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正和鋁業(yè)追求產(chǎn)品質(zhì)量，從工藝技術(shù)層面嚴(yán)格把關(guān)，本文涉及一種彎管焊接輔助工裝，屬于焊接工藝技術(shù)領(lǐng)域。焊接是兩種或兩種以上同種或異種材料通過(guò)原子或分子之間的結(jié)合和擴(kuò)散連接成一體的工藝過(guò)程，焊接過(guò)程中，工件和焊料熔化形成熔融區(qū)域，熔池冷卻凝固后便形成材料之間的連接。這一過(guò)程中，通常還需要施加壓力。焊接時(shí)部件和部件之前往往需要使用卡槽或者簡(jiǎn)易定位后焊接，防止部件在焊接過(guò)程中受力后變形，導(dǎo)致尺寸不良。在彎管類(lèi)零件中，因?yàn)閺澒艿男螤钐厥?，所以普通的卡槽和?jiǎn)易工裝無(wú)法保證彎管焊接后的角度和尺寸。蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶(hù)提供電池?zé)峁芾矸桨浮?..

隨著鋰離子電池新材料的研發(fā)、電池制作技術(shù)的創(chuàng)新以及眾多科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的參與，鋰離子電池的性能正日益提高，電池成本日益降低，電池的安全性能也得到極大提高，鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域正逐步顯示出應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。日本富士經(jīng)濟(jì)認(rèn)為，鋰離子電池將在2011年開(kāi)始逐步取代鎳氫電池，鋰離子電池作為未來(lái)的主流技術(shù)路線不容置疑。隨著納米鈦酸鋰、納米磷酸鐵鋰等新材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，鋰離子電池將成為清潔交通、光伏儲(chǔ)能等一系列重大高技術(shù)應(yīng)用的理想選擇，目前中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司正在積極開(kāi)展10MW級(jí)鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的試驗(yàn)項(xiàng)目，這將引發(fā)相關(guān)制造設(shè)備和廠房的新一輪投資，同時(shí)，眾多新進(jìn)入鋰離子動(dòng)力電池及材料的廠商將使相關(guān)領(lǐng)域的技...

通過(guò)模具使板材產(chǎn)生塑性變形而獲得成品零件的一次成形工藝方法叫做沖壓。由于沖壓通常在冷態(tài)下進(jìn)行,因此也稱(chēng)為冷沖壓。只有當(dāng)板材厚度超過(guò)8~100mm時(shí),才采用熱沖壓。沖壓加工的原材料一般為板材或帶材,故也稱(chēng)板材沖壓。某些非金屬板材(如膠木板、云母片、石棉、皮革等)亦可采用沖壓成形工藝進(jìn)行加工。沖壓廣泛應(yīng)用于金屬制品各行業(yè)中,尤其在汽車(chē)、儀表、家用電器等工業(yè)中占有極其重要的地位。沖壓成形需研究工藝設(shè)備和模具三類(lèi)基本問(wèn)題。板材沖壓具有下列特點(diǎn):(1).高的材料利用率。(2).可加工薄壁、形狀復(fù)雜的零件。(3).沖壓件在形狀和尺寸方面的互換性好。(4).能獲得質(zhì)量輕而強(qiáng)度高、剛性好的零件。(5)...

12月初新疆發(fā)布《關(guān)于取消一批發(fā)電側(cè)光伏儲(chǔ)能聯(lián)合運(yùn)行試點(diǎn)項(xiàng)目的通知》，光儲(chǔ)示范試點(diǎn)大縮水，叫停31個(gè)光伏儲(chǔ)能聯(lián)合試點(diǎn)項(xiàng)目，只保留5個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能發(fā)展再度遇冷，但回歸理性依然是2019年儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旨，中國(guó)能源研究會(huì)年會(huì)上，能源局科技裝備司副司長(zhǎng)劉亞芳指出：“國(guó)家能源局高度重視發(fā)展儲(chǔ)能，正在會(huì)同有關(guān)部門(mén)大力推動(dòng)各項(xiàng)政策措施的落實(shí)，抓緊出臺(tái)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案，積極籌備開(kāi)展儲(chǔ)能項(xiàng)目示范工作，促進(jìn)十四五階段儲(chǔ)能的規(guī)?；l(fā)展。”經(jīng)梳理儲(chǔ)能市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，事實(shí)上近期各國(guó)都在推進(jìn)儲(chǔ)能相關(guān)的政策，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)平穩(wěn)，企業(yè)在熱點(diǎn)國(guó)家不斷有新的布局。美：儲(chǔ)能宏觀規(guī)劃與地方性政策并行從美國(guó)頂層...

