優(yōu)點：1、操控靈巧，上手難度極低。730mm的座高+116kg的整備質(zhì)量，讓女神150幾乎沒有上手難度，155左右的身高就能輕松駕馭，而同級別競品的座高多在750mm以上，低座高是這臺車的優(yōu)勢。2、性價比高，該有的配置它都有。水冷150cc發(fā)動機、ABS、自動啟停、脈沖啟動、無鑰匙啟動、9L油箱，用戶通常所關(guān)心的配置它都有；據(jù)用戶反饋，百公里正常油耗在2.3以下，150踏板中算省油的，而且售價也只需11980元，對于復古踏板來說，女神150的性價比很高。3、整車設(shè)定很奇妙。雅典娜有一項奇妙的配置，就是后剎車搭配了對向四活塞卡鉗。不少摩友會盲目的喜歡只用后剎，這個陋習很難矯正，所以為了盡可能提升后剎的制動效果，雅典娜索性標配了一個超規(guī)格的后剎車卡鉗。缺點：1、外觀模具泛濫，對于復古踏板，這不是一件好事。2、質(zhì)量可靠性有待時間驗證。購買小排量摩托車請找摩托財智，歡迎來電詳談。性價比踏板摩托車上牌

車架部分在操控層面表現(xiàn)比較均衡沒有明顯短板，車身循跡的精確性和傾轉(zhuǎn)的敏捷都屬于比較好的那一類。它的車身靈活性既兼容了小踏板的體量，又能通過很帶感的頭段動力輸出，來進一步提升敏捷度，這是女神150的優(yōu)勢。2024款雅典娜女神150作為一款新入局的復古踏板，首先我們能看見它在售價上的誠意。在這個售價的基礎(chǔ)上，它的用料、質(zhì)感和配置都能讓人滿意。動力表現(xiàn)非常有特點，特別是初段提速堪稱同級別中較快的；此外，它的油耗數(shù)據(jù)也是比較好的，主打一個看得見的實惠；在綜合滿意度方面，由于采用相對較小的輪組配比，帶來了非常低座高，進而也降低了駕馭門檻，再加上漂亮的復古外形，對于普通用戶來說確實是很有吸引力。當然，這款車還需要更多細節(jié)上的提升和優(yōu)化，我們希望在產(chǎn)品迭代過程中能夠看到它完善的一面。2024款女神150確實給到我們一些小驚喜，接下來，繼續(xù)努力吧。復古通勤踏板機車什么型號好購買女士小摩托車請找摩托財智，歡迎來電詳詢。

動力方面，雅典娜女神150這臺兩氣門的發(fā)動機，在初段的加速還是很有優(yōu)勢的，6秒多的0-60Km/h加速成績，在兩氣門的150踏板當中表現(xiàn)突出，能夠帶來一個相當不錯的加速體感。油門相對來說也比較跟手，離合器結(jié)合點也沒有比較靠后，前段和中段的動力表現(xiàn)令人滿意。時速超過80km/h之后的加速力道逐漸衰減，時速過100km/h之后加速能力明顯疲軟，雖然GPS實測極速接近110km/h，但是對于這臺兩氣門發(fā)動機來說，屬實有點吃力了。在時速90km/h之前，雅典娜女神150都會有一個比較好的動力體驗。不難發(fā)現(xiàn)，雅典娜女神150這臺復古踏板，并非只有高顏值的外觀、出色的性價比和高配置。雖然雅典娜不及一些大廠名氣大，但也并非只是用低價高配的策略來吸引人，看似平淡的硬件規(guī)格之下，廠家也花了一些心思去盡量的把這臺車調(diào)的更有駕駛樂趣。對于喜歡復古踏板，但又想要追求駕駛樂趣的車友來說，會是一個不錯的選擇，而且只要1萬出頭的水冷150復古踏板，你還有多少可選的呢？

騎士的歸宿是踏板，踏板的升華是復古。雅典娜，一個專注復古踏板的開發(fā)與制造的新銳品牌，專注打造符合年輕用戶審美和騎行習慣的復古踏板。雅典娜復古踏板，MY goddess，見證一場復古與浪漫的邂逅。2023年3月，雅典娜旗下款復古踏板—女神150在南京正式發(fā)布，統(tǒng)一零售價11980元。據(jù)廠方表示，采用雅典娜這個品牌名，一采用一個富有浪漫和詩意的名稱，且多數(shù)國人耳熟能詳，有利于傳播；二復古踏板是從歐洲傳入國人的摩托文化，天然帶有歐式浪漫元素，歐式的品牌名更契合品牌的產(chǎn)品調(diào)性和今后的開發(fā)方向；三雅典娜品牌是100%的國產(chǎn)制造、國產(chǎn)品牌，毋庸諱言。目前共有薄荷綠、海灣石油版、水泥灰、象牙白、復古軍綠、青綠、波爾多紅、小黃鴨8款車色。購買踏板摩托車請找摩托財智，歡迎來電詢價。

至于為什么配備這么強大的后剎車，我說不準，但我們可以推導一下這臺車的設(shè)計思路，在現(xiàn)實中有很多新手對前剎抱有恐懼，害怕因剎車力度過大而導致摔車，所以只用后剎，但后剎的剎車力度又不夠大，反而會讓駕駛員更加危險。如今在女神150上大家就不用為后剎車的力度擔心了，我在場地小試了一下，后剎車的手感很好，制動力也很強勁，雖然我還是建議大家要前后剎車一起使用，但女神150的后剎也能提供良好的制動效果。發(fā)動機進行了強化。女神150的發(fā)動機比較神奇，是市面上較為常見的水冷150動力，但廠家對這臺機器的壓縮比進行了加強，無極SR150GT的壓縮比為10.6:1，女神150的壓縮比為11:1，數(shù)據(jù)不錯。功率方面因此達到了11kw/8500rpm，扭矩14nm/5500rpm，標配靜音啟動和自動啟停。發(fā)動機的硬件方面雅典娜也采用了和合資踏板相似的配套體系，比如京濱的噴油器和FCC的離合器等等。在試駕體驗中，這臺機器帶給我的提速感很強，我不確定這是由于它的整備質(zhì)量只有116kg，所以提速感很快，亦或是由于廠家對發(fā)動機的強化很到位，讓11kw的功率發(fā)揮的很好?？傊绻銓@臺車感興趣，我很建議你去線下體驗一番。購買女士小摩托車請找摩托財智，歡迎來電溝通。復古通勤摩托車價位

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復古踏板摩托車能有多好的運動性能？不管是車型定位還是用戶群體，復古踏板都不是一個，以追求運動特性為主的踏板摩托車種類。但這并不，復古踏板不會具備一個不錯的運動素質(zhì)。雅典娜女神150在這方面的表現(xiàn)就是如此，看似比較優(yōu)雅的外觀之下，用來悠閑的壓個彎還是相當輕松的，而且姿態(tài)相當不錯很適合打卡出片。單說左右傾角，雅典娜女神150還是挺大的，在輪胎即將吃滿的情況下，不用擔心會磨到車殼、邊撐、排氣等位置。不過受制于輪胎所限，雅典娜女神150在彎道當中的傾角并不算大，畢竟前后輪胎都不是主打運動特性的高抓半熱熔，但對于日常通勤完全夠用，而且后期換胎的成本會更低。性價比踏板摩托車上牌