從標(biāo)準(zhǔn)化到定制化:非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備的發(fā)展路徑
鋰電池自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)線的發(fā)展趨勢(shì)與技術(shù)創(chuàng)新
鋰電池后段智能制造設(shè)備的環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展
未來(lái)鋰電池產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì):非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備的作用與影響
非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備與標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備的比較:哪個(gè)更適合您的業(yè)務(wù)
非標(biāo)鋰電池自動(dòng)化設(shè)備投資回報(bào)分析:特殊定制的成本效益
鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線的維護(hù)與管理:保障長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行
鋰電池處理設(shè)備生產(chǎn)線的市場(chǎng)前景:投資分析與預(yù)測(cè)
新能源鋰電設(shè)備的安全標(biāo)準(zhǔn):保障生產(chǎn)安全的新要求
新能源鋰電設(shè)備自動(dòng)化:提高生產(chǎn)效率與產(chǎn)品一致性
石墨烯的研究熱潮也吸引了國(guó)內(nèi)外材料植被研究的興趣,石墨烯材料的制備方法已報(bào)道的有:機(jī)械剝離法、化學(xué)氧化法、晶體外延生長(zhǎng)法、化學(xué)氣相沉積法、有機(jī)合成法和碳納米管剝離法等。1、微機(jī)械剝離法2004年,Geim等***用微機(jī)械剝離法,成功地從高定向熱裂解石墨(highlyorientedpyrolyticgraphite)上剝離并觀測(cè)到單層石墨烯。Geim研究組利用這一方法成功制備了準(zhǔn)二維石墨烯并觀測(cè)到其形貌,揭示了石墨烯二維晶體結(jié)構(gòu)存在的原因。微機(jī)械剝離法可以制備出高質(zhì)量石墨烯,但存在產(chǎn)率低和成本高的不足,不滿足工業(yè)化和規(guī)?;a(chǎn)要求,目前只能作為實(shí)驗(yàn)室小規(guī)模制備。2、化學(xué)氣相沉積法化學(xué)氣相沉積法(ChemicalVaporDeposition,CVD)***在規(guī)?;苽涫┑膯?wèn)題方面有了新的突破。CVD法是指反應(yīng)物質(zhì)在氣態(tài)條件下發(fā)生化學(xué)反應(yīng),生成固態(tài)物質(zhì)沉積在加熱的固態(tài)基體表面,進(jìn)而制得固體材料的工藝技術(shù)。麻省理工學(xué)院的Kong等、韓國(guó)成均館大學(xué)的Hong等和普渡大學(xué)的Chen等在利用CVD法制備石墨烯。他們使用的是一種以鎳為基片的管狀簡(jiǎn)易沉積爐,通入含碳?xì)怏w,如:碳?xì)浠衔?,它在高溫下分解成碳原子沉積在鎳的表面,形成石墨烯,通過(guò)輕微的化學(xué)刻蝕,使石墨烯薄膜和鎳片分離得到石墨烯薄膜。石墨烯具有良好的導(dǎo)熱性能,單層石墨烯高達(dá)5300 W/m?K。新疆石墨烯漿料
石墨烯的化學(xué)結(jié)構(gòu)組成及其物理性能從其化學(xué)結(jié)構(gòu)組成上來(lái)看,它是由碳原子以sp2雜化軌道組成六角型(呈蜂巢晶格)的二維碳納米材料。其次從其物理性能上來(lái)看,它具有光學(xué)、電學(xué)、力學(xué)特性一部分列的物理性能,從這也可以表現(xiàn)出它是一種非金屬材料,其不具備金屬所擁有的性能。石墨烯是蠢脊由碳原子構(gòu)成的單層片狀結(jié)構(gòu)的新材料是已知世界上**薄、**硬的材料,被譽(yù)為“黑金”、“新材料***”。石墨烯的厚度可達(dá)頭發(fā)絲的20萬(wàn)分之一,強(qiáng)度是鋼的200倍??茖W(xué)家預(yù)言,石墨烯將會(huì)是21世紀(jì)****重要,要優(yōu)先集中精力的新材料,市場(chǎng)應(yīng)用前景不可估量。石墨烯不僅*是電子產(chǎn)品、新能源電池、航空航天領(lǐng)域?qū)е律鐣?huì)的特別要注意關(guān)注。山西石墨烯項(xiàng)目氧化石墨烯分散液為棕黑色溶液。