所述電池包液冷系統(tǒng)還包括：液冷插件，所述液冷插件的一端與所述液冷源連通，所述液冷插件的另一端分別與所述第一種液冷組件和所述第二液冷組件連通。進(jìn)一步，所述電池包液冷系統(tǒng)還包括：第一種三通結(jié)構(gòu)，所述第一種三通結(jié)構(gòu)的第一種端口與所述液冷插件的另一端的進(jìn)液接口連通，所述第一種三通結(jié)構(gòu)的第二端口與所述第一種進(jìn)液集流件的進(jìn)液端連通，所述第一種三通結(jié)構(gòu)的第三端口與所述第二進(jìn)液集流件的進(jìn)液端連通。進(jìn)一步，所述電池包液冷系統(tǒng)還包括：第二三通結(jié)構(gòu)，所述第二三通結(jié)構(gòu)的第一種端口與所述液冷插件的另一端的回液接口連通，所述第二三通結(jié)構(gòu)的第二端口與所述第一種回液集流件的出液端連通，所述第二三通結(jié)構(gòu)的第三端口與所述...

夏天車(chē)輛**容易遇到的問(wèn)題是自然、開(kāi)鍋。經(jīng)常在路面上行駛，偶爾會(huì)看到幾輛在路邊“趴窩”的出租車(chē)，像這類(lèi)車(chē)輛“中暑”的應(yīng)該如何避免呢？在本文中我們將為大家做一個(gè)詳細(xì)介紹。水箱“開(kāi)鍋”對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大汽車(chē)大部分采用水冷裝置給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)的水套等組成?！緭p壞的水箱蓋】如果在冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)節(jié)溫器損壞、電子扇損壞、水箱缺水等原因，就會(huì)使水箱內(nèi)的冷卻水無(wú)法降溫。開(kāi)鍋輕則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、拉瓦，重則還會(huì)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至報(bào)廢。水箱“開(kāi)鍋”，說(shuō)明冷卻不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，這對(duì)車(chē)輛是非常有害的。劣質(zhì)水箱導(dǎo)致散熱不好夏季很多出租司機(jī)...

“雙碳”目標(biāo)帶動(dòng)清潔能源快速發(fā)展。在“碳中和”的背景下，“風(fēng)光”清潔能源裝機(jī)量將高速增長(zhǎng)。2021年我國(guó)光伏裝機(jī)量仍達(dá)，同比+；全年風(fēng)電裝機(jī)量達(dá)，同比2020年，但同比2019年+。中長(zhǎng)期來(lái)看，根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的《關(guān)于2021年風(fēng)電、光伏發(fā)電開(kāi)發(fā)建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，到2025年風(fēng)光發(fā)電量占比將提升至，2030年全國(guó)風(fēng)光裝機(jī)規(guī)模將超1200GW。我們預(yù)計(jì)到2030年，國(guó)內(nèi)非化石能源消費(fèi)占比將達(dá)到26%左右。儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模上升較快。隨著清潔能源占比逐步提升，儲(chǔ)能在電力系統(tǒng)的發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶(hù)側(cè)起到了至關(guān)重要的作用，主要以抽水蓄能和電化學(xué)儲(chǔ)能為主。據(jù)CNESA的數(shù)據(jù)，2021年全球新...

儲(chǔ)能行業(yè)處于全球碳中和背景下的爆發(fā)周期，儲(chǔ)能熱管理行業(yè)有望乘東風(fēng)迎來(lái)高增長(zhǎng)。目前儲(chǔ)能熱管理較為成熟的技術(shù)路線為風(fēng)冷和液冷，其中風(fēng)冷在目前儲(chǔ)能系統(tǒng)中占主流，液冷方案在未來(lái)滲透率料將不斷上升。目前參與的公司包括生產(chǎn)空調(diào)、液冷板等工業(yè)溫控設(shè)備的公司。一，電化學(xué)儲(chǔ)能潛力巨大，熱管理解決安全問(wèn)題“雙碳”目標(biāo)帶動(dòng)清潔能源快速發(fā)展。在“碳中和”的背景下，“風(fēng)光”清潔能源裝機(jī)量將高速增長(zhǎng)。2021年我國(guó)光伏裝機(jī)量仍達(dá)，同比+；全年風(fēng)電裝機(jī)量達(dá)，同比2020年，但同比2019年+。中長(zhǎng)期來(lái)看，根據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的《關(guān)于2021年風(fēng)電、光伏發(fā)電開(kāi)發(fā)建設(shè)有關(guān)事項(xiàng)的通知》，到2025年風(fēng)光發(fā)電量占比將提升...

