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璟晨實業(yè) GNSS 模擬器聯(lián)合方案的應(yīng)用場景
璟晨實業(yè)打造的 “國產(chǎn)性價比 + 進(jìn)口高精度” 測試組合，即北京普源與泰克聯(lián)合方案，在智能駕駛測試領(lǐng)域展現(xiàn)出***的適配性，在多種關(guān)鍵測試場景中發(fā)揮著重要作用。
城市道路復(fù)雜場景測試
在繁華都市的道路環(huán)境下，高樓大廈林立，這使得衛(wèi)星信號傳播面臨諸多挑戰(zhàn)，如信號被遮擋、反射從而產(chǎn)生信號衰減、多路徑干擾等問題。璟晨實業(yè)的聯(lián)合方案在此場景下優(yōu)勢***。北京普源的示波器能夠以較高的性價比承擔(dān)起對車輛各類傳感器信號的基礎(chǔ)監(jiān)測任務(wù)，清晰呈現(xiàn)信號變化情況。而泰克的高精度示波器則聚焦于捕捉衛(wèi)星信號在復(fù)雜傳播過程中的微小畸變與干擾細(xì)節(jié)，其皮秒級的時間分辨率和毫伏級的電壓測量精度，能夠精細(xì)探測到信號的微弱變化，為車企分析多路徑干擾對定位信號的影響提供了有力支持。例如，某車企在利用該聯(lián)合方案對一款面向城市通勤的智能駕駛車型進(jìn)行測試時，通過普源示波器對車輛傳感器信號的長期監(jiān)測，結(jié)合泰克示波器對衛(wèi)星定位信號的高精度分析，成功優(yōu)化了車輛在城市復(fù)雜環(huán)境下的定位算法，使車輛在實際城市道路測試中的定位誤差相較于之前縮小了 35%，極大地提升了車輛在城市環(huán)境中的行駛安全性與可靠性。
高速公路場景測試
高速公路上車輛行駛速度快，位置變動迅速，這對智能駕駛系統(tǒng)的定位實時性和動態(tài)跟蹤能力提出了極高要求。璟晨實業(yè)的聯(lián)合方案可有效應(yīng)對這一挑戰(zhàn)。北京普源的信號發(fā)生器能夠模擬車輛在高速行駛時接收到的各類基礎(chǔ)信號，滿足常規(guī)測試需求。泰克的信號發(fā)生器則憑借其亞赫茲級別的頻率分辨率和極小誤差范圍內(nèi)的幅度精度控制，精確模擬高速行駛狀態(tài)下衛(wèi)星信號的多普勒頻移等復(fù)雜特性。某車企在對其高速輔助駕駛系統(tǒng)進(jìn)行測試時，借助璟晨實業(yè)的聯(lián)合方案，利用普源設(shè)備進(jìn)行大量數(shù)據(jù)采集與初步分析，通過泰克設(shè)備精細(xì)模擬高速場景下的信號變化，深入測試系統(tǒng)在高速行駛時的定位跟蹤性能，成功發(fā)現(xiàn)并解決了系統(tǒng)在高速行駛時定位延遲的問題，使系統(tǒng)能夠更及時、準(zhǔn)確地響應(yīng)車輛的行駛狀態(tài)變化，保障了高速行駛的安全性。
多系統(tǒng)融合定位測試
隨著全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的多元化發(fā)展，智能駕駛系統(tǒng)需要融合多個衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（如 GPS、北斗、GLONASS、Galileo 等）的信息來提升定位的可靠性和精度。璟晨實業(yè)的聯(lián)合方案在多系統(tǒng)信號模擬測試方面表現(xiàn)出色。北京普源的設(shè)備可對多個系統(tǒng)的信號進(jìn)行基礎(chǔ)的監(jiān)測與分析，為整體測試提供***的數(shù)據(jù)支持。泰克的設(shè)備則能夠高精度地模擬不同衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)信號的特性及相互之間的協(xié)同關(guān)系，其對各系統(tǒng)信號的模擬精度和穩(wěn)定性達(dá)到行業(yè)前列水平。例如，某車企在進(jìn)行多系統(tǒng)融合定位測試時，利用北京普源的頻譜分析儀對各系統(tǒng)信號頻段進(jìn)行監(jiān)測，通過泰克的信號發(fā)生器精確模擬不同系統(tǒng)在亞太地區(qū)等特定區(qū)域的信號，成功優(yōu)化了智能駕駛系統(tǒng)的多系統(tǒng)融合定位算法，使車輛在全球范圍內(nèi)的定位精度平均提升了 22%，有效降低了因單一系統(tǒng)信號異常導(dǎo)致定位失效的風(fēng)險，為智能駕駛的全球化應(yīng)用奠定了堅實基礎(chǔ)。
傳感器數(shù)據(jù)融合測試
智能駕駛汽車的自動駕駛域控制器需要處理毫米波雷達(dá)、攝像頭、激光雷達(dá)、GNSS、慣導(dǎo)等多設(shè)備的數(shù)據(jù)，傳感器數(shù)據(jù)融合的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。璟晨實業(yè)的聯(lián)合方案在這一場景中優(yōu)勢明顯。北京普源的多通道數(shù)據(jù)采集設(shè)備以較高的性價比實現(xiàn)對大量傳感器數(shù)據(jù)的同步采集與備份，為后續(xù)深入分析提供充足的數(shù)據(jù)資源。泰克的示波器為自動駕駛域控制器提供高精度的時間信號，其精度可達(dá)納秒級，相比部分品牌模擬器精度提升了一個數(shù)量級。這使得各個傳感器生成的時空信息能夠在統(tǒng)一精確的時間基準(zhǔn)下進(jìn)行融合處理，極大提升了構(gòu)建車輛周圍環(huán)境三維模型的準(zhǔn)確性與效率。某車企在智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)過程中，使用璟晨實業(yè)的聯(lián)合方案進(jìn)行傳感器融合測試，將傳感器數(shù)據(jù)融合的準(zhǔn)確性提高了 28%，有效優(yōu)化了智能駕駛系統(tǒng)對周圍環(huán)境的感知能力，提升了系統(tǒng)決策的準(zhǔn)確性和及時性。
極端環(huán)境模擬測試
智能駕駛汽車可能面臨高溫、高寒、高濕、極高海拔、粉塵、雨霧多等極端環(huán)境，這些環(huán)境會對衛(wèi)星信號傳播以及車輛電子設(shè)備產(chǎn)生影響。璟晨實業(yè)的聯(lián)合方案能夠模擬這些極端環(huán)境下的測試場景。北京普源的設(shè)備可在這些模擬環(huán)境中對車輛電子設(shè)備的基礎(chǔ)性能進(jìn)行監(jiān)測與評估。泰克的設(shè)備則憑借其***的性能，在極端環(huán)境模擬中確保對衛(wèi)星信號的高精度模擬與分析。例如，在模擬高海拔地區(qū)測試場景時，由于電離層和對流層環(huán)境與平原地區(qū)差異較大，泰克的設(shè)備通過精確的誤差補償算法，結(jié)合北京普源設(shè)備對環(huán)境參數(shù)的監(jiān)測數(shù)據(jù)，確保了衛(wèi)星信號模擬的準(zhǔn)確性，為車企在不同地理環(huán)境下測試智能駕駛系統(tǒng)提供了有力保障。
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