)邏輯是系統(tǒng)提供服務(wù)的規(guī)則和流程，包括領(lǐng)域?qū)嶓w（如固廢收集點(diǎn)、醫(yī)療固廢處理企業(yè)、熱...

早在2012年就國家介入了全國固廢全過程管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)為全過程垃圾管理平臺(tái)，其中的子系統(tǒng)包括“固體廢棄物產(chǎn)生源管理信息系統(tǒng)”“危險(xiǎn)廢棄物經(jīng)營許可證審批和備案信息系統(tǒng)”“危險(xiǎn)廢物出口核準(zhǔn)管理信息系統(tǒng)”“危險(xiǎn)廢物事故應(yīng)急輔助支持信息管理系統(tǒng)”“廢物進(jìn)口業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)”等五大塊的廢棄物管理，同時(shí)環(huán)保部門定期在平臺(tái)網(wǎng)站發(fā)布固體廢棄物污染環(huán)境防治信息和相關(guān)固體廢棄物管理規(guī)則。與其他大中城市環(huán)保部門網(wǎng)站關(guān)于“固體廢棄物環(huán)境管理信息系統(tǒng)”的構(gòu)建也基本上沿用了上述模式，管理的固體廢棄物的種類用于工業(yè)固體廢棄物、危險(xiǎn)廢物和進(jìn)口廢物。固廢全過程垃圾管理平臺(tái)對“無廢城市”的建設(shè)有著示范性、創(chuàng)新型的作用。溧水區(qū)綠...

垃圾管理平臺(tái)帶來了車隊(duì)迫切需要的車隊(duì)管理“利器”——手持開單和運(yùn)輸趟次統(tǒng)計(jì)平臺(tái)。垃圾管理平臺(tái)平臺(tái)配合手持開單設(shè)備可以很好地解決“手工開單開票，人工統(tǒng)計(jì)匯總”的行業(yè)頑疾，為車隊(duì)節(jié)省開單員和票據(jù)統(tǒng)計(jì)員的人工成本，同時(shí)可每天為車隊(duì)老板及時(shí)推送運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。這套系統(tǒng)可實(shí)時(shí)的獲取建筑垃圾運(yùn)輸車輛、駕駛員和車隊(duì)的上路行駛和作業(yè)情況數(shù)據(jù)，還能統(tǒng)一解決渣土車拋灑滴漏、盲區(qū)事故多發(fā)、亂跑亂卸、超載超速、駕駛員身份驗(yàn)證、司機(jī)疲勞駕駛等現(xiàn)實(shí)問題，從源頭上預(yù)防和減少交通安全事故的發(fā)生。固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)形成固廢治理云生態(tài)。裝修垃圾管理平臺(tái)價(jià)格固廢全過程垃圾管理系統(tǒng)在城市固體廢物已成為顯性化社會(huì)問題的一部分...

固廢全過程垃圾管理平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境維護(hù)自動(dòng)化。目前的環(huán)境維護(hù)過程缺乏互聯(lián)互通，信息流通緩慢，導(dǎo)致效率較低。建立的城市固廢管理系統(tǒng)使環(huán)境維護(hù)信息流通順暢，便于相關(guān)的人員準(zhǔn)確快速得到有關(guān)信息，可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境維護(hù)自動(dòng)化，提高適應(yīng)性和效率。社會(huì)管理自動(dòng)化。城市固廢管理與固廢生產(chǎn)者、收集者、運(yùn)輸者、交易者、處理者和周圍居民等人員均密切相關(guān)。如何處理這些相關(guān)利益者的關(guān)系，平衡維護(hù)各方權(quán)益，提高生活質(zhì)量，是建立城市固廢管理系統(tǒng)須解決的重要課題。智慧城市固體廢物管理系統(tǒng)是以固廢管理信息化、生活便捷化、環(huán)境維護(hù)自動(dòng)化和社會(huì)管理自動(dòng)化為目標(biāo)，以物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、虛擬化和大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)為手段的固廢信息處理中心，...