12月初新疆發(fā)布《關(guān)于取消一批發(fā)電側(cè)光伏儲(chǔ)能聯(lián)合運(yùn)行試點(diǎn)項(xiàng)目的通知》，光儲(chǔ)示范試點(diǎn)大縮水，叫停31個(gè)光伏儲(chǔ)能聯(lián)合試點(diǎn)項(xiàng)目，只保留5個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能發(fā)展再度遇冷，但回歸理性依然是2019年儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主旨，中國(guó)能源研究會(huì)年會(huì)上，能源局科技裝備司副司長(zhǎng)劉亞芳指出：“國(guó)家能源局高度重視發(fā)展儲(chǔ)能，正在會(huì)同有關(guān)部門(mén)大力推動(dòng)各項(xiàng)政策措施的落實(shí)，抓緊出臺(tái)儲(chǔ)能標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案，積極籌備開(kāi)展儲(chǔ)能項(xiàng)目示范工作，促進(jìn)十四五階段儲(chǔ)能的規(guī)?；l(fā)展。”經(jīng)梳理儲(chǔ)能市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，事實(shí)上近期各國(guó)都在推進(jìn)儲(chǔ)能相關(guān)的政策，全球儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展相對(duì)平穩(wěn)，企業(yè)在熱點(diǎn)國(guó)家不斷有新的布局。美：儲(chǔ)能宏觀規(guī)劃與地方性政策并行從美國(guó)頂層...

夏天車(chē)輛**容易遇到的問(wèn)題是自然、開(kāi)鍋。經(jīng)常在路面上行駛，偶爾會(huì)看到幾輛在路邊“趴窩”的出租車(chē)，像這類(lèi)車(chē)輛“中暑”的應(yīng)該如何避免呢？在本文中我們將為大家做一個(gè)詳細(xì)介紹。水箱“開(kāi)鍋”對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大汽車(chē)大部分采用水冷裝置給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)的水套等組成。【損壞的水箱蓋】如果在冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)節(jié)溫器損壞、電子扇損壞、水箱缺水等原因，就會(huì)使水箱內(nèi)的冷卻水無(wú)法降溫。開(kāi)鍋輕則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、拉瓦，重則還會(huì)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至報(bào)廢。水箱“開(kāi)鍋”，說(shuō)明冷卻不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，這對(duì)車(chē)輛是非常有害的。劣質(zhì)水箱導(dǎo)致散熱不好夏季很多出租司機(jī)...

電容儲(chǔ)能式焊機(jī)描述：是利用工頻交流電經(jīng)整流器整流后向電容器充電，被存儲(chǔ)的電能再經(jīng)焊接變壓器放電轉(zhuǎn)換成低電壓的，能量比較集中穩(wěn)定的脈沖電流，通過(guò)被焊工件的接觸點(diǎn)產(chǎn)生電阻熱將金屬熔接。因其焊接電壓穩(wěn)定（±）、焊接時(shí)間短（），特別適合于導(dǎo)熱、導(dǎo)電性能或焊后要求熱影響區(qū)小的材料焊接。電容式儲(chǔ)能點(diǎn)焊機(jī)特點(diǎn)：1.采用電容儲(chǔ)能式的焊接方式，焊機(jī)輸出電流更，且對(duì)電網(wǎng)沖擊小，更節(jié)能；2.采用進(jìn)口世界名廠急充放電電容器，容量穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)；3.特別的充電電路與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使充電更快速、更平穩(wěn)；4.焊點(diǎn)表面氧化和變形很少，焊點(diǎn)無(wú)發(fā)黑，省去打磨工序；5.通焊接時(shí)間很短，時(shí)間不可調(diào)，一般只有（通常放電時(shí)間不作控...

