當(dāng)進(jìn)行檢測時，工程師通常會在模具和沖模上添加額外的材料，即加工余量，以確保其尺寸、精度和表面光潔度符合技術(shù)規(guī)范，這樣做可以降低次品率，提高生產(chǎn)效率。3D掃描儀可以測量毛坯模式，并識別待加工零件是否有足夠的加工余量。該解決方案可幫助制造商精確監(jiān)控制造過程，確保使用少的材料制造產(chǎn)品，從而降低成本，提高效率。由于模具制造的加工余量可能與標(biāo)稱加工余量存在細(xì)微差別，數(shù)控機(jī)床無法完全去除比預(yù)設(shè)參數(shù)更薄的金屬層，從而導(dǎo)致加工時間的浪費(fèi)和加工成本的增加。通過使用3D掃描儀獲取毛坯的實(shí)際加工余量，制造商可以準(zhǔn)確地設(shè)定去除加工余量的參數(shù)。這有助于制造商提高生產(chǎn)合格率，避免不必要的材料浪費(fèi)，并縮短模具制造周期。三維技術(shù)的應(yīng)用日益普遍，從工業(yè)設(shè)計到文化遺產(chǎn)保護(hù)，再到醫(yī)療領(lǐng)域的個性化醫(yī)治。浙江音箱3D工業(yè)設(shè)計技術(shù)

金屬 3D 打印技術(shù)的材料研發(fā)是其持續(xù)發(fā)展的重要動力。目前，常用的金屬 3D 打印材料包括鈦合金、鋁合金、不銹鋼、鈷鉻合金等，但為滿足不同行業(yè)對材料性能的多樣化需求，新型金屬材料不斷涌現(xiàn)。例如，針對航空航天領(lǐng)域高溫應(yīng)用場景開發(fā)的鎳基高溫合金，通過優(yōu)化合金成分與打印工藝，使其在高溫環(huán)境下仍保持良好的強(qiáng)度與抗氧化性能；在生物醫(yī)療領(lǐng)域，開發(fā)具有更好生物活性與降解性的新型金屬材料，以進(jìn)一步提升植入物的安全性與有效性。材料研發(fā)與打印工藝的協(xié)同創(chuàng)新，將不斷拓展金屬 3D 打印技術(shù)的應(yīng)用邊界。池州雕塑3D三維掃描鞋類制造商用 3D 打印中底，根據(jù)腳型數(shù)據(jù)打造舒適的個性化運(yùn)動鞋。

在航空發(fā)動機(jī)運(yùn)行過程中，扇葉可能會受到高溫、高壓等惡劣環(huán)境的影響，導(dǎo)致變形或磨損。通過定期使用3D掃描儀對扇葉進(jìn)行檢測，能夠及時發(fā)現(xiàn)這些問題，為發(fā)動機(jī)的維修和更換提供依據(jù)。3D掃描儀的高精度和高效率，使其成為扇葉變形和磨損檢測的理想工具。扇葉表面質(zhì)量對發(fā)動機(jī)的性能和壽命有著重要影響。3D掃描儀通過獲取扇葉表面的三維數(shù)據(jù)，能夠分析表面的粗糙度、缺陷等問題，提供數(shù)據(jù)支持，幫助完善質(zhì)量控制和工藝改進(jìn)。這種非接觸式的表面質(zhì)量檢測方式，不僅能夠準(zhǔn)確地評估扇葉表面質(zhì)量，還能夠提高工作效率和精度。

樹脂 3D 打印技術(shù)將朝著高速化、多材料復(fù)合化、智能化方向發(fā)展。高速光固化技術(shù)的應(yīng)用，將大幅提高打印速度，滿足大規(guī)模生產(chǎn)需求；多材料復(fù)合打印能夠使一個模型同時具備多種性能，如剛性結(jié)構(gòu)與柔性表面的結(jié)合，拓展應(yīng)用場景。人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)的融入，將實(shí)現(xiàn)打印工藝的自動優(yōu)化和缺陷預(yù)測，提高打印質(zhì)量和穩(wěn)定性。此外，樹脂 3D 打印與其他制造技術(shù)的融合，如與注塑成型、真空成型等工藝的結(jié)合，將形成更高效的制造解決方案。隨著技術(shù)的不斷突破，樹脂 3D 打印將在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，推動制造業(yè)向數(shù)字化、智能化、個性化方向邁進(jìn)?？脊艑W(xué)家用 3D 重建技術(shù)還原遺址原貌，讓歷史場景在數(shù)字空間中 “復(fù)活”。

在汽車制造領(lǐng)域，金屬 3D 打印正在加速汽車的輕量化與個性化進(jìn)程。汽車發(fā)動機(jī)缸體、底盤懸掛件等關(guān)鍵零部件，通過金屬 3D 打印技術(shù)可實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在保證強(qiáng)度的前提下減輕重量，降低汽車能耗與排放。如寶馬公司利用金屬 3D 打印制造的鋁合金車門鉸鏈，重量減輕 44%，同時滿足嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)。此外，金屬 3D 打印還能為汽車定制獨(dú)特的內(nèi)飾件、外觀裝飾件，滿足消費(fèi)者個性化需求。隨著技術(shù)的成熟與成本的降低，金屬 3D 打印在汽車制造中的應(yīng)用將更加普遍，推動汽車行業(yè)向智能化、定制化方向發(fā)展。文物修復(fù)時，3D 打印可復(fù)制殘缺部件，讓歷史瑰寶重?zé)ü獠?。馬鞍山電器3D打印

航空航天借助 3D 打印制造輕量化零件，提升飛行器性能并降低成本。浙江音箱3D工業(yè)設(shè)計技術(shù)

盡管樹脂 3D 打印技術(shù)優(yōu)勢明顯，但也面臨著一些挑戰(zhàn)。打印速度較慢是制約其大規(guī)模生產(chǎn)的主要因素之一，尤其是對于大型復(fù)雜模型，打印時間可能長達(dá)數(shù)小時甚至數(shù)天。此外，樹脂材料在固化過程中會產(chǎn)生收縮變形，影響打印精度，需要通過優(yōu)化打印工藝和材料配方來解決。后處理環(huán)節(jié)也是樹脂 3D 打印的關(guān)鍵，包括去除支撐結(jié)構(gòu)、清洗未固化樹脂、固化后處理等步驟，過程較為繁瑣，且部分樹脂材料具有一定毒性，需要特殊處理。未來，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，這些問題有望逐步得到解決，進(jìn)一步提升樹脂 3D 打印技術(shù)的實(shí)用性和普及性。浙江音箱3D工業(yè)設(shè)計技術(shù)