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來源: 發(fā)布時(shí)間:2025-06-23

5.衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)與通信、遙感和電子消費(fèi)產(chǎn)品不斷融合,將會(huì)創(chuàng)造出更多新產(chǎn)品和新服務(wù),市場(chǎng)前景更為看好?,F(xiàn)已有相當(dāng)一批企業(yè)介入到相關(guān)制造及運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè),并可望在近期形成較大規(guī)模的新興高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)與GIS的結(jié)合使得計(jì)算機(jī)信息為基礎(chǔ)的智能導(dǎo)航技術(shù),如車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和移動(dòng)目標(biāo)定位系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。移動(dòng)手持設(shè)備如移動(dòng)電話和PDA已經(jīng)有了非常***的使用。對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響應(yīng)用現(xiàn)代空間技術(shù)進(jìn)行地形圖測(cè)繪和定位,可以大幅度提高點(diǎn)位表達(dá)的準(zhǔn)確性,并且可以快速獲取精確的三維地心坐標(biāo);可以提高測(cè)量精度和工作效率;可***地應(yīng)用于數(shù)字農(nóng)業(yè)、數(shù)字林業(yè),智能交通(車輛的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控),以及民航(飛機(jī)的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控)、海事(船舶的導(dǎo)航、調(diào)度與監(jiān)控)、水利(數(shù)字黃河和數(shù)字長(zhǎng)江)、漁政部門、城市物流(城市精細(xì)管理中的基于位置服務(wù))、突發(fā)事故預(yù)警與快速響應(yīng)系統(tǒng)、通信供電網(wǎng)絡(luò)維護(hù)系統(tǒng)、旅游、科學(xué)考察與探險(xiǎn)等。進(jìn)行地形圖野外數(shù)據(jù)采集,包括各地物點(diǎn)、地形點(diǎn)的平面位置和高程數(shù)據(jù);如皋外包地形測(cè)量哪家好

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(7) 廢黃河零點(diǎn)江淮水利測(cè)量局,以民國(guó)元年11月11日下午5時(shí)廢黃河口的潮水位為零,作為起算高程,稱“廢黃河口零點(diǎn)”。后該局又用多年潮位觀測(cè)的平均潮水位確定新零點(diǎn),其大多數(shù)高程測(cè)量均以新零點(diǎn)起算?!皬U黃河口零點(diǎn)”高程系的原點(diǎn),已湮沒無存,原點(diǎn)處新舊零點(diǎn)的高差和換用時(shí)間尚無資料查考。在“廢黃河口零點(diǎn)”系統(tǒng)內(nèi),存在“江淮水利局惠濟(jì)閘留點(diǎn)”和“蔣壩船塢西江淮水利局水準(zhǔn)標(biāo)”兩個(gè)并列引據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)。(8)坎門零點(diǎn)民國(guó)期間,軍令部陸地測(cè)量局根據(jù)浙江玉環(huán)縣坎門驗(yàn)潮站多年驗(yàn)潮資料,以該站高潮位的平均值為零起算,稱“坎門零點(diǎn)”。在坎門驗(yàn)潮站設(shè)有基點(diǎn)252號(hào),其高程為6.959米。該高程系曾接測(cè)到浙江杭州市、蘇南、皖北等地,在***測(cè)繪方面應(yīng)用較廣。無錫外包地形測(cè)量五星服務(wù)在現(xiàn)場(chǎng)邊測(cè)邊繪。如將觀測(cè)數(shù)據(jù)帶回室內(nèi)繪圖則稱為經(jīng)緯儀測(cè)記法。

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一、高程系統(tǒng)的一般意義變化曲線基面是指計(jì)算水位和高程的起始面。在水文資料中涉及的基面有:***基面、假定基面、測(cè)站基面、凍結(jié)基面等四種。(1)***基面。是將某一海濱地點(diǎn)平均海水面的高程定義為零的水準(zhǔn)基面。我國(guó)各地沿用的水準(zhǔn)高程基面有大連、大沽、黃海、廢黃河口、吳淞、珠江等基面。(2)假定基面。為計(jì)算測(cè)站水位或高程而暫時(shí)假定的水準(zhǔn)基面。常在水文測(cè)站附近沒有國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn),而一時(shí)不具備接測(cè)條件的情況下使用。(3)測(cè)站基面。是水文測(cè)站**的一種假定的固定基面。一般選為低于歷年比較低水位或河床比較低點(diǎn)以下0.5m~1.0m。

