集裝箱在集散港裝船后，即可簽發(fā)集裝箱聯(lián)運(yùn)提單，承運(yùn)人為這一集散而收取的費(fèi)用稱集散運(yùn)輸費(fèi)。5．內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)有兩種情況，一種是承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用，另一種是貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。1)承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用如由承運(yùn)人負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸，其費(fèi)用根據(jù)承運(yùn)人的運(yùn)價本和有關(guān)提單條款的規(guī)定來確定，主要包括：(1)區(qū)域運(yùn)費(fèi)。所謂區(qū)域運(yùn)費(fèi)，系指承運(yùn)人按貨主的要求在所指定的地點(diǎn)間進(jìn)行重箱或空箱運(yùn)輸所收取的費(fèi)用。(2)無效搬運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人將集裝箱按貨主要求運(yùn)至指定地點(diǎn)，而貨主卻沒有發(fā)貨，且要求將箱子運(yùn)回而產(chǎn)生的費(fèi)用。(3)變更裝箱地點(diǎn)所引起的費(fèi)用。如承運(yùn)人應(yīng)貨主的要求同意改變原集裝箱交付地點(diǎn)，貨主要對承運(yùn)人由此而引起的全部費(fèi)用給予補(bǔ)償。(4)裝箱時間延遲費(fèi)。裝箱時間的長短與延遲費(fèi)的大小，主要視港口的條件、習(xí)慣和費(fèi)用支付情況而定，其差別甚大。如，在發(fā)貨人工廠、倉庫裝箱時，有的規(guī)定費(fèi)用允許時限為：20英尺箱2小時，40英尺箱3小時。上述時間均從司機(jī)將箱子交貨主時起算，即使是陰天下雨或其他惡劣氣候也不能超出規(guī)定的時限。如超出規(guī)定的時限，則對超出時間計收延遲費(fèi)。(5)清掃費(fèi)。使用箱子結(jié)束后，貨主有責(zé)任清掃箱子。上海秀納物流有限公司，秉承顧客至上，銳意進(jìn)取的經(jīng)營理念。中國臺灣創(chuàng)新國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

    將清潔無味的箱子歸還給承運(yùn)人。如此項(xiàng)工作由承運(yùn)人負(fù)責(zé)，貨主仍應(yīng)負(fù)責(zé)其費(fèi)用。2)貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用如果內(nèi)陸運(yùn)輸由貨主自己負(fù)責(zé)，那么承運(yùn)人可根據(jù)自己的選擇和事先商定的協(xié)議，在他所指定的場所將箱子或有關(guān)機(jī)械設(shè)備出借給貨主，并按有關(guān)規(guī)定計收費(fèi)用。由貨主自己負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸時，其費(fèi)用主要包括：(1)集裝箱裝卸費(fèi)。貨主在承運(yùn)人指定的場所(如集裝箱碼頭堆場或貨運(yùn)站)取箱，或按照承運(yùn)人指定的地點(diǎn)歸還箱子，或?qū)⑾渥友b上車輛，或從車上將箱子卸下等，所發(fā)生的費(fèi)用均由貨主負(fù)擔(dān)。(2)超期使用費(fèi)。貨主應(yīng)在規(guī)定的用箱期屆滿后，將箱子歸還給承運(yùn)人，超出時間則為延誤，延誤費(fèi)用計收的標(biāo)準(zhǔn)按每箱每天計收，不足一日以一日計。(3)內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)。貨主對其從得到集裝箱時起至歸還箱子時止整個期間所產(chǎn)生的費(fèi)用負(fù)責(zé)。集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)還可概括為以下幾個方面：(1)發(fā)貨地國家內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用；(2)發(fā)貨地國家港區(qū)(碼頭堆場)費(fèi)用；(3)海運(yùn)運(yùn)費(fèi)；(4)收貨地國家港區(qū)(碼頭堆場)費(fèi)用；(5)收貨地國家內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)及有關(guān)費(fèi)用。但由于集裝箱運(yùn)輸特別是國際多式聯(lián)運(yùn)不一些存在由誰負(fù)責(zé)內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)膯栴}，而且還有整箱貨、拼箱貨之分，因此，費(fèi)用的結(jié)構(gòu)和分擔(dān)方式較復(fù)雜。必須說明。吉林現(xiàn)代化國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理，堅持以質(zhì)量為基礎(chǔ)，技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)。