液冷散熱板的設(shè)計(jì)原則1）基材的選擇：盡量避免一個(gè)系統(tǒng)中有兩種電極電位差較大的金屬，減少電化學(xué)腐蝕。2）液冷板種類(lèi)選擇:基于液冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和是否承載重去選擇3）流量的確定：由于水冷的系統(tǒng)比較龐大，一般不會(huì)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)做仿真分析，而是先設(shè)定水冷散熱器流量，再根據(jù)對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)流動(dòng)阻力匹配水泵。總熱量和工件材質(zhì)的物性參數(shù)確定后，流量和溫升成反比。若溫升較高，則水冷系統(tǒng)的換熱器功率設(shè)計(jì)要比較大；若溫升過(guò)低，則需要選用比較大的水泵。因此溫升過(guò)高或過(guò)低都會(huì)引起成本的增加?；诮?jīng)濟(jì)性考慮，常常有個(gè)經(jīng)濟(jì)型溫升范圍，也就同步確定了散熱器的流量。4）流道截面的設(shè)計(jì)：經(jīng)理論推導(dǎo)，對(duì)流熱阻與截面的水力直徑成正相...

熱管理成為儲(chǔ)能系統(tǒng)**，風(fēng)冷與液冷是目前成熟的技術(shù)路線。儲(chǔ)能熱管理的冷卻方式主要有以下三大技術(shù)路線：風(fēng)冷（空氣冷卻）、液冷和相變冷卻。目前國(guó)內(nèi)的儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理路線基本都采用強(qiáng)迫風(fēng)冷的方式，國(guó)外已經(jīng)有應(yīng)用液冷散熱。也有很多工程師在研究相變材料和液冷或風(fēng)冷的混合模式，但都還不成熟。風(fēng)冷和液冷的**區(qū)別是傳熱介質(zhì)的不同。具體來(lái)看，液體介質(zhì)的傳熱效率是比較高的，能達(dá)到 0.5-10；空氣介質(zhì)的傳熱效率一般在零點(diǎn)幾左右；從換熱系數(shù)來(lái)說(shuō)，空氣介質(zhì)較低（25-100），液體介質(zhì)較高（1000-1.5 萬(wàn)）。蘇州正和鋁業(yè)電池?zé)峁芾?*散熱解決方案液冷彎管設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)！陜西蛇形彎管按需定制 目前新能源車(chē)市...

隨著鋰離子電池新材料的研發(fā)、電池制作技術(shù)的創(chuàng)新以及眾多科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的參與，鋰離子電池的性能正日益提高，電池成本日益降低，電池的安全性能也得到極大提高，鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域正逐步顯示出應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。日本富士經(jīng)濟(jì)認(rèn)為，鋰離子電池將在2011年開(kāi)始逐步取代鎳氫電池，鋰離子電池作為未來(lái)的主流技術(shù)路線不容置疑。隨著納米鈦酸鋰、納米磷酸鐵鋰等新材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，鋰離子電池將成為清潔交通、光伏儲(chǔ)能等一系列重大高技術(shù)應(yīng)用的理想選擇，目前中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司正在積極開(kāi)展10MW級(jí)鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的試驗(yàn)項(xiàng)目，這將引發(fā)相關(guān)制造設(shè)備和廠房的新一輪投資，同時(shí)，眾多新進(jìn)入鋰離子動(dòng)力電池及材料的廠商將使相關(guān)領(lǐng)域的技...

夏天車(chē)輛**容易遇到的問(wèn)題是自然、開(kāi)鍋。經(jīng)常在路面上行駛，偶爾會(huì)看到幾輛在路邊“趴窩”的出租車(chē)，像這類(lèi)車(chē)輛“中暑”的應(yīng)該如何避免呢？在本文中我們將為大家做一個(gè)詳細(xì)介紹。水箱“開(kāi)鍋”對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大汽車(chē)大部分采用水冷裝置給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)的水套等組成?！緭p壞的水箱蓋】如果在冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)節(jié)溫器損壞、電子扇損壞、水箱缺水等原因，就會(huì)使水箱內(nèi)的冷卻水無(wú)法降溫。開(kāi)鍋輕則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、拉瓦，重則還會(huì)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至報(bào)廢。水箱“開(kāi)鍋”，說(shuō)明冷卻不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，這對(duì)車(chē)輛是非常有害的。劣質(zhì)水箱導(dǎo)致散熱不好夏季很多出租司機(jī)...