卓道環(huán)科作為國內(nèi)首批從事該領(lǐng)域創(chuàng)新研究和產(chǎn)業(yè)布局的企業(yè)，搭建“無廢在線”多網(wǎng)融合全過程垃圾管理平臺(tái)，形成固廢全過程垃圾管理平臺(tái)系統(tǒng)，以新應(yīng)用、新模式與新服務(wù)，秉承開放、智聯(lián)、生態(tài)、共享原則，打造“無廢城市”可復(fù)制推廣模式。以行業(yè)現(xiàn)狀和存在問題為出發(fā)點(diǎn)，以國家主導(dǎo)、市場驅(qū)動(dòng)和企業(yè)需求出發(fā)，通過信息化建設(shè)與數(shù)字化應(yīng)用。通過信息化、智能化與數(shù)字化技術(shù)應(yīng)用，整合現(xiàn)有設(shè)施進(jìn)行軟硬件升級，協(xié)同部門加強(qiáng)科學(xué)、合規(guī)與合法化引導(dǎo)，助力老企業(yè)、升級新企業(yè)，全過程數(shù)字化聯(lián)動(dòng)管理，建筑垃圾處理有法可依，緩解當(dāng)前的處置困境。固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)實(shí)現(xiàn)行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。高淳區(qū)施工垃圾管理平臺(tái)安裝在選擇建筑垃圾管...

有了垃圾管理平臺(tái)，執(zhí)法部門監(jiān)管難舉證、難執(zhí)法難的問題可得到徹底解決，人工執(zhí)法的傳統(tǒng)執(zhí)法模式也將升級迭代為數(shù)字化全天候執(zhí)法，車隊(duì)和駕駛員的駕駛行為將得到強(qiáng)力引導(dǎo)和有力約束。利用其生態(tài)資源優(yōu)勢賦能青島小綠智聯(lián)科技有限公司，雙方聯(lián)手共同搭建了一個(gè)全新的垃圾運(yùn)輸車輛生態(tài)平臺(tái)。在這個(gè)平臺(tái)的加持下，“小、散、弱”企業(yè)不僅可以以更低的價(jià)格、合理的分期方案為車輛安裝智能設(shè)備，利用平臺(tái)優(yōu)勢享受金融、保險(xiǎn)、車企、能源等質(zhì)量資源，還可以融入“靈活用車”的新業(yè)態(tài)，降低人工成本、堵塞經(jīng)營漏洞、提高生產(chǎn)效率。平臺(tái)的企業(yè)和駕駛員征信體系，也讓“小、散、弱”企業(yè)由被動(dòng)接受監(jiān)管，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)規(guī)范經(jīng)營。固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管...

固廢全過程垃圾管理平臺(tái)與固體廢物處置所面臨的問題，固體廢物被認(rèn)識(shí)的比較晚被認(rèn)識(shí)的環(huán)境問題。因固體廢物帶來的環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件屢有發(fā)生，正成為社會(huì)公眾強(qiáng)烈關(guān)注的環(huán)境問題。與固體廢物處置所面臨的問題，固體廢物被認(rèn)識(shí)的比較晚被認(rèn)識(shí)的環(huán)境問題。因固體廢物帶來的環(huán)境污染和生態(tài)破壞事件屢有發(fā)生，正成為社會(huì)公眾強(qiáng)烈關(guān)注的環(huán)境問題?？刂乒腆w廢棄物對環(huán)境污染和對人體健康危害的主要途徑是實(shí)行對固體廢物的資源化、無害化和減量化處理。為了保護(hù)環(huán)境和發(fā)展生產(chǎn)，許多國家不斷采取新措施和新技術(shù)來處理和利用固體廢物。目前，我國固廢處理行業(yè)將進(jìn)入高速發(fā)展期。在政策的推動(dòng)下，我國固廢處理領(lǐng)域?qū)⒂瓉砀鼮闃酚^的成長空間。受這些...

固廢全過程管理系統(tǒng)是一種新型的固體廢物管理發(fā)展模式,是利用全過程垃圾管理平臺(tái)提高資源利用效率,解決環(huán)境污染問題,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。在固體廢物管理的實(shí)踐中人們逐漸認(rèn)識(shí)到固體廢物管理系統(tǒng)是一個(gè)內(nèi)部各子系統(tǒng)相互作用相互聯(lián)系的復(fù)雜系統(tǒng),必須以整體觀來看待固體廢物管理系統(tǒng)。傳統(tǒng)的固體廢物管理系統(tǒng)決策模型是基于“還原論”和靜態(tài)的模型,對系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)具有局限性。固體廢物管理系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的、開放的技術(shù)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng),具有復(fù)雜系統(tǒng)和復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)的一切特征。固廢全過程垃圾管理平臺(tái)推動(dòng)流程創(chuàng)新與再造，實(shí)現(xiàn)部門協(xié)同與多網(wǎng)融合發(fā)展。溧水區(qū)建筑垃圾管理平臺(tái)聯(lián)系方式垃圾管理平臺(tái)的建成不僅給垃圾運(yùn)輸企業(yè)送去了福音，對研發(fā)者...