這種石墨烯體材質(zhì)完整地復(fù)制了泡沫金屬的構(gòu)造,石墨烯以無(wú)縫連接的方法組成一個(gè)全連接的總體,兼具出色的電荷傳導(dǎo)能力、850平方米/克的比表面積、%的孔隙率以及5毫克/立方厘米的極低密度。負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的**告知新聞?dòng)浾?,這種方式可控性好,容易放大,通過(guò)變動(dòng)工藝條件可以調(diào)控石墨烯的平均層數(shù)、石墨烯網(wǎng)絡(luò)的比表面積、密度和導(dǎo)電性,并且使用基體卷曲的方式他們可制備出170毫米×220毫米及更大面積的石墨烯泡沫材質(zhì)。基于石墨烯泡沫與眾不同的三維網(wǎng)絡(luò)構(gòu)造,中科院金屬所還使用原位聚合的方式制備出石墨烯泡沫/硅橡膠復(fù)合材料,在石墨烯添加量*為%的條件下,復(fù)合材料的電導(dǎo)率可達(dá)10西門(mén)子/厘米,比基于化學(xué)氧化剝離法制備的相同添加量的石墨烯復(fù)合材料的電導(dǎo)率提高了6個(gè)數(shù)量級(jí),也大于碳納米管復(fù)合材料的電導(dǎo)率。而且這種復(fù)合材料有著很好的柔韌性和穩(wěn)定性,在彎折和拉伸等條件下*有很小的電阻變化,在應(yīng)力獲釋后可很快回復(fù)其原有形貌和電阻值,是一種完美的彈性導(dǎo)體材質(zhì),這一性能使其在柔性顯示器、可穿戴式移動(dòng)通訊裝置和人造肌膚等柔性電子方面兼具空曠的應(yīng)用前途。在采訪終結(jié)時(shí)**強(qiáng)調(diào),以多孔金屬作為生長(zhǎng)基體是石墨烯化學(xué)氣相沉積法發(fā)育的一條新思路。
鋰離子電池組均需保護(hù)線路,預(yù)防電池組被過(guò)充過(guò)放電。充電時(shí)間太長(zhǎng)、壽命太短。目前鋰電池安全疑問(wèn)的解決方案是物理性的:一是使用開(kāi)關(guān)元件,當(dāng)電池組內(nèi)的溫度上升時(shí),它的阻值隨之上升,當(dāng)溫度過(guò)高時(shí),會(huì)自動(dòng)終止供電;二是選項(xiàng)恰當(dāng)?shù)母舭宀牧?,?dāng)溫度升高到一定數(shù)值時(shí),隔板上的微米級(jí)微孔會(huì)自動(dòng)溶解掉,從而使鋰離子不能通過(guò),電池組內(nèi)部反應(yīng)終止;三是設(shè)立安全閥(就是電池組頂部的放氣孔),電池組內(nèi)部壓力升高到一定數(shù)值時(shí),安全閥自動(dòng)敞開(kāi),確保電池組的使用安全性。而對(duì)于大容量鋰離子電池,特別是汽車(chē)等用大容量鋰離子電池,只好使用強(qiáng)制散熱。這就為納米鋰電池的問(wèn)世提供了或許。鋰離子電池組正負(fù)極材料納米化加工后制成的電池組,是綠色環(huán)保產(chǎn)品,對(duì)環(huán)境不導(dǎo)致污染,并且成本較目前的高容量電池組低。納米鋰電池技術(shù)的關(guān)鍵點(diǎn)是高容量、高功率、高安全性之納米級(jí)鋰電池材質(zhì)的開(kāi)發(fā)與落實(shí)應(yīng)用。目前德陽(yáng)高瞻遠(yuǎn)矚,力圖制作***新能源材質(zhì)***基地與儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基地。德陽(yáng)瞄準(zhǔn)了納米鋰電池這樣的優(yōu)勢(shì),1、由科學(xué)家黃銘主導(dǎo)的23億入股“黃銘納米鋰電池材質(zhì)”剛建成,年產(chǎn)3000噸電池組材質(zhì)。氧化石墨烯分散液(SE3122、SE3522)。
石墨烯(Graphene)是一種由碳原子以sp2雜化方式形成的蜂窩狀平面薄膜,是一種只有一個(gè)原子層厚度的準(zhǔn)二維材料,所以又叫做單原子層石墨。英國(guó)曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·蓋姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫,用微機(jī)械剝離法成功從石墨中分離出石墨烯,因此共同獲得2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)。石墨烯常見(jiàn)的粉體生產(chǎn)的方法為機(jī)械剝離法、氧化還原法、SiC外延生長(zhǎng)法,薄膜生產(chǎn)方法為化學(xué)氣相沉積法(CVD)。由于其十分良好的強(qiáng)度、柔韌、導(dǎo)電、導(dǎo)熱、光學(xué)特性,在物理學(xué)、材料學(xué)、電子信息、計(jì)算機(jī)、航空航天等領(lǐng)域都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。導(dǎo)熱型石墨烯,外觀為黑色粉末。綠色石墨烯漿料
可用于注射和擠出成型制件,尤其適用于煤炭、礦井以及石油天然氣運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的管材制件。新疆石墨烯漿料
石墨烯電池與鉛酸電池哪個(gè)好,石墨烯電池要更好一些。它的價(jià)格本身也高一些,預(yù)算夠的話肯定優(yōu)先石墨烯電池,這樣續(xù)航長(zhǎng)、使用壽命也會(huì)更長(zhǎng)。續(xù)航里程與鉛酸電池相比,石墨烯電池的續(xù)航里程比較長(zhǎng)。如果要長(zhǎng)途旅行,選擇石墨烯電池比較合適。如果是短途騎行,選擇鉛酸電池比較合適。使用壽命,在計(jì)算電池的使用壽命時(shí),主要以電池的充放電次數(shù)作為參考。與鉛酸電池相比,石墨烯電池的充放電次數(shù)是鉛酸電池的兩倍或三倍。如果你想買(mǎi)一塊耐用的電池,石墨烯電池***是一個(gè)理想的選擇。重量,石墨烯電池的重量介于鉛酸電池和鋰離子電池之間。如果要選擇輕巧耐用且價(jià)格低廉的電池,可以選擇石墨烯電池。充電4分鐘續(xù)航亮歲1000公里,如今有不少車(chē)企都在新能源汽車(chē)的續(xù)航里程上大做文章,而自稱(chēng)充電4分鐘續(xù)航1000公里的就是聞所未聞的正道汽車(chē),其發(fā)布的概念車(chē)采用了自主研發(fā)的石墨烯電池,據(jù)說(shuō)充電速度和可充電次數(shù)都是目前主流電池技術(shù)的幾倍到十幾倍。新疆石墨烯漿料