彎管性能特點(diǎn)：彎管時(shí)，彎頭里側(cè)的金屬被壓縮，管壁變厚；彎頭背面的金屬被拉伸、管壁變薄。彎曲半徑越小，彎頭背面管壁減薄就越嚴(yán)重，對(duì)背部強(qiáng)度的影響就越大。為了使管子彎曲后不致對(duì)原有的工作性能有過(guò)大改變，一般規(guī)定管子彎曲后，管壁減薄率不得超過(guò)15％。煨制彎管一般不允許產(chǎn)生皺紋，如有個(gè)別起伏不平的地方，其高度亦不得大于以下規(guī)定：管徑小于或等于125mm時(shí)，不得超過(guò)4mm；管徑小于或等于200mm時(shí)，不得超過(guò)5mm。在進(jìn)行彎管工作之前，必須先算出管子彎曲段的展開(kāi)長(zhǎng)度，并劃出彎曲的始點(diǎn)，以便彎曲后能得到正確的半成品件。適用場(chǎng)所產(chǎn)品用途：廣泛應(yīng)用于石化、乳品、食品、啤酒、飲料、制藥、化妝品等工業(yè)領(lǐng)域...

澳大利亞電池儲(chǔ)能廠商RedEarth公司宣布與西門(mén)子公司達(dá)成技術(shù)合作伙伴關(guān)系。有望通過(guò)合作伙伴關(guān)系在未來(lái)四年內(nèi)實(shí)現(xiàn)電池儲(chǔ)能系統(tǒng)銷(xiāo)售額達(dá)到7,000萬(wàn)美元的目標(biāo)。協(xié)鑫集成宣布與美國(guó)儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商POWINENERGY公司成立合資公司G-POWINENERGYSOLUTION，雙方將專(zhuān)注于電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用合作。據(jù)悉，POWINENERGY是一家總部位于美國(guó)的儲(chǔ)能系統(tǒng)集成商。公司在北美市場(chǎng)共提供超過(guò)200MWh的產(chǎn)品，***安裝應(yīng)用在電網(wǎng)側(cè)，工商業(yè)領(lǐng)域和微網(wǎng)系統(tǒng)。其全球項(xiàng)目?jī)?chǔ)備超過(guò)6GWh。據(jù)CNESA數(shù)據(jù)顯示，2019年三季度全球新增投運(yùn)電化學(xué)儲(chǔ)能項(xiàng)目裝機(jī)規(guī)模，同比增長(zhǎng)-78%，雖然規(guī)...

隨著鋰離子電池新材料的研發(fā)、電池制作技術(shù)的創(chuàng)新以及眾多科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)的參與，鋰離子電池的性能正日益提高，電池成本日益降低，電池的安全性能也得到極大提高，鋰離子電池在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域正逐步顯示出應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。日本富士經(jīng)濟(jì)認(rèn)為，鋰離子電池將在2011年開(kāi)始逐步取代鎳氫電池，鋰離子電池作為未來(lái)的主流技術(shù)路線不容置疑。隨著納米鈦酸鋰、納米磷酸鐵鋰等新材料的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，鋰離子電池將成為清潔交通、光伏儲(chǔ)能等一系列重大高技術(shù)應(yīng)用的理想選擇，目前中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司正在積極開(kāi)展10MW級(jí)鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的試驗(yàn)項(xiàng)目，這將引發(fā)相關(guān)制造設(shè)備和廠房的新一輪投資，同時(shí)，眾多新進(jìn)入鋰離子動(dòng)力電池及材料的廠商將使相關(guān)領(lǐng)域的技...

1新能源用水冷板材料開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)1.1釬焊水冷板的材料設(shè)計(jì)與應(yīng)用常用電池用釬焊水冷結(jié)構(gòu)主要有兩種：水冷板結(jié)構(gòu)和直冷板結(jié)構(gòu)，如圖2所示。通常鋁質(zhì)釬焊板產(chǎn)品是采用上下兩塊O態(tài)鋁板料釬焊而成，其中一塊板料沖壓流道結(jié)構(gòu)，以方便冷卻電池的防凍液流通，從而給電池進(jìn)行持續(xù)降溫。 （1）水冷板是新能源汽車(chē)必備的電池冷卻管理的重要換熱器，可以通過(guò)不同合金設(shè)計(jì)達(dá)到提**度的同時(shí)，提高耐腐蝕能力。（2）可以通過(guò)添加**層，或者通過(guò)設(shè)計(jì)產(chǎn)生不同電位帶的組織結(jié)構(gòu)，達(dá)到提升耐腐蝕的能力。 正和鋁業(yè)您身邊的一站式液冷解決方案提供者！陜西液冷彎管量大從優(yōu) 動(dòng)力電池組EOL測(cè)試系統(tǒng)將大功率電池包充放電單元、BMS功...