作為一家專業(yè)的危廢處置行業(yè)第三方運(yùn)營管理服務(wù)商，卓道自成立以來，聚集了一批具有“危廢處置”運(yùn)營管理、運(yùn)營技術(shù)、工程咨詢設(shè)計(jì)、供貨系統(tǒng)管理、生產(chǎn)管理、工程實(shí)施服務(wù)的人才隊(duì)伍，打造了環(huán)保行業(yè)運(yùn)營技術(shù)團(tuán)隊(duì)；同時(shí)公司建立了自己的、歷經(jīng)市場考驗(yàn)的運(yùn)營管理流程，形成以市場和客戶為中心、自主創(chuàng)新的運(yùn)營管理機(jī)制，助力危廢處置行業(yè)建立全流程的數(shù)智化管控體系，全過程垃圾管理平臺(tái)?，F(xiàn)階段卓道的主營業(yè)務(wù)擁有固廢全過程管理系統(tǒng)，擁有一定企業(yè)實(shí)力。哪家的固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)比較好？六合區(qū)垃圾管理平臺(tái)管理固廢全過程垃圾管理平臺(tái)中的固化技術(shù)是通向廢棄物中添加固化基材，使有害固體廢物固定或包容在惰性固化基材中的一種無...

歐盟、日本等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)經(jīng)過30余年的研究實(shí)踐，建立了固體廢物全過程精細(xì)化管控體系。20世紀(jì)80年代以來，為緩解原料不足的狀況，中國開始從境外進(jìn)口可用作原料的固體廢物，從而逐步成為全球進(jìn)口和利用固體廢物比較大的國家。根據(jù)2017年海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)年中國進(jìn)口總量比較大的固體廢物類型為廢紙、廢塑料、廢金屬等。為進(jìn)一步規(guī)范固體廢物進(jìn)口管理，防治再生資源行業(yè)帶來的環(huán)境污染問題，2017年國家辦公廳印發(fā)《禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度實(shí)施方案》，并于2018年起分批調(diào)整了《進(jìn)口廢物管理名錄》，至2019年底，新增的“禁止進(jìn)口固體廢棄物”將達(dá)到32個(gè)品種。在出臺(tái)“洋垃圾禁令”的背景下，隨著垃...

再生資源成為資源循環(huán)的新起點(diǎn)，同時(shí)成為循環(huán)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。另外，在廢棄資源和廢舊材料回收利用加工過程中，垃圾管理平臺(tái)不但解決了資源短缺問題，同時(shí)降低了垃圾排放，正可謂“一舉兩得”。我國不斷出臺(tái)政策支持垃圾處理行業(yè)的發(fā)展，各地國家單位領(lǐng)導(dǎo)也開始高度重視垃圾填埋場建設(shè)，加大了投入，可以預(yù)測垃圾處理行業(yè)的前景十分廣闊。在城市化進(jìn)程中，垃圾作為城市代謝的產(chǎn)物曾經(jīng)是城市發(fā)展的負(fù)擔(dān)，世界上許多城市均有過垃圾圍城的局面。而如今，垃圾被認(rèn)為是相當(dāng)有開發(fā)潛力的、不枯竭的“城市礦藏”，是“放錯(cuò)地方的資源”。這既是對垃圾認(rèn)識(shí)的深入和深化，也是城市發(fā)展的必然要求固廢全過程垃圾管理平臺(tái)著重于頂層設(shè)計(jì)，以市場需求為導(dǎo)...

