⑷IPX 4

方法名稱：水淋試驗

試驗方法：

a．?dāng)[管式濺水試驗

試驗設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 a 款均相同；

試驗條件：除后述條件外，與上述 IPX 3 之 a 款均相同；噴水面積為擺管中點兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動 180°，共約 360°。每次擺動 （2×360°）

約 12s

試驗時間：與上述 IPX 3 之 a 款均相同 （即10 min）。

b．噴頭式濺水試驗

試驗設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 b 款均相同；

試驗條件：拆去設(shè)備上安裝帶平衡重物的擋板，其余與上述 IPX

3 之 b 款均相同；

試驗時間：與上述 IPX 3 之 b 款均相同， 即按被檢樣品外殼表面積計算，每平方米為 1 min （不包括安裝面積） *少 5min 功能性振動試驗：振動試驗過程中全程上電工作，測試性能，測試時間為每方向10min;上海鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗公司

機械沖擊試驗

機械碰撞試驗一般多長時間

試驗?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時，各性能是否失效。沖擊試驗的技術(shù)指標(biāo)包括：峰值加速度、脈沖持續(xù)時間、速度變化量（半正弦波、后峰鋸齒波、梯形波）和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。

許多產(chǎn)品在使用、裝卸、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。

上海鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗公司模擬長壽命振動也分為1類A級；1類B級；2類和3類，測試時間為15小時。

發(fā)展歷程軌道交通的發(fā)展歷程可以追溯到18世紀，隨著蒸汽機的發(fā)明和鐵路技術(shù)的不斷創(chuàng)新，軌道交通逐漸成為重要的公共交通工具。特別是在近幾十年，隨著城市化進程的加速和人們對出行效率的要求提高，軌道交通得到了快速發(fā)展。我國城市軌道交通的發(fā)展歷程經(jīng)歷了從有軌電車到地鐵、輕軌等多種形式的演變，目前已成為城市交通體系中不可或缺的一部分。運營與管理軌道交通的運營與管理涉及多個方面，包括線路規(guī)劃、車輛調(diào)度、安全管理、乘客服務(wù)等。

步入式溫度箱測試概念

步入式溫度試驗是用來確定大型設(shè)備（汽車整車溫度測試）及電子產(chǎn)品、各種電子元氣件在高溫氣候環(huán)境條件下儲存、運輸、使用的適應(yīng)性，檢驗其各性能項指標(biāo)。試驗的嚴苛程度取決于高溫的溫度和曝露持續(xù)時間。

步入式溫度試驗需要符合的標(biāo)準：

GB/T2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗A:低溫

GB/T2423.2-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗B:高溫

GB/T2423.3-2006電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Cab:恒定濕熱方法

GB/T2423.4-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗第2部分:試驗方法試驗Db交變濕熱(12h+12h循環(huán))機車車輛型式試驗、系統(tǒng)互操作性測試。

黑盒測試法是一種以運用等價類劃分為主要方法的計算機軟件測試方法，也就是根據(jù)具體的測試方案，將軟件所有輸入?yún)^(qū)域劃分為多個相互獨立的子集，并確保各個子集元素等價。然后，再采用等價類劃分的方法，對軟件各項功能進行測試。這是一種比較方便的測試方法，測試人員只需要在每個子集中選擇一個元素進行檢測，便可判斷該子集所有元素正常與否。另外，黑盒測試法可以與邊界值分析法結(jié)合，具體就是對運用等價類方法測試出來的結(jié)果取邊界值，以此測試軟件數(shù)據(jù)運行過程的完備性。在軌道交通信號系統(tǒng)的軟件測試中，黑盒測試常用于子系統(tǒng)驗證測試，驗證子系統(tǒng)軟件的功能是否符合設(shè)計要求。軌道交通設(shè)備的沖擊和振動試驗依據(jù)GB/T21563-2008《軌道交通 機車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗》標(biāo)準進行試驗。上海GB/T 2423.1軌道交通測試試驗標(biāo)準

軌道交通 機車車輛設(shè)備 沖擊和振動試驗 GB/T 21563-2008，IEC 61373：1999。上海鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗公司

白盒測試在相關(guān)領(lǐng)域當(dāng)中也被稱作邏輯驅(qū)動測試、軟件結(jié)構(gòu)功能測試，該測試方法的主要檢測對象是軟件。通常情況下，測試人員會借助專業(yè)的測試工具輔助測試，重點監(jiān)測軟件內(nèi)部邏輯構(gòu)造，檢驗所有邏輯辨別的真假兩種狀況，檢驗所有循環(huán)變量的初值、中間值以及終值，檢查流程的內(nèi)部數(shù)據(jù)構(gòu)造有沒有效果。白盒測試能夠給予程序員軟件內(nèi)部邏輯措施以及不科學(xué)程序語言設(shè)計建議，為了改善軟件質(zhì)量提供有效渠道。在軌道交通信號系統(tǒng)的軟件測試中，白盒測試常用于單元測試和模塊測試，幫助開發(fā)人員及時發(fā)現(xiàn)和修復(fù)代碼中的邏輯錯誤。上海鹽霧腐蝕軌道交通測試試驗公司

上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年，總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園，是中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可實驗室(No. CNAS L7352)，計量認證(CMA)認可實驗室(170921341417)，上海交大金橋科技園檢測公共服務(wù)平臺，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè)，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機構(gòu)發(fā)展促進會會員單位，上海市****。我們有前列的測試設(shè)備，專業(yè)的工程師及**團隊。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗，材料性能實驗，在汽車，造船，醫(yī)療，運輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務(wù)，堅持‘準確，及時，真實，有效，提升’的質(zhì)量方針，憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量，向廣大客戶提供準確，高效的檢測服務(wù)，我們的檢測報告具有國際公信力，得到了23個經(jīng)濟體的37個國家和地區(qū)的客戶認可。