    2．比較高運(yùn)費(fèi)計收普通船貨物運(yùn)輸中沒有比較高運(yùn)費(fèi)的概念，貨主要求托運(yùn)多少貨，承運(yùn)人則按該貨種所規(guī)定的費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)。比較高運(yùn)費(fèi)的計收只出現(xiàn)在集裝箱整箱貨運(yùn)輸方式下，其含義是，即使貨主實(shí)際裝箱的貨物容積噸超出箱子規(guī)定的計費(fèi)噸，承運(yùn)人仍按箱子所規(guī)定的計費(fèi)噸收取運(yùn)費(fèi)，超出部分免收運(yùn)費(fèi)。但有些船公司則進(jìn)一步規(guī)定，免收運(yùn)費(fèi)的貨物以箱內(nèi)貨物低費(fèi)率的那部分為準(zhǔn)。例如，20ft干貨集裝箱比較高計費(fèi)噸為，而箱內(nèi)實(shí)載10級貨物28m^3，超出部分(船公司對箱子規(guī)定的比較高計費(fèi)噸習(xí)慣上按箱子內(nèi)容積的85%計算，因此，當(dāng)貨物的裝箱系數(shù)與箱子的積載因數(shù)接近時，實(shí)際裝箱的貨物尺碼會超出箱子所規(guī)定的計費(fèi)噸)，但超重是無不允許的。在計算整箱貨比較高運(yùn)費(fèi)時應(yīng)注意，若整箱貨是以整箱交接，或整箱接收、拆箱交貨的方式進(jìn)行運(yùn)輸，則運(yùn)費(fèi)按發(fā)貨人填制的裝箱單內(nèi)詳細(xì)列明的不同貨種，根據(jù)各自適用的費(fèi)率分別計收；如在每包或每捆內(nèi)裝有不同等級的貨物，則運(yùn)費(fèi)應(yīng)按裝在里面的貨物所適用的比較高費(fèi)率計收；若發(fā)貨人沒有按照承運(yùn)人的明確規(guī)定，詳細(xì)申報箱內(nèi)所裝貨物的情況，則運(yùn)費(fèi)按箱子的內(nèi)容積計收，而且，費(fèi)率取箱內(nèi)貨物所適用的比較高費(fèi)率。

    集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)一般被定為一個計收標(biāo)準(zhǔn)，以確保船公司在整個運(yùn)輸過程中支出全部費(fèi)用后，均能得到相應(yīng)的補(bǔ)償。船公司通常須支付集裝箱貨物在其掌管的運(yùn)輸過程中的全部費(fèi)用，所以，集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)應(yīng)包括海上運(yùn)輸費(fèi)用、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用、各種裝卸費(fèi)用、搬運(yùn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等。中文名集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)類型計收標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容海上運(yùn)輸費(fèi)用、內(nèi)陸運(yùn)輸費(fèi)用組成海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，堆場服務(wù)費(fèi)目錄1基本結(jié)構(gòu)2運(yùn)費(fèi)計算方法3計收集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)基本結(jié)構(gòu)編輯在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下，由于承運(yùn)人對貨物的風(fēng)險和責(zé)任有所擴(kuò)大，因此，集裝箱貨物的運(yùn)費(fèi)一般包括從裝船港承運(yùn)人碼頭堆場或貨運(yùn)站至卸船港承運(yùn)人碼頭堆場或貨運(yùn)站的全過程費(fèi)用。如由承運(yùn)人負(fù)責(zé)安排全程運(yùn)輸，所收取的運(yùn)費(fèi)中還應(yīng)包括內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用。但從總的方面來說，集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)仍由海運(yùn)運(yùn)費(fèi)加上各種與集裝箱運(yùn)輸有關(guān)的費(fèi)用而組成，這是集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)構(gòu)成的基本概念。[1]集裝箱貨物的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，除包箱費(fèi)率(boxrates)外，拼箱貨一般按箱內(nèi)所裝貨物的重量或尺碼計收，但對整箱貨則有比較高運(yùn)費(fèi)和比較低運(yùn)費(fèi)之分。集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)基本結(jié)構(gòu)的組成如下。1．海運(yùn)運(yùn)費(fèi)從集裝箱船舶運(yùn)輸公司的優(yōu)越性看，如將海運(yùn)運(yùn)費(fèi)當(dāng)作運(yùn)輸?shù)牡葍r物，那么。上海秀納物流有限公司，科技創(chuàng)新戰(zhàn)略、管理創(chuàng)新戰(zhàn)略、資源整合戰(zhàn)略。