垃圾管理平臺(tái)帶來了車隊(duì)迫切需要的車隊(duì)管理“利器”——手持開單和運(yùn)輸趟次統(tǒng)計(jì)平臺(tái)。垃圾管理平臺(tái)平臺(tái)配合手持開單設(shè)備可以很好地解決“手工開單開票，人工統(tǒng)計(jì)匯總”的行業(yè)頑疾，為車隊(duì)節(jié)省開單員和票據(jù)統(tǒng)計(jì)員的人工成本，同時(shí)可每天為車隊(duì)老板及時(shí)推送運(yùn)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。這套系統(tǒng)可實(shí)時(shí)的獲取建筑垃圾運(yùn)輸車輛、駕駛員和車隊(duì)的上路行駛和作業(yè)情況數(shù)據(jù)，還能統(tǒng)一解決渣土車拋灑滴漏、盲區(qū)事故多發(fā)、亂跑亂卸、超載超速、駕駛員身份驗(yàn)證、司機(jī)疲勞駕駛等現(xiàn)實(shí)問題，從源頭上預(yù)防和減少交通安全事故的發(fā)生。企業(yè)怎么選擇固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)呢？秦淮區(qū)智能化垃圾管理平臺(tái)管理伴隨著工業(yè)的發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市固體廢物的發(fā)生量也...

伴隨著工業(yè)的發(fā)展,城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大,城市固體廢物的發(fā)生量也不斷增加,組成成分日趨復(fù)雜。在人們普遍關(guān)注的水污染和大氣污染得到有效控制的同時(shí),城市固體廢物污染成為危害城市生態(tài)環(huán)境、影響人們身體健康的另一個(gè)重要因素。隨著社會(huì)的進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市固體廢物管理的形勢日益嚴(yán)峻，固體廢物特別是危險(xiǎn)廢物對環(huán)境的污染及其所造成的資源浪費(fèi),是當(dāng)今世界環(huán)境保護(hù)和資源保護(hù)工作面臨的主要問題之一。我國的固體廢物管理起步較晚,很多管理體制都不夠完善,與發(fā)達(dá)國家相比,我國固體廢物的管理還處于低水平階段。作為開放先行者的廣東,也存在著同樣的問題。如何利用我國飛速發(fā)展的信息化技術(shù)和手段,提高固廢全過程垃圾管理平臺(tái)水平已成...

近年來，隨著國家對環(huán)境保護(hù)的重視，我國環(huán)保產(chǎn)業(yè)的投資額不斷提升?！笆濉逼陂g，我國環(huán)保投資總額不足萬億元，到“十一五”期間，我國環(huán)?？偼顿Y額與固廢處理投資額分別達(dá)到2.16萬億和0.21萬億，再到“十二五”末，我國環(huán)保投資總額和固廢處理投資額分別達(dá)到3.40萬億和0.80萬億，市場規(guī)模急劇擴(kuò)大，預(yù)計(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望高速增長。處理管理系統(tǒng)，全稱固廢全過程管理系統(tǒng)，也可以理解為垃圾管理平臺(tái)，通常是指物理、化學(xué)、生物、物化及生化方法把固體廢物轉(zhuǎn)化為適于運(yùn)輸、貯存、利用或處置的過程，固體廢棄物處理的目標(biāo)是無害化、減量化、資源化。固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)在智慧城市中發(fā)揮什么作用呢？浦口區(qū)綠化垃圾管理平...

垃圾管理平臺(tái)除了提供信息，該平臺(tái)還具有為車輛規(guī)劃行駛路線、設(shè)定區(qū)域限速、監(jiān)控車輛行駛時(shí)間，進(jìn)行疲勞駕駛識(shí)別等功能，從而對車輛進(jìn)行定向管理。如若車輛在運(yùn)行停靠時(shí)出現(xiàn)故障，通過平臺(tái)還能進(jìn)行遠(yuǎn)程診斷?！安粌H*是城市管理部門，公眾也能通過該平臺(tái)參與監(jiān)管。公眾可以通過垃圾管理平臺(tái)舉報(bào)建筑垃圾處置過程的各類違規(guī)、違法現(xiàn)象，并監(jiān)督的職能部門對違規(guī)、違法問題進(jìn)行處理。下一步，相關(guān)的應(yīng)用程序會(huì)隨之上線。市民在生活中發(fā)現(xiàn)了違法違規(guī)情況，可“隨手拍”并通過手機(jī)上的應(yīng)用程序上傳平臺(tái)。固廢全過程管理系統(tǒng)垃圾管理平臺(tái)打造“無廢城市”可復(fù)制推廣模式。高淳區(qū)建筑垃圾管理平臺(tái)服務(wù)商新固廢法明確要求產(chǎn)廢單位要建立健全工業(yè)固體廢物...