三種車型在動力方面基本上都匹配了180—240馬力，該動力在6米8標載中卡車型中，完全夠用，只不過解放匹配了自己的大柴和錫柴發(fā)動機，東風匹配自己的風神和東康發(fā)動機，更是匹配了***的龍擎動力，動力方面各有千秋。

大柴、東康一直以來作為兩大中卡的必配動力，已經經歷了市場的千錘百煉，但在動力選擇性上，東風更勝一籌。

在承載系統(tǒng)方面，東風已經大膽采用了220高度車架+3.6噸前橋+8噸后橋的承載系統(tǒng)；而解放卻保持237高度車架+4.5噸前橋+9噸后橋的配置，作為標載車型，東風輕量化優(yōu)勢更加明顯。

中卡的高頂雙臥車身已經成為主流，面對如此多的高頂雙臥車型，卡友們也許已經有點暈，筆者認為傳統(tǒng)的中卡才是強者，正如東風KR的寓意，***King，畢竟幾十年的造車底蘊也不是一朝一夕能夠追趕上的。 我們找找看新舊兩款一汽解放載貨車到底有哪些不一樣？淮安一汽解放牽引460馬力一汽解放載貨車報價

數(shù)據(jù)顯示，2017年，一汽解放中重卡銷量為26.5萬輛，市場份額高達19.7%，繼續(xù)保持市場銷量的“雙***”。其中，中卡為其在市場上的攻城拔寨立下了汗馬功勞。產品好不好，市場說了算。由此可見，一汽解放這位“***長子”無疑具有國內中卡市場的***風范。

傲人的業(yè)績足以給一汽解放更多的信心去加速突破。3月31日，以“匠心傳承 煥然新升”為主題的解放2018款 J6L 4×2載貨車全國總投放儀式在山東濟南開啟。一汽解放在確定中重卡年銷售26.4萬輛的新目標之后，繼續(xù)推出18款J6L及全新綠通版產品，以傾力滿足國內貨運市場的需求。 宿遷一汽解放欄板車一汽解放載貨車維修在上海哪里可以買到一汽解放載貨車？

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解放J6L平頂冷藏車整車型號：CA5180 xLCP62K1L2E5底盤型號：CA1180P62K1L2A1E5Z整車尺寸：9200*2600*4000

在區(qū)域市場的成功是解放得以上量的根本，比如北京市場6.8米的J6L 4×2載貨車，以前，解放4×2車型在該區(qū)域市場占有率較低，解放一度曾有意放棄該細分市場，但隨著物資配送行業(yè)的興起，越來越多的用戶需要用這種車來拉菜或者運輸工地小型件，解放開始主攻J6L 4×2車型。“如今，J6L 4×2則以裝載能力強、油耗穩(wěn)定、不挑油等特點備受北京客戶推崇，每年都能賣到上千輛，成為了解放在北京市場的主打車型?！睆埩琳f。

廣告大師大衛(wèi)?奧格威曾說，“品牌的競爭是企業(yè)競爭的比較高層次”。在品牌競爭中，一汽解放無疑占有著先天的優(yōu)勢。 一汽解放載貨車6.8米的J6L車子怎么樣？

解放JH6依舊保持著解放一貫方正的造型，整體看上去頗為硬朗，大量直線條的應用以及較多的折線勾勒出更加立體的觀感。經典的倒梯形中網(wǎng)辨識度很高，大面積的鏤空使它更具力量感。導流槽的設計與前面板的弧度銜接較為流暢，保證更小風阻的同時，整體觀感更加良好。后視鏡為分體式設計，在維修經濟性上占有一定的優(yōu)勢。大燈則采用了分體式設計，上揚的大燈造型與外觀相得益彰，遠近光一體式大燈集成轉向燈以及輔助照明燈，行車安全更有保障，分體式燈組鑲嵌在保險杠內，整體更加緊湊。

解放JH6的內飾則更具質感，并且采用環(huán)抱式設計讓駕駛員操縱更加的便捷，可以說JH6的駕駛式設計兼顧實用性于美觀。中控臺部分布局簡潔美觀，功能區(qū)域劃分合理，排布整齊的按鍵便于操作，同時給人以良好的視覺觀感。大屏的配備讓整車科技感得以提升，并且自動空調的配備讓舒適性得以提升。中控邊角設計有兩個電源接口，對當前電子設備較多的現(xiàn)狀頗為友好。 一汽解放載貨車青島解放7.7米的和長春解放哪個比較好？舟山一汽長春解放J6L7.7米載貨車一汽解放載貨車哪里買

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《卡車之友網(wǎng)》獲悉，解放2018款 J6L 4×2載貨車雖然剛剛投放市場，但早在去年年底的商務年會上便已登場亮相。在獲得**市場的試銷支持后，在眾多解放客戶以及經銷商**的見證下正式投放市場，解放2018款 J6L 4×2載貨車必能圈粉無數(shù)，獲得全國卡友的追捧。

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一汽解放汽車銷售有限公司副總經理聶強在活動現(xiàn)場表示，J6L平臺系列產品能夠在多年內獲得卡車用戶的***贊譽，離不開***的產品性能和創(chuàng)新能力，全新升級的解放2018款 J6L 4×2載貨車是一款***符合用戶實際需要，力爭為客戶創(chuàng)造更***的產品。它在原J6L產品的基礎上，實現(xiàn)了6大革新、15項升級、30項改進，在提升產品品質的同時，升華駕乘感受，降低運營成本，充分滿足了用戶高效運營的新需求。