普通螺栓防松主要依賴摩擦力和預(yù)緊力，在長期振動或惡劣環(huán)境下，預(yù)緊力會逐漸減小，摩擦力也隨之降低，導(dǎo)致螺母松動。即使安裝兩個螺母，也只是比一個螺母防松效果稍好。目前在實際使用中，很多易松動區(qū)域的螺栓還采用破壞螺母后螺紋，或?qū)⒙菽负附釉诼輻U上的方式來放松，但這樣往往會造成螺栓受力不均，磨損嚴重，甚至開裂損壞。即使螺栓未損壞，在設(shè)備拆卸檢修時，也要破壞螺栓，更換新螺栓。而雙旋向自鎖緊不松動螺栓從結(jié)構(gòu)上解決了這一問題，兩組反向螺紋提供的反向作用力能持續(xù)抵消松動趨勢，防松效果明顯優(yōu)于普通螺栓。在高層建筑的鋼結(jié)構(gòu)連接中，雙旋向自鎖緊不松動螺栓有助于提高建筑的抗震和抗風能力。鐵路自鎖緊不松動螺栓技術(shù)

中國不松動螺栓（防松緊固件）市場近年來呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。早先，國內(nèi)不松動螺栓主要依賴進口，使用日本哈德洛克、瑞典洛蒂牢、德國伍爾特等公司的產(chǎn)品，如早期高鐵項目上使用日本哈德洛克螺母。目前國內(nèi)公司已研發(fā)多種多種防松螺栓技術(shù)，如自鎖型螺母（墊片+標準螺母組合）、自緊螺母（摩擦力自加固）等，國產(chǎn)技術(shù)原理結(jié)合傳統(tǒng)榫卯結(jié)構(gòu)，兼具穩(wěn)定性和成本優(yōu)勢。我公司聯(lián)合研發(fā)的雙旋向自鎖緊不松動螺栓采用獨特的雙旋向螺紋設(shè)計實現(xiàn)結(jié)構(gòu)式防松，技術(shù)上更具競爭力。鐵路自鎖緊不松動螺栓技術(shù)工業(yè)機械設(shè)備的制造離不開雙旋向自鎖緊不松動螺栓，它保證了設(shè)備在長期運轉(zhuǎn)中的穩(wěn)定性。

2023年中國螺栓市場規(guī)模達868.94億元，防松螺栓作為細分領(lǐng)域需求持續(xù)增長，在高鐵、建筑、汽車、能源等領(lǐng)域的需求大，特別是高鐵總里程長，帶動了防松螺栓的需求。預(yù)計2024-2029年全球防松螺栓市場年復(fù)合增長率約4.82%。防松螺栓市場方向有：高鐵建設(shè)：中國高鐵總里程超2168公里，防松螺栓需求量大且技術(shù)標準高。建筑與機械：基建擴張和裝備制造推動需求，如風電、核電等領(lǐng)域?qū)Υ髲姸确浪杉囊蕾?。汽車產(chǎn)業(yè)：新能源汽車和智能汽車對輕量化、耐腐蝕螺栓需求上升。能源產(chǎn)業(yè)：如風力發(fā)電塔架防松動等等。

在醫(yī)療器械領(lǐng)域，如大型影像設(shè)備、手術(shù)器械、可穿戴醫(yī)療設(shè)備等，雙旋向自鎖緊不松動螺栓都可以發(fā)揮重要作用。影像設(shè)備在運行過程中需要高精度的定位和穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，雙旋向螺栓能保證設(shè)備各部件位置精確；手術(shù)器械的連接要求極高的可靠性，雙旋向螺栓能確保器械在使用過程中不會松動，保障醫(yī)療操作安全；可穿戴醫(yī)療設(shè)備如康復(fù)機器人、運動輔助器、外骨骼輔助裝置等其結(jié)構(gòu)連接、調(diào)節(jié)機制和功能實現(xiàn)都需要雙旋向螺栓的不松動可靠性保證。隨著工業(yè)現(xiàn)代化的推進，對連接可靠性要求越來越高，雙旋向自鎖緊不松動螺栓的市場前景十分廣闊。

未來雙旋向自鎖緊不松動螺栓將朝著更大強度、更優(yōu)異防松性能方向發(fā)展。通過研發(fā)新型材料和改進制造工藝，進一步提高螺栓的承載能力和防松可靠性。例如，利用新型合金材料和納米技術(shù)，提升螺栓的強度和韌性，同時優(yōu)化螺紋結(jié)構(gòu)設(shè)計，使其在極端工況下也能保持穩(wěn)定連接。制造工藝方面研究先進的精密增材制造技術(shù)，采用3D金屬打印技術(shù)生產(chǎn)雙旋向螺栓，提升螺栓的結(jié)構(gòu)強度和螺紋精度可以實現(xiàn)資源在空間的按需分配，讓制造更簡單，讓設(shè)計自由釋放其價值，實現(xiàn)真正的個性化生產(chǎn)。作為一種新型螺栓，雙旋向自鎖緊不松動螺栓的雙旋向自鎖緊特性，極大提升了連接的可靠性。鐵路自鎖緊不松動螺栓技術(shù)

嚴格的質(zhì)量檢測流程是雙旋向自鎖緊不松動螺栓出廠的保障，確保每一顆螺栓都能達到自鎖緊不松動的標準。鐵路自鎖緊不松動螺栓技術(shù)

雙旋向自鎖緊不松動螺栓采用獨特結(jié)構(gòu)設(shè)計，螺栓上擁有兩組方向相反的螺紋，這種獨特結(jié)構(gòu)打破了傳統(tǒng)螺栓螺母單一旋向模式。在實際應(yīng)用中，兩組螺紋相互配合，當右旋螺母在螺栓上旋擰時，會沿著右旋方向螺紋前進；而當左旋螺母在螺栓上旋擰時，會沿著左旋方向螺紋前進。這種設(shè)計使得緊固后的兩個螺母相互作用，在振動和在沖擊載荷的條件下，兩個螺母都會有松動的趨勢，但由于右旋螺母的松動方向是左旋螺母的擰緊方向，左旋螺母的擰緊正好阻止了右旋螺母的松動。鐵路自鎖緊不松動螺栓技術(shù)