當(dāng)鋰離子電池處于低溫環(huán)境時(shí)，電池內(nèi)的活性物質(zhì)活性低，電解液內(nèi)阻和粘度高，離子擴(kuò)散速度慢，若對(duì)電池的充放電功率不加以限制，會(huì)引起電池內(nèi)部鋰離子析出，造成電池容量的不可逆衰減，并且會(huì)給電池的使用埋下安全隱患。當(dāng)鋰離子電池處于高溫環(huán)境時(shí)，電池的副反應(yīng)增加，從而導(dǎo)致循環(huán)過(guò)程中不斷消耗鋰離子，電池容量衰減快，若電池內(nèi)部發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生大量的熱量來(lái)不及散失而在電池內(nèi)部迅速積累，可能會(huì)使電池發(fā)生劇烈燃燒并產(chǎn)生；當(dāng)電池單體間溫差過(guò)大時(shí)，會(huì)造成電池模組內(nèi)各電池單體使用性能與容量衰減速率不一致，從而影響電池總成的整體表現(xiàn)。因此，電池包液冷系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)內(nèi)容及要求包括：1.研究不同液冷板的制作工藝，并...

動(dòng)力電池組EOL測(cè)試系統(tǒng)將大功率電池包充放電單元、BMS功能檢測(cè)單元、電池包絕緣耐壓測(cè)試單元、輔助功能測(cè)試單元等模塊集成為一整套電動(dòng)汽車(chē)電池包檢測(cè)系統(tǒng)，可滿(mǎn)足整個(gè)測(cè)試流程的智能化、自動(dòng)化，以達(dá)到減少操作人員、提高測(cè)試效率的目的。此系統(tǒng)功能豐富，能實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池包充放電性能、直流內(nèi)阻、SOC調(diào)整、BMS采集數(shù)據(jù)比對(duì)、絕緣耐壓等性能參數(shù)的綜合性快速測(cè)試，確保電池包各項(xiàng)性能參數(shù)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及廠商要求。電池包EOL測(cè)試系統(tǒng)測(cè)試范圍BMS功能測(cè)試CAN通訊檢測(cè)軟件版本確認(rèn)單體電池電壓一致性檢測(cè)單體溫度檢測(cè)均衡功能檢測(cè)總電壓、總電流采集精度檢測(cè)絕緣耐壓功能檢測(cè)繼電器功能檢測(cè)國(guó)標(biāo)充電功能檢測(cè)HV...

近年來(lái)，能源問(wèn)題已發(fā)展成為全球關(guān)注的問(wèn)題，發(fā)展新能源成為汽車(chē)行業(yè)的必然趨勢(shì)，因此國(guó)家加大對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)的扶持力度。作為動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力源的動(dòng)力電池成為新能源汽車(chē)行業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)，如何成產(chǎn)出一塊合格的，穩(wěn)定的電池成為新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的首先要?jiǎng)?wù)，新能源汽車(chē)電池包的密封性測(cè)試，氣密性檢測(cè)也成為一個(gè)關(guān)注的要點(diǎn)。蘇州正和鋁業(yè)有限公司總部坐落于傳統(tǒng)文化商業(yè)重地蘇州市。公司創(chuàng)建于2017年，主要為客戶(hù)提供電池?zé)峁芾矸桨?、液冷系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)、液冷材料、液冷部件、液冷總成的交付等相關(guān)服務(wù)和產(chǎn)品。新能源電池包的密封性，防水性能都是需要達(dá)到一定的級(jí)別。一般情況下，電池包的體積都比較大，長(zhǎng)度在1米左右，電池...

利用天然的資源來(lái)實(shí)現(xiàn)。抽水蓄能電站(PSH,PumpedStorageHydroelectricity)是通過(guò)配備上、下游兩個(gè)水庫(kù)，負(fù)荷低谷時(shí)設(shè)備工作在電動(dòng)機(jī)狀態(tài)，將下游水庫(kù)的水抽到上游水庫(kù)保存，而負(fù)荷高峰時(shí)設(shè)備工作于發(fā)電機(jī)的狀態(tài)，利用儲(chǔ)存在上游水庫(kù)中的水發(fā)電，見(jiàn)圖1。由于技術(shù)成熟，抽水儲(chǔ)能電站已成為電力系統(tǒng)中應(yīng)用**為***的儲(chǔ)能技術(shù)，目前我國(guó)在建的抽水蓄能電站裝機(jī)約11400MW，預(yù)計(jì)至2010年底抽水蓄能電站的總裝機(jī)可到17500MW左右。壓縮空氣蓄能電站(CAES,CompressedAirEnergyStorage)是一種調(diào)峰用燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠，主要利用電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)的剩余電力...

