隨著汽車電子技術的不斷發(fā)展和汽車系統(tǒng)的集成化，人們可以不需要傳統(tǒng)的機械機構傳遞控制信號，而是通過電子手段來駕駛汽車。這一電子手段就是(X-By-Wire)。“By-Wire”可稱為電子線控，“X”則**汽車中各個系統(tǒng)。如線控轉向(Steering-By-Wire)，線控制動(Brake-By-Wire)等。線控技術是從應用于飛機駕駛控制上的Fly-By-Wire發(fā)展而來。該技術利用傳感器將駕駛者輸入信號傳遞到**處理器、通過**處理器的控制邏輯發(fā)送信號給相應的執(zhí)行機構完成駕駛者的相關操作。這樣可取代傳統(tǒng)的機械結構，實現(xiàn)對汽車各種運動的電子線控。在該狀態(tài)下，節(jié)點向另一節(jié)點發(fā)送喚醒信號，喚醒并總線驅動器、通信控制器、和總線監(jiān)控器。加工汽車FIEXRAY商家

在上述優(yōu)惠政策的刺激下，跨國汽車公司紛紛到巴西投資設廠。 20 世紀 50 年代末，福特、通用、大眾、奔馳等汽車公司在巴西設立子公司，奠定了巴西汽車工業(yè)發(fā)展的基礎。 1957 年，巴西已生產汽車 3 .1 萬輛，到 1960 年產量升至 13 . 3 萬輛。20世紀90 年代，巴西繼續(xù)奉行引進外資的政策，外資紛至沓來。福特、通用和大眾汽車公司都加大了，在巴西的投資力度，奔馳公司也將巴西作為卡車和公共汽車的定點產地。本田、豐田、戴姆勒一克萊斯勒、雷諾、 PSA 等汽車巨頭都相繼在巴西投資生產汽車。大力發(fā)展交通運輸業(yè)長期以來，巴西**非常重視發(fā)展交通運輸業(yè)，突破這一制約經濟發(fā)展的 “ 瓶頸 ” ，為經濟的增長創(chuàng)造良好條件。浦東新區(qū)通常汽車FIEXRAYFlexRay 幀的固定長度靜態(tài)段用固定時的方法來傳輸信息，而動態(tài)段則使用靈活時間觸發(fā)的方法來傳輸信息。

意大利意大利是世界汽車主要生產國，也是重要的汽車市場。根據(jù)意大利國家統(tǒng)計局2006年12月31日在冊統(tǒng)計，意大利全國擁有5913萬人口，乘用車保有量為3350萬輛，平均每千人擁有汽車567輛。意大利市場汽車銷量近年來走勢平穩(wěn)，乘用車每年新上戶數(shù)量保持在220-240萬輛之間，總重不大于3.5噸輕型貨車（占商用車銷售總量的85%左右）每年新上戶數(shù)量在21-24萬輛之間。在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，巴西**采取的各種措施 ( 如推行 “ 增長點 ” 產業(yè)政策，嚴格保護國內汽車市場，對汽車廠商的產品開發(fā)和市場定位進行引導 ) ，對汽車工業(yè)的發(fā)展起了積極的推動作用。汽車工業(yè)成了巴西國民經濟的主導產業(yè)。在激烈的國際競爭中，巴西汽車工業(yè)面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。

配置狀態(tài)（默認配置/配置）-用于各種初始化設置，包括通信周期和數(shù)據(jù)速率就緒狀態(tài)-用于進行內部的通信設置喚醒狀態(tài)-用于喚醒沒有在通信的節(jié)點。在該狀態(tài)下，節(jié)點向另一節(jié)點發(fā)送喚醒信號，喚醒并***總線驅動器、通信控制器、和總線監(jiān)控器。啟動狀態(tài)-用于啟動時鐘同步，并為通信做準備。正常狀態(tài)（主動/被動）-可以進行通信的狀態(tài)中斷狀態(tài)-表明通信中斷FlexRay節(jié)點還有與錯誤處理相關的狀態(tài)轉移。這些轉移是在時鐘同步和時鐘校正錯誤的錯誤計數(shù)器的數(shù)值基礎上加以管理的。如果無源總線線纜長度超過規(guī)定限制，星型拓撲還可以用。

線控轉向系統(tǒng)的優(yōu)點：1.提高了整車設計的自由度，便于操控系統(tǒng)的布置。 2.轉向效率高，響應快，控制靈敏。3.消除轉向干涉，為實現(xiàn)自動控制以及汽車動態(tài)控制系統(tǒng)和汽車平順性控制系統(tǒng)的集成提供先決條件。4.可實現(xiàn)傳動比的任意設置，從而改善汽車操縱性。5.由于取消了機械轉向柱，有利于提高汽車碰撞安全性和整車主動安全性。線控換檔系統(tǒng)由換擋選擇模塊、換檔電控單元、換擋執(zhí)行模塊、停車控制ECU、停車執(zhí)行機構和檔位指示燈等組成。隨著FlexRay在汽車上的使用以及網絡日益統(tǒng)一，這項功能將越發(fā)重要。六合區(qū)通常汽車FIEXRAY

2. 支持FlexRay節(jié)點和有源星型拓撲；加工汽車FIEXRAY商家

在汽車工業(yè)的發(fā)展過程中，巴西**采取了各種政策措施，積極推動汽車工業(yè)的發(fā)展。**的政策導向作用主要體現(xiàn)在以下 5 個方面。**支持汽車工業(yè)發(fā)展的力度與方式(1) 推行 “ 增長點 ” 產業(yè)政策，推動汽車工業(yè)的發(fā)展。“ 增長點 ” 產業(yè)政策是在庫比契克***時期 (1956--1961) 制定的全國經濟發(fā)展計劃中實行的。這一政策旨在通過對各部門和各行業(yè)的比較研究，找出對整個經濟具有刺激和帶動作用的主導產業(yè)并集中力量優(yōu)先發(fā)展這些產業(yè)，所謂 “ 增長點 ” 就是指這些主導產業(yè)部門。 20 世紀 50 年代中期，巴西**把汽車工業(yè)確定為經濟的 “ 增長點 ” ，將汽車工業(yè)作為具有推動力的主導產業(yè)加以重點發(fā)展。 1956 年，巴西**制定了一項汽車工業(yè)發(fā)展計劃，并成立了 “ 促進汽車工業(yè)特別委員會 ” ，確定發(fā)展汽車工業(yè)的方針是進口替代，并以此帶動本國發(fā)動機等機械制造業(yè)和相關產業(yè)的發(fā)展。加工汽車FIEXRAY商家

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