    集裝箱船可收取高于普通船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)。但從目前的收費(fèi)情況看，除有特殊規(guī)定外，基本上仍是按所運(yùn)貨物的運(yùn)費(fèi)噸所規(guī)定的費(fèi)率計收，這與普通船貨物運(yùn)費(fèi)的計收方法基本一致。目前，集裝箱貨物運(yùn)費(fèi)計收所依據(jù)的運(yùn)價本主要有兩種：一種是班輪公會運(yùn)價本，另一種是船公司運(yùn)價本。2．堆場服務(wù)費(fèi)堆場服務(wù)費(fèi)也叫碼頭服務(wù)費(fèi)，包括在裝船港堆場接收出口的整箱貨以及將貨物堆存和搬運(yùn)至裝卸橋下的費(fèi)用。同樣，在卸船港包括從裝卸橋下接收進(jìn)口箱以及將箱子搬運(yùn)至堆場和堆存的費(fèi)用，也一并包括在裝卸港的有關(guān)費(fèi)用內(nèi)。堆場服務(wù)費(fèi)一般分別向發(fā)貨人、收貨人收取。3．拼箱服務(wù)費(fèi)拼箱服務(wù)費(fèi)因承運(yùn)人為貨主的貨物進(jìn)行拼箱裝載而產(chǎn)生，包括為完成下列服務(wù)項(xiàng)目而收取的費(fèi)用：(1)將空箱從堆場運(yùn)至貨運(yùn)站；(2)將裝好貨的重箱從貨運(yùn)站運(yùn)至堆場(裝船港)；(3)將重箱從堆場運(yùn)至貨運(yùn)站(卸船港)；(4)理貨；(5)簽發(fā)場站收據(jù)、裝箱單；(6)在貨運(yùn)站，貨物的正常搬運(yùn)；(7)裝箱，拆箱，封箱，做標(biāo)記；(8)一定期限內(nèi)的堆存；(9)必要的分票；(10)提供箱子內(nèi)部貨物的積載圖。4．集散運(yùn)輸費(fèi)集散運(yùn)輸又叫支線運(yùn)輸(feederservice)，是內(nèi)河、沿海的集散港與集裝箱出口港之間的集裝箱運(yùn)輸。一般情況下。國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理，秉承“精益求精、完美服務(wù)”的理念， 專業(yè)從事。新疆品質(zhì)國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

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交通運(yùn)輸和信息化的建設(shè)，是21世紀(jì)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的發(fā)展趨勢。交通市場分析，交通運(yùn)輸智能化、信息化的普遍應(yīng)用對實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)由單一化向集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變，也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵。隨著新的貿(mào)易型調(diào)整，國內(nèi)汽車保有量的迅速擴(kuò)大，我國正在步入汽車社會，與汽車相關(guān)的社會問題和矛盾也日益凸顯，其中汽車與道路、汽車與環(huán)境、汽車與能源、汽車與行人之間的矛盾日益突出。建設(shè)交通強(qiáng)國，要深刻把握新時代人工裝卸服務(wù)，道路貨物運(yùn)輸，長途搬家發(fā)展主要矛盾轉(zhuǎn)化的新特征，深刻把握新時代建設(shè)交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，深刻把握新時代建設(shè)大家滿意交通的發(fā)展目的，深刻把握新時代人工裝卸服務(wù)，道路貨物運(yùn)輸，長途搬家治理體系和治理能力現(xiàn)代化的努力方向。面對貿(mào)易型不斷釋放的現(xiàn)狀，不少行業(yè)都認(rèn)為：“落實(shí)《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》，推動交通強(qiáng)國建設(shè)是新時代交通運(yùn)輸系統(tǒng)的歷史使命。交通運(yùn)輸系統(tǒng)將在新時代奮力開啟建設(shè)交通強(qiáng)國的新征程，新形勢下的物流業(yè)將會迎來新的發(fā)展機(jī)遇?！敝袊_灣創(chuàng)新國內(nèi)集裝箱貨物運(yùn)輸代理

上海秀納物流有限公司匯集了大量的優(yōu)秀人才，集企業(yè)奇思，創(chuàng)經(jīng)濟(jì)奇跡，一群有夢想有朝氣的團(tuán)隊不斷在前進(jìn)的道路上開創(chuàng)新天地，繪畫新藍(lán)圖，在上海市等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的信譽(yù)，信奉著“爭取每一個客戶不容易，失去每一個用戶很簡單”的理念，市場是企業(yè)的方向，質(zhì)量是企業(yè)的生命，在公司有效方針的領(lǐng)導(dǎo)下，全體上下，團(tuán)結(jié)一致，共同進(jìn)退，**協(xié)力把各方面工作做得更好，努力開創(chuàng)工作的新局面，公司的新高度，未來上海秀納供應(yīng)和您一起奔向更美好的未來，即使現(xiàn)在有一點(diǎn)小小的成績，也不足以驕傲，過去的種種都已成為昨日我們只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能繼續(xù)上路，讓我們一起點(diǎn)燃新的希望，放飛新的夢想！