采用雙刀切削解決變形難點(diǎn) ①夾棒料，粗車內(nèi)孔φ45mm，外圓φ79mm，平端面切斷厚度2mm。②利用雙刀切削加工厚度尺寸（1±0.02）mm，注意兩邊車刀吃刀應(yīng)保持一致（約0.5mm），如圖2a所示。③采用螺紋背帽夾緊形式，精車內(nèi)孔φ50mm，同時(shí)去除上工步剩余小臺(tái)，如圖2b所示。④自制心軸，以φ50mm內(nèi)孔定位，頂車外圓φ（78±0.1）mm。加工難點(diǎn)分析 螺旋介質(zhì)為特殊方牙螺紋，牙厚（0.5±0.05）mm，而牙高為10.5mm，薄壁面較大，零件材料氟塑料質(zhì)地較軟。如果從正面切削，牙型必將倒向反面；如果從反面切削，牙型又倒回正面，牙型變形很大，無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求。上海偉奮實(shí)業(yè)有限公司致力于提供絕緣加工件，歡迎新老客戶來(lái)電！環(huán)氧絕緣加工件技術(shù)規(guī)范

道交通屏蔽門絕緣件采用電絕緣材料,有的支撐部分和弧形構(gòu)件的表面也用到不燃材料制成，具有優(yōu)良的絕緣性能，耐高溫性能和阻燃性能，以及耐沖擊和抗壓強(qiáng)度高性能。軌道交通屏蔽門絕緣件的隔熱層可以有效解決隔熱層90°翻邊引起的底部縫隙，避免在以后的表層鋪路中出現(xiàn)空鼓，鋪路不暢的現(xiàn)象。支撐部分由不燃材料制成，易于制造和加工，具有高的材料強(qiáng)度，良好的絕緣性能，低成本，方便的鋪裝以及與絕緣層的良好粘結(jié)性能?；⌒卧O(shè)計(jì)使絕緣層粘結(jié)材料與支撐完全粘連而沒有間隙，因此可以保證支撐強(qiáng)度。環(huán)氧絕緣加工件技術(shù)規(guī)范絕緣加工件，就選上海偉奮實(shí)業(yè)有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來(lái)電！

機(jī)械強(qiáng)度要求高 電工絕緣紙板及絕緣成型件的機(jī)械特性主要包括拉伸強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、抗壓強(qiáng)度、抗彎強(qiáng)度、密度和層間粘合性等指標(biāo)。電工絕緣紙板及絕緣成型件的機(jī)械性能與變壓器的穩(wěn)定性能關(guān)系非常密切，特別是匝絕緣、絕緣紙筒、墊塊及絕緣壓圈的機(jī)械性能。 電工絕緣紙板及絕緣成型件不但要滿足變壓器對(duì)其電氣特性的要求，其機(jī)械特性必須滿足變壓器線圈繞組的機(jī)械強(qiáng)度，如撐條、壓板等支承和壓緊件的機(jī)械強(qiáng)度對(duì)繞組的短路強(qiáng)度影響很大，在大型變壓器中尤其重要。

絕緣板材在使用的過程中由于許多的外界要素會(huì)導(dǎo)致其腐蝕氧化，這樣會(huì)嚴(yán)重影響到其使用壽命，而正確的做法是我們?cè)谌粘５谋ｐB(yǎng)工作上要加強(qiáng)保護(hù)措施，那么該怎樣去做呢，下面就來(lái)教教我們。 不要放于太陽(yáng)底下直射。有的朋友因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間存放于一處，想要拿出來(lái)曬曬，一般或許放于陽(yáng)光下直射，這樣對(duì)于絕緣板的功能特點(diǎn)是百害而無(wú)一利，要在陰處陰干。 留意存放環(huán)境。許多朋友把絕緣板長(zhǎng)時(shí)間存放于倉(cāng)庫(kù)，不留意空氣的枯燥以及環(huán)境的濕度。一般合適的環(huán)境條件是空氣水分不要超越70%,溫度在25度左右。 絕緣加工件，就選上海偉奮實(shí)業(yè)有限公司，用戶的信賴之選。

應(yīng)用雙刀切削方式車平兩端面 ①夾棒料，粗車外圓φ79mm、內(nèi)孔φ45mm，平端面后，切斷長(zhǎng)度3mm。②以內(nèi)孔φ45mm和一端面（小于φ50mm外圓）定位，使零件基本處于自然狀態(tài)，采用雙刀同時(shí)車削，保證總厚1.7mm，如圖5b所示，雙刀車至φ49mm。③以φ79mm及一端面定位，螺紋背帽軸向夾緊，車內(nèi)孔φ50mm，同時(shí)車掉上工步所留小臺(tái)，如圖5c所示。④以內(nèi)孔φ50mm及一端面定位，精車大外圓φ（78±0.1）mm，精車φ56mm外圓臺(tái)階，同時(shí)保證薄壁（0.5±0.01）mm尺寸。上海偉奮實(shí)業(yè)有限公司是一家專業(yè)提供絕緣加工件的公司，期待您的光臨！專業(yè)絕緣加工件供應(yīng)商家

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隨著全國(guó)地鐵建設(shè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，乘坐地鐵出行的人越來(lái)越多，地鐵安全措施尤為重要，所以屏蔽門絕緣件也是不可缺少的，由于地鐵車輛是由直流電動(dòng)機(jī)牽引的，因此將其用作返回軌道，并且該軌道與地面絕緣。當(dāng)火車進(jìn)入車站時(shí)，鐵軌和地面之間可能會(huì)出現(xiàn)很大的電位差。因此，為了確保旅客上下火車時(shí)不產(chǎn)生階躍電壓，并防止旅客進(jìn)出車站時(shí)旅客觸摸站臺(tái)屏蔽門，站臺(tái)屏蔽門的邊緣區(qū)域需要絕緣，門體和軌道應(yīng)保持在同一電位。為了實(shí)現(xiàn)安全，舒適和節(jié)能的等候環(huán)境。 環(huán)氧絕緣加工件技術(shù)規(guī)范