彎管性能特點(diǎn)：彎管時(shí)，彎頭里側(cè)的金屬被壓縮，管壁變厚；彎頭背面的金屬被拉伸、管壁變薄。彎曲半徑越小，彎頭背面管壁減薄就越嚴(yán)重，對(duì)背部強(qiáng)度的影響就越大。為了使管子彎曲后不致對(duì)原有的工作性能有過(guò)大改變，一般規(guī)定管子彎曲后，管壁減薄率不得超過(guò)15％。煨制彎管一般不允許產(chǎn)生皺紋，如有個(gè)別起伏不平的地方，其高度亦不得大于以下規(guī)定：管徑小于或等于125mm時(shí)，不得超過(guò)4mm；管徑小于或等于200mm時(shí)，不得超過(guò)5mm。在進(jìn)行彎管工作之前，必須先算出管子彎曲段的展開(kāi)長(zhǎng)度，并劃出彎曲的始點(diǎn)，以便彎曲后能得到正確的半成品件。適用場(chǎng)所產(chǎn)品用途：廣泛應(yīng)用于石化、乳品、食品、啤酒、飲料、制藥、化妝品等工業(yè)領(lǐng)域...

在仿真分析前，首先要確定單個(gè)電池模組的發(fā)熱功率，一般情況下，電池放電時(shí)的發(fā)熱功率大于充電時(shí)的發(fā)熱功率，因此，只要測(cè)試電池在1C放電倍率下的電池模組發(fā)熱功率即可，其可作為邊界熱輸入條件。根據(jù)試驗(yàn)測(cè)試結(jié)果，本文選用的電池模包在1C放電倍率下測(cè)得的發(fā)熱功率為27W，所以，單個(gè)模組的發(fā)熱功率確定為108W。其次，為了便于分析，對(duì)電池模組作以下假設(shè):(1)電池模組在充放電過(guò)程中產(chǎn)生的熱量全部通過(guò)導(dǎo)熱墊傳遞給冷卻液帶走，即電池模組其余部分與外界的接觸面為絕熱狀態(tài);(2)由于電池模組通過(guò)導(dǎo)熱墊將熱量傳遞給液冷系統(tǒng)，基于前述假設(shè)，可將電池模組熱源邊界簡(jiǎn)化為導(dǎo)熱墊表面的熱流邊界，即CFD數(shù)值求解分析中，不考慮電...

利用電動(dòng)/發(fā)電機(jī)和能量轉(zhuǎn)換控制系統(tǒng)來(lái)控制能量的輸入和輸出。飛輪儲(chǔ)能對(duì)制作飛輪的原材料和技術(shù)要求很高，直到20世紀(jì)90年代才得以飛速發(fā)展，用于不間斷電源(UPS)/應(yīng)急電源(EPS)、電網(wǎng)調(diào)峰和頻率控制等領(lǐng)域。我國(guó)在這方面的研究才剛剛起步。物理儲(chǔ)能如抽水蓄能、壓縮空氣儲(chǔ)能具有規(guī)模大、循環(huán)壽命長(zhǎng)和運(yùn)行費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，但是需要特殊的地理?xiàng)l件和場(chǎng)地，建設(shè)的局限性較大，且一次性投資費(fèi)用較高，不適合較小功率的離網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)。從發(fā)展水平及實(shí)用角度來(lái)看，化學(xué)儲(chǔ)能比物理儲(chǔ)能具有更廣闊的應(yīng)用前景。2.化學(xué)儲(chǔ)能—鋰離子電池儲(chǔ)能是目前**可行的技術(shù)路線鉛酸電池是**老的也是**成熟的化學(xué)儲(chǔ)能方法，已有100多年的...

夏天車(chē)輛**容易遇到的問(wèn)題是自然、開(kāi)鍋。經(jīng)常在路面上行駛，偶爾會(huì)看到幾輛在路邊“趴窩”的出租車(chē)，像這類(lèi)車(chē)輛“中暑”的應(yīng)該如何避免呢？在本文中我們將為大家做一個(gè)詳細(xì)介紹。水箱“開(kāi)鍋”對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大汽車(chē)大部分采用水冷裝置給發(fā)動(dòng)機(jī)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)的水冷系統(tǒng)主要由水泵、散熱器、冷卻風(fēng)扇、節(jié)溫器、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和氣缸蓋內(nèi)的水套等組成?！緭p壞的水箱蓋】如果在冷卻系統(tǒng)中出現(xiàn)節(jié)溫器損壞、電子扇損壞、水箱缺水等原因，就會(huì)使水箱內(nèi)的冷卻水無(wú)法降溫。開(kāi)鍋輕則會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸、拉瓦，重則還會(huì)使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至報(bào)廢。水箱“開(kāi)鍋”，說(shuō)明冷卻不足、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，這對(duì)車(chē)輛是非常有害的。劣質(zhì)水箱導(dǎo)致散熱不好夏季很多出租司機(jī)...

