本實用新型便于對車后輪和車前輪進行固定，避免汽車滑移，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。附圖說明圖1為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪和車前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1載車板、2轉(zhuǎn)動槽、3轉(zhuǎn)動軸、4一錐形齒輪、5連接塊、6三角斜板、7車后輪、8車前輪、9前擋板、10電機、11滑槽、12轉(zhuǎn)動桿、13第二錐形齒輪、14齒輪、15滑板、16后輪固定塊、17前輪固定塊、18齒條、19圓孔、20螺桿、21一螺紋槽。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。實施例一參照圖1-6，一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備。隨著道閘停車設(shè)備系統(tǒng)的出現(xiàn)，一切都發(fā)生了改變。蘇州升降橫移停車設(shè)備

簡易升降式為了后期使用的方便性，一般建設(shè)1—3層，其運行原理主要是通過電機或鏈條帶動載車板進行垂直升降運動，將車輛運送至目的位置，從而到達(dá)存取車輛的目的。雙層簡易升降式機械車位使用較多，對于場地的適用性較強，一般建設(shè)于地下室、地上、事業(yè)單位、醫(yī)院等場合，建于地下室只要空間凈高度達(dá)到3.5m即可（除開消防、通風(fēng)管道等）。升降橫移式每個停車位上均有一個載車板，通過載車板的升降或橫移，進行存放車輛。根據(jù)場地現(xiàn)狀一般建設(shè)2-9層，對于雙層升降橫移式機械車位主要應(yīng)用于小區(qū)地下室、商場、事業(yè)單位、寫字樓等地。對于雙層升降橫移式機械車位來說，只要凈高度達(dá)到3.6m即可（除開消防、通風(fēng)管道等）。杭州兩層升降橫移式立體停車設(shè)備報價因此，建議車主在停放好汽車后注意收起后視鏡。

本實用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備。背景技術(shù)：單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備是一種車輛停靠設(shè)備，通過車輛駛?cè)牒髮④囕v提升，減少車輛?？康恼嫉孛娣e的設(shè)備。現(xiàn)有的單柱簡易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點，并且設(shè)備下降時因為車臺面積較大，使得設(shè)備下降的過程中存在一定視野盲區(qū)，如果使用者沒有時刻注意環(huán)境時，會導(dǎo)致車輛下方的物體受到擠壓，對動物或者幼童等缺少保護意識的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實現(xiàn)要素：（一）解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備，具備結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設(shè)備結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，并且缺少保護裝置的問題。（二）技術(shù)方案為實現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡單安全可靠、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備，包括立柱、滑臺、上車臺、油缸、鎖緊裝置、鏈條和保護裝置，立柱由底板和支撐柱組成，底板呈矩形體，底板的四角通過膨脹螺絲固定在地面，底板的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱固定連接，支撐柱通過膨脹螺絲固定在墻面。

本實施例的檢測裝置不會受到光線等環(huán)境因素的影響，機械式的檢測方法來檢測位置變化更加準(zhǔn)確，本實施例的后吊點防松檢測裝置6中設(shè)有訊號模塊，向plc輸出限位撞針60的角度變化訊息，限位撞針60先是抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上，只要后吊點的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài)，限位撞針60的抵緊狀態(tài)不會改變，不會觸發(fā)檢測信號，扭簧62為限位撞針60提供復(fù)位的趨勢力，鋼絲繩一旦松弛，抵緊限位撞針60的力不在存在，限位撞針60在扭簧62的作用力下復(fù)位，角度發(fā)生變化，即觸發(fā)了檢測信號，及時控制升降傳動機構(gòu)3停止。實施例3本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備，在實施例2的基礎(chǔ)上做進一步改進，所述角度a為60°～90°。在該角度范圍內(nèi)，后吊點防松檢測裝置6的檢測為靈敏。實施例4如圖5和圖6所示，本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備，在實施例1～3的基礎(chǔ)上做進一步改進，所述的前吊點防松檢測裝置7包括支座一70、擺臂71、滾輪72、支座二73和限位開關(guān)74；所述支座一70和支座二73相鄰設(shè)置在移動框架2頂面；所述擺臂71一端和支座一70鉸接，另一端轉(zhuǎn)動式連接有滾輪72；所述滾輪72置于連接前吊點的鋼絲繩上；所述限位開關(guān)74固定連接在支座二73上，所述限位開關(guān)74的觸發(fā)端位于擺臂71下落的路徑上。以閘門桿的垂直端為起點，出口方向接地線圈占2/3，入口方向接地線圈比為例。

兩個支撐柱對應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌，滑臺左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動連接有導(dǎo)向輪，四個導(dǎo)向輪分別與兩個導(dǎo)軌活動連接，滑臺的兩側(cè)固定連接有連接板，兩個連接板分別與兩個支撐柱遠(yuǎn)離的一面貼合。鏈條與滑臺固定連接，鏈條遠(yuǎn)離滑臺的一端與底板固定連接，油缸固定連接在底板的操作面且油缸的伸縮端與鏈條對應(yīng)，滑臺的操作面通過螺栓與上車臺固定連接。上車臺由邊梁和波浪板組成，邊梁與滑臺通過螺栓固定連接，邊梁的中空部分通過多個波浪板進行填充。鎖緊裝置的數(shù)量為多個，多個鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱上。保護裝置由裝置箱、推動桿、鏈條筒、主齒輪、副齒輪、齒輪板、導(dǎo)向板、滾輪和推動板組成，裝置箱開設(shè)有矩形槽，裝置箱固定連接在左側(cè)支撐柱的遠(yuǎn)離滑臺的一面，且支撐柱的連接板位于矩形槽內(nèi)，矩形槽左右兩側(cè)的內(nèi)壁分別與一個鏈條筒固定連接，兩個鏈條筒對應(yīng)的一面開設(shè)有推動孔，矩形槽內(nèi)壁的頂端和底端分別活動連接有一個主齒輪，兩個主齒輪均與一個鏈條的內(nèi)圈嚙合，鏈條的兩側(cè)分別位于兩個鏈條筒內(nèi)，位于矩形槽內(nèi)的連接板與推動桿固定連接，推動桿穿過推動孔與鏈條內(nèi)圈固定連接，位于底端的主齒輪與副齒輪固定連接，裝置箱的底面開設(shè)有板孔對這個問題也比較疑惑的朋友可以一起來看看。杭州升降橫移立體停車設(shè)備廠家

首先你要知道的是該設(shè)備在操作的時候也十分的簡單。蘇州升降橫移停車設(shè)備

升降式立體車庫可以分為升降橫移立體車庫和垂直升降立體車庫兩種。升降橫移車庫是通過驅(qū)動固定汽車的底板上升、下降或者左右移動來達(dá)到存取車輛的目的，其原理是將載車的底板移動到底層，在車開上載車底板后，通過控制底板的位置達(dá)到停放汽車的目的。這種類型的立體車庫可以為多層，提升的方式可以鏈條提升、鋼絲繩提升和液壓提升。空間利用率高、運行靈活、噪聲低，可以實現(xiàn)自動控制，并且可以應(yīng)用于地上、地下不同的環(huán)境，場地適應(yīng)性強。另一種垂直升降立體車庫通過提升機進行上升下降，提升機上的底板和空車位上的底板交換位置以達(dá)到停放車輛的目的。這種類型的立體車庫相對其他類型的立體車庫空間利用率高，但其精度要求較高，設(shè)備也較昂貴，適用于商業(yè)圈、購物中心等場所。蘇州升降橫移停車設(shè)備