氫氣燃料電池汽車：如前所述，氫氣燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池產(chǎn)生電能驅(qū)動車輛行駛。與傳統(tǒng)燃油汽車相比，氫氣燃料電池汽車具有零排放、高效能、長續(xù)航里程等優(yōu)點。目前，世界各國都在大力發(fā)展氫氣燃料電池汽車技術(shù)，加快加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。氫內(nèi)燃機(jī)汽車：將氫氣作為燃料直接在內(nèi)燃機(jī)中燃燒，驅(qū)動汽車行駛。氫內(nèi)燃機(jī)汽車的技術(shù)相對成熟，成本較低，但與氫氣燃料電池汽車相比，其效率和環(huán)保性能稍遜一籌。目前，氫內(nèi)燃機(jī)汽車仍處于研發(fā)和示范階段。它具備將大量可再生能源電力轉(zhuǎn)移到難以深度脫碳工業(yè)部門的潛力。唐山小型電解水制氫設(shè)備廠家

陽離子/質(zhì)子交換膜水電解技術(shù)(PEM)該技術(shù)是指使用質(zhì)子（陽離子）交換膜作為固體電解質(zhì)替代了堿性電解槽使用的隔膜和液態(tài)電解質(zhì)(30%的氫氧化鉀溶液或26%氫氧化鈉溶液)，并使用純水作為電解水制氫原料的制氫過程。和堿性電解水制氫技術(shù)相比，PEM電解水制氫技術(shù)具有電流密度大、氫氣純度高、響應(yīng)速度快等優(yōu)點，并且，PEM電解水制氫技術(shù)工作效率更高，易于與可再生能源消納相結(jié)合，是目前電解水制氫的理想方案。但是由于PEM電解槽需要在強(qiáng)酸性和高氧化性的工作環(huán)境下運行，因此設(shè)備需要使用含貴金屬(鉑、銥)的電催化劑和特殊膜材料，導(dǎo)致成本過高，使用壽命也不如堿性電解水制氫技術(shù)。石家莊附近電解水制氫設(shè)備企業(yè)PEM電解槽是PEM電解水制氫裝置的重要部分。

我國的氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的相關(guān)文件是相對較保守的數(shù)據(jù)，因為根據(jù)目前的一些項目規(guī)劃來看，國內(nèi)的電解水制氫市場的發(fā)展和規(guī)劃文件來相比有較大差距。氫能聯(lián)盟的100GW目標(biāo)是實現(xiàn)碳中和的重要前提，以此來分析，可以看出：目前國內(nèi)已有的電解水制氫設(shè)備總計產(chǎn)能在1GW左右；到2023年預(yù)計有2GW左右的產(chǎn)能；到2025年預(yù)計有10GW的產(chǎn)能；到2030年預(yù)計有100GW的產(chǎn)能。如果在此基礎(chǔ)上增加國內(nèi)廠家出口到國外的一些數(shù)據(jù)，世界所有國家對國內(nèi)電解水制氫設(shè)備的需求量還會有相應(yīng)的增幅，預(yù)計2030年在130GW左右。

堿性水電解制氫（ALK）設(shè)備技術(shù)成熟、投資成本低，是現(xiàn)階段商業(yè)運行的主要設(shè)備，技術(shù)發(fā)展向擴(kuò)大設(shè)備規(guī)模、提高寬負(fù)荷調(diào)節(jié)能力、保障運行穩(wěn)定等方向發(fā)展。質(zhì)子交換膜水電解制氫（PEM）設(shè)備成本較高，但具有能耗低和運行靈活等優(yōu)勢，目前技術(shù)發(fā)展向加大設(shè)備功率、提高電流密度和降低成本等方向發(fā)展。陰離子交換膜水電解制氫（AEM）兼具PEM的風(fēng)光耦合以及堿性槽無貴金屬、價格低的特點，但是目前AEM膜壽命仍存不確定性，暫時較難適配工程化需求。固體氧化物水電解制氫（SOEC）具有高效、可逆、材料成本低廉等優(yōu)點，但在電解堆集成、電解槽堆設(shè)計結(jié)構(gòu)優(yōu)化、電極和封接等材料及技術(shù)仍需重點突破。因此，SOEC、AEM等技術(shù)目前還有待進(jìn)一步研發(fā)以實現(xiàn)商業(yè)化。國內(nèi)大多數(shù)工業(yè)級可再生能源電解水制氫應(yīng)用項目仍然以堿性水電解為主。

電解水制氫，這一技術(shù)的**在于水分子在電解槽中的分解過程。當(dāng)直流電通過時，水分子被分解為氫離子和氫氧根離子。隨后，氫離子在陰極獲得電子，經(jīng)歷還原反應(yīng)生成氫氣；而氫氧根離子則在陽極失去電子，發(fā)生氧化反應(yīng)生成氧氣。整個過程的化學(xué)方程式簡潔明了：2H2O → 2H2 + O2。堿性電解水制氫：原理：借助堿性電解質(zhì)，如氫氧化鉀或氫氧化鈉，作為導(dǎo)電媒介，促使水電解在電解槽中順利進(jìn)行。特點：該技術(shù)已經(jīng)過長時間的發(fā)展，穩(wěn)定性良好，且成本相對較低。但遺憾的是，其反應(yīng)速度較慢，能量轉(zhuǎn)換效率不高，同時產(chǎn)生的氫氣純度也需進(jìn)一步提升。應(yīng)用：堿性電解水制氫技術(shù)主要適用于大型工業(yè)制氫場合，特別是在電力成本低廉的地區(qū)。PEM電解水制氫裝置輔助系統(tǒng)包括四大系統(tǒng)：電源供應(yīng)系統(tǒng)、氫氣干燥純化系統(tǒng)、去離子水系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。承德電解水制氫設(shè)備公司

電解水制氫作為目前制取綠氫主要的方式，市場規(guī)模正不斷擴(kuò)大。唐山小型電解水制氫設(shè)備廠家

未來，綠氫有望成為主力氫源，而電解水制氫則是綠氫的主要制取手段。電解水制氫賽道從政策、需求、供給端等角度定性定量看，發(fā)展要素是初步具備的。但2024H1電解槽中標(biāo)約523MW，以示范項目+堿性槽為主，較2023A的597MW，并未增長，甚至小幅下降。盡管市場發(fā)展不及預(yù)期，但卡點明確。進(jìn)一步分析，現(xiàn)階段，安全的風(fēng)光耦合、綠氫消納能力的不足，是制氫端招標(biāo)節(jié)奏放慢的兩大重要原因。行業(yè)需要時間，順應(yīng)趨勢，尤其對于投資機(jī)構(gòu)，橫向關(guān)注堿性槽、PEM槽與AEM槽的商業(yè)化進(jìn)展，縱向留意相應(yīng)零部件迭代的投資機(jī)會，以緩解當(dāng)前市場痛點，推動電解水制氫賽道的真實繁榮。唐山小型電解水制氫設(shè)備廠家