熱交換效率看冷卻水流應(yīng)呈紊流并聯(lián)。冷卻路流條路流量比串聯(lián)冷卻路流量能形層流且實際進入每條路流量定相同。由于進入各路冷卻水溫度相同各型腔溫度應(yīng)相同實際各路流量同且每條路冷卻能力相同致使各模腔溫度能致采用串聯(lián)冷卻路缺點冷卻水流阻力前面型腔入口處冷卻水溫度同型腔入口處冷卻水溫度明顯差別冷卻水入口溫差流量變化于加工.塑料件型精密注塑模具言般降低模具本考慮采用串聯(lián)冷卻路較適宜所使用模溫調(diào)節(jié)控制儀(機)性能能2℃內(nèi)控制冷卻水流量則各型腔溫差保持2℃范圍內(nèi)。PVD鍍膜不會產(chǎn)生有毒或有污染的物質(zhì)，膜層的性能也更穩(wěn)定，可以鍍出的各種膜層的顏色也更多更漂亮。汽車座椅五向調(diào)節(jié)開關(guān)

為了方便第二排乘客休息，第二排座椅的椅背調(diào)節(jié)按鈕也設(shè)計了兩處，除了外側(cè)位置，內(nèi)側(cè)扶手處也設(shè)置了一個按鈕。也就是說，第二排每一個乘客左手或右手都可以電動調(diào)節(jié)椅背，并且是觸手可及。這個設(shè)置很少見。威然為了討好第二排乘客，可謂煞費苦心。如果你是商務(wù)精英，工作特忙，還想在車里工作一會，那也沒關(guān)系。前排中間扶手很寬，就像一個工作臺。如果第三排沒有人，第二排腿部空間可以做到這么大。如果副駕也沒有人，還可以把副駕座椅前移，第二排座椅的腿部空間就更大了。廣東選購汽車座椅前后調(diào)節(jié)開關(guān)定制座椅高低調(diào)節(jié)開關(guān)，讓您的駕駛更加個性化、智能化、人性化。

模具加工注意事項有什么關(guān)鍵點  模具加工首先要審核模具設(shè)計，比如我們經(jīng)常在做的周轉(zhuǎn)筐模具，1.審核模具進膠方式；2.審核模具的頂出結(jié)構(gòu) 3.周轉(zhuǎn)框模具的水路設(shè)計也是重點，決定了模具的生產(chǎn)效率?？坡∧＞咴趯徍送曛筮€會召開模具加工工藝評審，選擇好的模具加工方案，這樣能節(jié)約模具加工時間也能減少出錯率。模具在加工的過程中還需要檢查每道加工尺寸是否到位，這個是一個好的模具廠在過程控制的體現(xiàn)，包括所有的電極我們科隆必須要自檢，所有鐵料也要上下機檢查。確保在試模前減少返工率。

疊螺式污泥脫水機的環(huán)片加工方式為304不銹鋼板材激光切割。板材的厚度一般為2.5mm左右。隨著疊螺機市場價格一度降低，一部分疊螺機廠家為了降低設(shè)備成本，采用PA或PE注塑加工而成，其厚度一般為5mm以上。第一種加工方式是目前主流的加工方式，也是大多數(shù)疊螺污泥脫水機廠家采用的一種加工方式，其具有加工方便，取材方便，環(huán)片硬度高結(jié)構(gòu)性強，平整度好，成品率高的優(yōu)點，缺點是成本高，不耐氯離子腐蝕。塑料材質(zhì)的環(huán)片，優(yōu)點是加工成本低，具有一定耐磨性，耐酸堿性高，缺點是硬度差，抗沖擊能力差，加工精度低，結(jié)構(gòu)性差。調(diào)節(jié)開關(guān)采用高配電鍍款，立馬大氣上檔次。座椅枕頭調(diào)節(jié)開關(guān)，讓你的駕駛更加舒適自在。

有很多汽車都會配備電動調(diào)節(jié)座芹粗沖椅，這種座椅內(nèi)部是有電動調(diào)節(jié)機構(gòu)的，如果電動調(diào)節(jié)機構(gòu)出現(xiàn)了損壞，那座椅將無法調(diào)節(jié)。一般電動座椅常見的故障有兩方嫌殲面，一方面是座椅完全不受控制，一方面是座椅某個方向不受控制，座椅某個方向不受控制主要是電機損壞、開關(guān)短路等。首先要檢查熔絲是否出現(xiàn)熔斷的現(xiàn)象，如果沒有問題需要檢查線路是否出現(xiàn)故障，然后檢查電動座椅的開關(guān)或者電動座椅機是否出現(xiàn)問題，再檢查線路是否出現(xiàn)斷裂。所以，座椅前后調(diào)節(jié)失靈可能是因為調(diào)節(jié)開關(guān)損壞、調(diào)節(jié)電機燒壞或者是電路故障。調(diào)節(jié)開關(guān)采用PVD鍍膜膜層與工件表面的結(jié)合力更大，膜層的硬度更高，耐磨性和耐腐蝕性更好。南京加工汽車座椅自動調(diào)節(jié)開關(guān)

汽車調(diào)整座椅有3個開關(guān)：1、控制座椅前后和高低的開關(guān) 2、控制椅背角度的開關(guān) 3、控制座椅腰托調(diào)節(jié)的開關(guān)。汽車座椅五向調(diào)節(jié)開關(guān)

常見的注塑模具設(shè)計與制造誤區(qū)如下：21.型圈與溝槽不匹配。冷卻水的O型圈是橡膠件，認為大一點沒關(guān)系，其結(jié)果是到一定時候會產(chǎn)生滲水或漏水。22.由于客戶是上帝，錯誤意見也惟命是從，不去說服。有的模具用戶對模具設(shè)計制造不如模具設(shè)計者內(nèi)行，模具項目負責人對客戶的錯誤意見不努力去解釋，單怕違反上帝搞不好關(guān)系，且惟命是從。有的模具模板外形實在太大，浪費了能源，客戶絕不會堅持錯誤的意見。23.任意改動標準件，如把內(nèi)六角鋸斷、頂桿尾部臺階磨掉。24.方導(dǎo)柱的模具結(jié)構(gòu)應(yīng)用了圓導(dǎo)柱。25.用角向機鋸割頂桿、打平面及毛刺、倒角。26.澆注系統(tǒng)設(shè)計不規(guī)范，模具設(shè)計沒有考慮排氣。27.吊環(huán)的螺紋孔與水管孔有干涉，影響裝配，不規(guī)范。28.冷卻水、液壓油管布置混亂，三組以上冷卻水管沒有集成塊。29.設(shè)計出錯、加工出錯的零件任意燒焊。如果一個模具企業(yè)能做到杜絕模具零件燒焊，確實較難，但由于設(shè)計出錯、加工出錯，就需要嚴格控制，不能當作家常便飯，隨意燒焊。30.設(shè)計了不必要的臺階，沒有考慮到加工成本。31.楔緊塊的受力裝配平面有間隙。32.圓角與倒角設(shè)計不合理。33.設(shè)計無標準，任意性、不規(guī)范、不統(tǒng)一。34.模具裝配后，沒有經(jīng)確認裝配質(zhì)量就進行試模。汽車座椅五向調(diào)節(jié)開關(guān)