數(shù)控車床的外形與普通車床相似，即由床身、主軸箱、刀架、進(jìn)給系統(tǒng)壓系統(tǒng)、冷卻和潤(rùn)滑系統(tǒng)等部分組成。數(shù)控車床的進(jìn)給系統(tǒng)與普通車床有質(zhì)的區(qū)別，傳統(tǒng)普通車床有進(jìn)給箱和交換齒輪架，而數(shù)控車床是直接用伺服電機(jī)通過(guò)滾珠絲杠驅(qū)動(dòng)溜板和刀架實(shí)現(xiàn)進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，因而進(jìn)給系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)大為簡(jiǎn)化。一般能夠自動(dòng)完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面，如雙曲面等。下面就簡(jiǎn)單介紹下數(shù)控車床的類型有哪些：按車床主軸位置進(jìn)行分類：(1)立式數(shù)控車床立式數(shù)控車床簡(jiǎn)稱為數(shù)控立車，其車床主軸垂直于水平面，一個(gè)直徑很大的圓形工作臺(tái)，用來(lái)裝夾工件。這類機(jī)床主要用于加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對(duì)較小的大型復(fù)雜零件。(2)臥式數(shù)控車床臥式數(shù)控車床又分為數(shù)控水平導(dǎo)軌臥式車床和數(shù)控傾斜導(dǎo)軌臥式車床。其傾斜導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)可以使車床具有更大的剛性，并易于排除切屑。20型車床的主軸轉(zhuǎn)速可調(diào)，適合于不同材質(zhì)工件的加工需求。南通臥式20型斜身數(shù)控車床規(guī)格

多功能加工：現(xiàn)代斜床身數(shù)控車床通常配備多軸系統(tǒng)，能夠進(jìn)行多方向的加工。這些車床不僅可以進(jìn)行傳統(tǒng)的車削，還能夠進(jìn)行銑削、鉆孔等復(fù)雜的加工操作，提高了機(jī)床的綜合加工能力。高效排屑：斜床身車床的斜角設(shè)計(jì)有效提升了排屑效果，減少了切屑對(duì)加工表面的影響。良好的排屑系統(tǒng)可以有效防止切屑堆積，從而提高加工效率和表面質(zhì)量。操作簡(jiǎn)便：數(shù)控系統(tǒng)配備了人性化的操作界面，使得編程和操作變得更加直觀和簡(jiǎn)單。操作員可以通過(guò)觸摸屏、按鈕或其他輸入設(shè)備快速設(shè)定加工參數(shù)，提高了操作的便捷性和效率。肇慶全自動(dòng)20型斜身數(shù)控車床現(xiàn)貨直發(fā)20型斜身數(shù)控車床具有靈活的編程功能，滿足多樣化加工需求。

同時(shí)，選擇斜身數(shù)控車床時(shí)還應(yīng)考慮：（1）當(dāng)零件生產(chǎn)批量不大時(shí)，應(yīng)盡量采用組合夾具、可調(diào)式夾具及通用夾具，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間、節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用；（2）在成批生產(chǎn)時(shí)才考慮采用專門使用夾具，并力求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；（3）零件的裝卸要快速、方便、可靠，以縮短車床的停機(jī)時(shí)間；（4）夾具上各零部件應(yīng)不妨礙車床對(duì)零件各表面的加工，?。?）在選擇工裝時(shí)應(yīng)有利于刀具交換，避免發(fā)生干涉碰撞；（6）在成批生產(chǎn)中還可采用多位、多件夾具，以提高加工效率?！?/p>

斜床身數(shù)控機(jī)床是一款高速度、高精度、高可靠性的斜床身數(shù)控車床，主軸為單元式結(jié)構(gòu)，變頻電機(jī)通過(guò)多楔帶將運(yùn)動(dòng)傳給主軸，可以達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速，工件裝夾選用液壓卡盤，使得裝夾更為方便便捷，精度更高，操作更省力，主軸軸承結(jié)構(gòu)采用前2后2共5個(gè)角接觸軸承，既高速又高剛。斜床身數(shù)控車床采用30°滑鞍，線性導(dǎo)軌，剛性強(qiáng)，進(jìn)給快、排泄容易。X、Z向絲桿都布置在托板中間托板受力均勻，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，速度快，8工位液壓刀塔，換刀快速平穩(wěn)，精度高，可就近選刀，裝刀容量大；液壓尾座，操作輕松自如；斜床身數(shù)控機(jī)床采用全封閉保護(hù)，不滲油漏水，環(huán)保美觀。20型斜身數(shù)控車床適合于小批量和多品種生產(chǎn)，靈活性高。

對(duì)比加工精度。數(shù)控車床的傳動(dòng)絲杠是高精度滾珠絲杠。絲杠和螺母之間的傳動(dòng)間隙很小，但并不表示沒(méi)有間隙。只要有間隙，當(dāng)絲杠反向傳動(dòng)后向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生反向間隙數(shù)控車床的重復(fù)定位精度，從而影響加工精度。斜數(shù)控車床的布局可以直接影響X滾珠絲杠的游隙，重力直接作用于絲杠的軸向，使傳動(dòng)的反向游隙幾乎為零。平板數(shù)控車床的x向絲杠不受軸向重力影響，不能直接消除游隙。這就是斜床身數(shù)控車床的設(shè)計(jì)帶來(lái)先天的精度優(yōu)勢(shì)。通過(guò)編程，可以靈活調(diào)整切削參數(shù)，以適應(yīng)不同材料和復(fù)雜形狀的加工需求。無(wú)錫斜齒20型斜身數(shù)控車床

20型斜身數(shù)控車床上的伺服電機(jī)提高了軸向加速能力。南通臥式20型斜身數(shù)控車床規(guī)格

斜床身對(duì)比平床身數(shù)控車床的區(qū)別。斜床身數(shù)控車床的兩個(gè)導(dǎo)軌平面與地平面交叉，分為30°、45°、60°和75°。而平床身數(shù)控車床的兩條導(dǎo)軌平行于平面和地面保持平行。從機(jī)床側(cè)看，床身的水平面為方形，斜床身數(shù)控車床床身為直角三角形。顯然，在相同的導(dǎo)軌寬度下，X 滑座的斜床身比水平床身的長(zhǎng)度更長(zhǎng)，在實(shí)際意義上車床可以布置更多的數(shù)控刀具。斜床身數(shù)控車床的截面積比同規(guī)格的平床身數(shù)控機(jī)床更大，抗彎扭力強(qiáng)。斜床身數(shù)控車床上的切割刀從工件斜上方切割，切割力與工件重力方向基本相同，主軸運(yùn)行平穩(wěn)，不易引起切割振動(dòng)。而床身數(shù)控車床的切削力與工件的重力成90°，容易引起振動(dòng)。南通臥式20型斜身數(shù)控車床規(guī)格