工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機器零部件等的塑料。 [1]工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，剛性大，蠕變小，機械強度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學(xué)、物理環(huán)境中長期使用，可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用，但價格較貴，產(chǎn)量較小。 [2]工程塑料又可分為通用工程塑料和特種工程塑料兩類。前者主要品種有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料；后者主要是指耐熱達(dá)150℃以上的工程塑料，主要品種有聚酰亞胺、聚苯硫醚、聚砜類、芳香族聚酰胺、聚芳酯、聚苯酯、聚芳醚酮、液晶聚合物和氟樹脂等。由于車輛輕，起步時加速性能更好。松江區(qū)比較好的輕量化材料材料區(qū)別

①各具特色,例如:高溫氧化物等的高溫抗氧化特性；氧化鋁、氧化鈹陶瓷的高頻絕緣特性；鐵氧體的磁學(xué)性質(zhì)；光導(dǎo)纖維的光傳輸性質(zhì);金剛石、立方氮化硼的TodayHot}超硬性質(zhì)；導(dǎo)體材料的導(dǎo)電性質(zhì)；快硬早強水泥的快凝、快硬性質(zhì)等。②各種物理效應(yīng)和微觀現(xiàn)象,例如：光敏材料的光-電、熱敏材料的熱－電、壓電材料的力－電、氣敏材料的氣體-電、濕敏材料的濕度-電等材料對物理和化學(xué)參數(shù)間的功能轉(zhuǎn)換特性。③不同性質(zhì)的材料經(jīng)復(fù)合而構(gòu)成復(fù)合材料，例如：金屬陶瓷、高溫?zé)o機涂層，以及用無機纖維、晶須等增強的材料。松江區(qū)比較好的輕量化材料材料區(qū)別復(fù)合材料是人們運用先進(jìn)的材料制備技術(shù)將不同性質(zhì)的材料組分優(yōu)化組合而成的新材料。

聚苯硫醚簡稱 PPS。PPS 的突出性能有：①良好的耐熱性能，可在180～220℃溫度范圍內(nèi)使用；②耐腐蝕性接近聚四氟乙烯；③電性能優(yōu)異；④機械性能優(yōu)異；⑤阻燃性能好。PPS 的不足之處有：①價格太高，在耐高溫塑料中屬于低價位，但比通用工程塑料高許多；②韌性差，性脆；③加工中粘度不穩(wěn)定。純 PPS 因性脆很少單獨使用，應(yīng)用的 PPS 為其改性能品種。具體有：40%玻璃纖維增強 PPS(R4)，無機填充 PPS(R8)，碳纖維增強 PPS(G6)等。PPS 用于汽車占45%，用于電子、電器占 30%，其他占 25%。PPS 的發(fā)展速度很快，預(yù)計它將成為第六大工程塑料。

輕量化是較早起源于賽車運動的概念，它的優(yōu)勢其實不難理解，重量輕了，可以帶來更好的操控性，發(fā)動機輸出的動力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕，起步時加速性能更好。隨著“節(jié)能環(huán)?！痹絹碓匠蔀榱?**關(guān)注的話題，輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域，在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動機的排量和汽車的總質(zhì)量，在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價不變甚至優(yōu)化的前提下，降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性，提高車速、降低油耗、減少廢氣排放量、提升安全性。有研究數(shù)字顯示，若汽車整車重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；它具有結(jié)構(gòu)可設(shè)計性，可進(jìn)行復(fù)合結(jié)構(gòu)設(shè)計;

無機非金屬材料也和金屬材料以及有機高分子材料等一樣，是當(dāng)代完整的材料體系中的一個重要組成部分。原始陶器非金屬材料實驗機在公元前6000～前5000年中國發(fā)明了原始陶器。中國商代（約公元前17世紀(jì)初～約前11世紀(jì)）有了原始瓷器，并出現(xiàn)了上釉陶器。以后為了滿足宮廷觀賞及民間日用、建筑的需要，陶瓷的生產(chǎn)技術(shù)不斷發(fā)展。公元 200年（東漢時期）的青瓷是迄今發(fā)現(xiàn)的**早瓷器。陶器的出現(xiàn)促進(jìn)了人類進(jìn)入金屬時代，中國夏代（約公元前22世紀(jì)末至約前21世紀(jì)初～約前17世紀(jì)初）煉銅用的陶質(zhì)煉鍋，是**早的耐火材料。鐵的熔煉溫度遠(yuǎn)高于銅，故鐵器時代的耐火材料相應(yīng)地也有很大發(fā)展。汽車重量降低1%，油耗可降低0.7%。上海什么是輕量化材料產(chǎn)品介紹

在提高操控性的同時還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。松江區(qū)比較好的輕量化材料材料區(qū)別

①汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整車結(jié)構(gòu)強度，降低耗材用量；②采用輕質(zhì)材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等；③采用計算機進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計。如采用有限元分析、局部加強設(shè)計等；④采用承載式車身，減薄車身板料厚度等。其中，當(dāng)前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競爭中繼續(xù)發(fā)揮其價格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢，通過**度化和有效的強化措施可充分發(fā)揮其強度潛力，以致迄今為止仍然是在汽車生產(chǎn)上使用**多的材料。松江區(qū)比較好的輕量化材料材料區(qū)別

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