現(xiàn)代的地形測(cè)量方法主要依賴于遙感技術(shù),包括衛(wèi)星遙感、航空攝影和激光雷達(dá)等。衛(wèi)星遙感利用衛(wèi)星上的傳感器獲取地球表面的圖像數(shù)據(jù),通過對(duì)圖像進(jìn)行處理和分析來獲取地形信息。航空攝影則是利用航空器上的相機(jī)進(jìn)行拍攝,再通過圖像處理和解譯來獲取地形信息。激光雷達(dá)則是利用激光束對(duì)地面進(jìn)行掃描,通過測(cè)量激光束的反射時(shí)間和強(qiáng)度來獲取地形信息。地形測(cè)量在地理學(xué)、地質(zhì)學(xué)、城市規(guī)劃、土地利用等領(lǐng)域具有重要的應(yīng)用價(jià)值。通過對(duì)地形的測(cè)量和分析,可以了解地表的形狀和特征,為地理信息系統(tǒng)的建立和地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)測(cè)提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。同時(shí),地形測(cè)量也可以為城市規(guī)劃和土地利用提供參考,幫助合理規(guī)劃和利用土地資源。遙感測(cè)量:利用航空攝影、衛(wèi)星遙感等技術(shù),對(duì)地球表面的地形特征進(jìn)行測(cè)量和描述。

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然而,地形測(cè)量也面臨一些挑戰(zhàn)和困難。首先,地球表面的形狀和特征非常復(fù)雜,需要使用多種測(cè)量方法和技術(shù)來獲取準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。其次,地形測(cè)量需要大量的時(shí)間和人力資源,尤其是在大規(guī)模的地形測(cè)量項(xiàng)目中。此外,地形測(cè)量還需要處理和分析大量的數(shù)據(jù),需要使用專業(yè)的地理信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理軟件??傊匦螠y(cè)量是一項(xiàng)重要的地理學(xué)和地質(zhì)學(xué)研究工作,它為我們提供了對(duì)地球表面的詳細(xì)了解。通過測(cè)量和記錄地球表面的形狀和特征,地形測(cè)量可以幫助我們揭示地球的演化歷史、研究地質(zhì)現(xiàn)象、規(guī)劃土地和工程建設(shè)、保護(hù)環(huán)境等。盡管地形測(cè)量面臨一些挑戰(zhàn)和困難,但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展,我們相信地形測(cè)量將會(huì)在未來發(fā)揮更重要的作用。按所用儀器的不同,碎部測(cè)量主要有平板儀測(cè)圖法、小平板儀和經(jīng)緯儀聯(lián)合測(cè)圖法、經(jīng)緯儀測(cè)繪法等。江蘇常規(guī)地形測(cè)量客服電話

地形測(cè)量是指對(duì)地球表面的地形特征進(jìn)行測(cè)量和描述的一項(xiàng)科學(xué)技術(shù)。如皋外包地形測(cè)量哪家好

經(jīng)緯儀測(cè)繪法將經(jīng)緯儀安置在控制點(diǎn)上,選一已知方向作為零方向,測(cè)定零方向至碎部點(diǎn)方向之間的水平角,同時(shí)用視距測(cè)量的方法測(cè)定水平距離和高程。在經(jīng)緯儀旁安置測(cè)圖板,用量角器和比例尺按極坐標(biāo)法在測(cè)圖板上定出碎部點(diǎn)的位置并注記高程。在現(xiàn)場(chǎng)邊測(cè)邊繪。如將觀測(cè)數(shù)據(jù)帶回室內(nèi)繪圖則稱為經(jīng)緯儀測(cè)記法。在碎部測(cè)量過程中,控制點(diǎn)的密度一般不能完全滿足施測(cè)碎部的需要,因此還要增設(shè)一定數(shù)量的測(cè)站點(diǎn)以施測(cè)碎部。聯(lián)合測(cè)圖法小平板儀與平板儀不同之處,主要在于照準(zhǔn)設(shè)備。小平板儀的照準(zhǔn)器由直尺和前、后覘板構(gòu)成,直尺上附有水準(zhǔn)器。如皋外包地形測(cè)量哪家好

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