可再生能源儲(chǔ)能系統(tǒng)模式將成為未來(lái)的趨勢(shì)經(jīng)過(guò)世界各國(guó)**多年來(lái)的政策導(dǎo)向和財(cái)政補(bǔ)貼，風(fēng)能、太陽(yáng)能分布式可再生能源發(fā)電發(fā)展迅速。然而隨著分布式可再生能源發(fā)電量占電網(wǎng)總?cè)萘康谋壤粩嗌仙L(fēng)能、光伏等可再生能源天然的不穩(wěn)定性對(duì)電網(wǎng)的安全和穩(wěn)定造成日益***的沖擊。因此，對(duì)電網(wǎng)的沖擊降至比較低的自發(fā)自用模式將成為未來(lái)的趨勢(shì)。而實(shí)現(xiàn)自發(fā)自用所必須的可再生能源儲(chǔ)能系統(tǒng)（RESS）必將得到***的應(yīng)用。為了填補(bǔ)早期階段RESS技術(shù)規(guī)范的缺失，TüV南德意志集團(tuán)憑借在光伏，風(fēng)能以及儲(chǔ)能電池領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累，針對(duì)家用及中小型儲(chǔ)能系統(tǒng)編制并發(fā)布了內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)PPP59034A:2014，對(duì)于大型儲(chǔ)能系...

新能源汽車(chē)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)是今后的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)。鋰離子電池在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，如果得不到很好的控制，會(huì)對(duì)電池的壽命和安全性形成嚴(yán)重威脅，甚至造成熱失控。因此，電池的散熱管理引起了***的重視。電池的散熱主要可以分為空氣冷卻、液體冷卻、相變材料冷卻。目前的電動(dòng)汽車(chē)普遍采用大容量鋰離子電池組，空氣冷卻方式很難勝任。而相變材料冷卻尚處于研究階段，商業(yè)化應(yīng)用還不多。液體冷卻以其散熱均溫性能好而被***采用。目前，電池模組的液冷散熱主要是通過(guò)帶有內(nèi)流通道的液冷單元與電池模組表面緊密貼合進(jìn)行換熱。**優(yōu)化單一因素很難提升電池的整體性能。為此通過(guò)單因素分析和正交試驗(yàn)，對(duì)影響電池?zé)嵝阅艿?個(gè)因...

收儲(chǔ)能主要是指電能的儲(chǔ)存。儲(chǔ)能又是石油油藏中的一個(gè)名詞，**儲(chǔ)層儲(chǔ)存油氣的能力。儲(chǔ)能本身不是新興的技術(shù)，但從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)說(shuō)卻是剛剛出現(xiàn)，正處在起步階段。到目前為止，中國(guó)沒(méi)有達(dá)到類(lèi)似美國(guó)、日本將儲(chǔ)能當(dāng)作一個(gè)**產(chǎn)業(yè)加以看待并出臺(tái)專(zhuān)門(mén)扶持政策的程度，尤其在缺乏為儲(chǔ)能付費(fèi)機(jī)制的前提下，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化模式尚未成形。中文名儲(chǔ)能外文名storedenergy儲(chǔ)能方式電池、電感器、電容器等雜志《儲(chǔ)能》目錄1技術(shù)簡(jiǎn)介2研究報(bào)告3發(fā)展情況4中國(guó)應(yīng)用5儲(chǔ)能方法6儲(chǔ)能雜志7產(chǎn)業(yè)規(guī)劃儲(chǔ)能技術(shù)簡(jiǎn)介編輯儲(chǔ)能主要是指電能的儲(chǔ)存。儲(chǔ)能又是石油油藏中的一個(gè)名詞，**儲(chǔ)層儲(chǔ)存油氣的能力。儲(chǔ)能研究報(bào)告編輯《中國(guó)儲(chǔ)能行業(yè)市場(chǎng)...